1、內(nèi)空間夠大（本人1.88）2、質(zhì)量較好（6萬公里基本未出過問題）3、跑高速車很穩(wěn)（200馬時(shí)速）4、剎車非常好（有X5的剎車感覺，一腳就來）

1、內(nèi)飾做工較粗糙2、提速較慢3、舒適性較差，非常硬4、胎噪較大

本人2.3時(shí)尚型，總體感覺此車不算太好，也不算太差，價(jià)格17萬多的車性價(jià)比還算是不錯(cuò)了。

操控性好，安全性高，空間大，配置齊全，音響效果不錯(cuò)，性價(jià)比高。

沒有太明顯的缺點(diǎn)。動(dòng)力能再強(qiáng)勁點(diǎn)更好了。

買致勝，是一個(gè)懂車人的明智選擇。

我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大,坐在車?yán)锖馨察o

但是動(dòng)力不強(qiáng)就不必再說了，動(dòng)力和操控要結(jié)合在一起才有意義；

底盤：穩(wěn)定沒的說

20米就便右20CM左右，方向是正的，怎么辦？

操控本人沒什么意見```還是OK!!!

從R檔切換到D檔，倒車?yán)走_(dá)還會(huì)在低速時(shí)起作用，這屬于正常但其中某個(gè)雷達(dá)顯示有問題，總是有嘆號(hào)，并伴有刺耳的警報(bào)聲，其實(shí)后方什么障礙都沒有下車擦了擦雷達(dá)探頭，沒用，屢試不爽，不知是否只有我中招但是，從D切換到R時(shí)，顯示還比較準(zhǔn)確，沒有誤報(bào)的情況。

很平穩(wěn)噪音也小，其他沒感覺。

 zs的儲(chǔ)物空間實(shí)在不多 而且每個(gè)空間也都不大 放些稍微大點(diǎn)的東西就放不下了

底盤扎實(shí)，曾經(jīng)開車走山區(qū)石頭土路數(shù)次，底盤慘遭蹂躪，上月4S店免費(fèi)底盤檢測，居然只有輕微刮傷

動(dòng)力不足

感覺風(fēng)噪和胎噪還可以，開了4格音量完全聽不到

只是前格柵的不銹鋼有些水漬,怎樣擦都擦不掉

豪運(yùn)版的氙氣燈真的很亮，而且透鏡的切線效果非常好。我每天開車就盼著天黑了。

車門升降按鈕被門把擋住很不方便，尤其后門的升降。

高速路上行駛穩(wěn)定，有安全感，方向盤指哪走哪。

裝配質(zhì)量菜點(diǎn)。司機(jī)位的閱讀燈，第一天就發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)接觸不良。

外形漂亮，時(shí)尚、大氣，適合年輕人

這兩天發(fā)現(xiàn)：手不放在方向盤上，車子會(huì)向左邊靠，這是不是傳說中的跑偏？我該怎么辦？

盡管遠(yuǎn)光特別亮非常滿意,

感覺燈沒有POLO的亮，偏黃，而且照的很高，

 zs的座椅非常棒 軟硬適中 而且包裹感很強(qiáng)

但在停車時(shí)和小區(qū)內(nèi)麻煩就來了，尤其晚上回家晚了就更怕了，90度的拐角，很窄，有時(shí)都過不去。

儀表盤里程19.9km，很滿意。

12月31日晚7點(diǎn)左右，駕車從南京上滬寧高速，車行至湯山不到，有一下坡，車速從110突升至130，同時(shí)，離前車越來越近，趕緊略帶剎車，誰知腳剎踩不動(dòng)，踩了兩次，都沒反應(yīng)，心知完了，剎車失靈了。記得在駕校學(xué)過遇到剎車失靈，要搶低速檔，靠檔位降速。于是，打雙跳燈，把檔位從D檔拉到2檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘯叫起來，同時(shí)把車從最里道拉到了最外道，右腳還是死命地踩著剎車。速度降到60時(shí)，又拉到了1檔，還算運(yùn)氣好，這時(shí)看到湯山出口，順道就下了，在離收費(fèi)欄桿5米處，車子終于停下來了。

致勝比馬六鋼沉，油耗也高1-2個(gè)油。

這幅變速箱的換擋平順性卻并不如想象中那么好。

致勝的人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)，其操作方便、儀表臺(tái)彩色屏幕絕對(duì)可以無敵，顯示的字體夠大方便老貓這樣的近視眼操作

行車電腦沒有實(shí)時(shí)油耗顯示，

空調(diào)效果也很不錯(cuò)呀。

風(fēng)噪，胎噪偏大

動(dòng)力夠了。

比馬六靠前，覺得不舒服，不過因人而異了。

內(nèi)飾簡單了點(diǎn)，不過還行

要說整個(gè)內(nèi)飾略感劣質(zhì)的地方就是那幾個(gè)升降窗戶的按鈕。

加速感很強(qiáng).

發(fā)動(dòng)機(jī)降噪非常差。