操控:操控還是比較滿意的
動(dòng)力:動(dòng)力國(guó)產(chǎn)車(chē)中中等水評(píng)

空間:身高: 180-190CM, 空間比較大適合國(guó)人口味
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 綜合路況油耗偏高

外觀:大氣, 外觀還是很大氣的，示寬燈和尾燈貌似都是用的LED的光源，很美觀
動(dòng)力:這個(gè)貌似應(yīng)該是1.8L而不是1.8T吧？總體來(lái)說(shuō)還是可以的，不過(guò)還是顯得車(chē)有些過(guò)重，要把油門(mén)轟的適當(dāng)大一些才行

操控:車(chē)太重 而且外殼設(shè)計(jì)的很大 操控差些意思
空間:身高: 170-180CM, 外觀這么大的車(chē)，乘用空間居然這么小，不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，坐副駕腿緊緊頂著手套箱。后排空間更是小的可憐，而且車(chē)頂很低，很容易撞頭，這車(chē)的空間我非常不滿意
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 我朋友的車(chē)，油耗應(yīng)該是在9個(gè)左右，可能是由于車(chē)太重的緣故吧，我覺(jué)得這個(gè)油耗有些高...

操控:底盤(pán)也不是自主研發(fā)，操控肯定像開(kāi)XX車(chē)。
動(dòng)力:動(dòng)力都是現(xiàn)成拿來(lái)的技術(shù)，那是沒(méi)問(wèn)題。
空間:身高: 170-180CM, 空間上只能算是合格。

外觀:模仿, 能不大氣穩(wěn)重嗎，乍一看以為寶馬呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾肯定就趕不上寶馬了，價(jià)格在那呢。
質(zhì)量:光有寶馬的外殼，馬自達(dá)的技術(shù)，內(nèi)在質(zhì)量還是不行，小毛病多。如果有寶馬的質(zhì)量，國(guó)產(chǎn)車(chē)就有希望了。不管他是不是仿制品。

新駿捷油門(mén)好像變輕了一些，另外1擋變2擋好像也有勁了一些

買(mǎi)來(lái)一個(gè)多月，就出現(xiàn)后減震異響

但抓地力不錯(cuò), 也省油.

手套門(mén)逢稍寬，排擋下鋁合金裝飾圈有點(diǎn)松。

開(kāi)高速的 感覺(jué)比較好，車(chē)穩(wěn)，很安全感的，駿捷底盤(pán)功勞不小。

副駕駛前邊，也不知道是不是CD里邊出來(lái)的響聲，過(guò)不平坦路面和轉(zhuǎn)速低時(shí)就有

轉(zhuǎn)向指向較精準(zhǔn)，基本是方向打那到那，偶在市區(qū)里基本不打燈左穿右插試了一下，感覺(jué)操控還是蠻不錯(cuò)之； 　　車(chē)輛穩(wěn)定性較好，可能是JJ之自重原因吧，偶感覺(jué)比開(kāi)YLT穩(wěn)多了，只是方向稍為偏重（LP開(kāi)感覺(jué)重，偶覺(jué)得還行），但正常開(kāi)起來(lái)后方向很穩(wěn)定；

內(nèi)飾相當(dāng)糙,主要是封比較大,

駿捷的最大跑高速穩(wěn)定。

我的1.8手豪JJ現(xiàn)在行駛12000多公里了，現(xiàn)在掛檔起步加油老有頓挫感，沒(méi)有以前平順了，以前掛一擋一加油就沖出去了

對(duì)于底盤(pán)沒(méi)什么概念，就是感覺(jué)很穩(wěn)，感覺(jué)很渾實(shí)，感覺(jué)像是一塊鐵疙瘩，剛買(mǎi)了凱越的同事認(rèn)為駿捷比凱越開(kāi)起來(lái)穩(wěn)。

初進(jìn)車(chē)內(nèi)感覺(jué)，塑料感較強(qiáng)，和外表相比不相稱(chēng)。

底盤(pán)很好，寬胎,過(guò)彎很舒服，跑高速比較穩(wěn)健

后輕輕搖了搖車(chē)，繼續(xù)加一點(diǎn)到400整數(shù)。發(fā)動(dòng)車(chē)子，開(kāi)了一小段距離，發(fā)現(xiàn)沒(méi)了大燈（有眉燈），沒(méi)轉(zhuǎn)向燈。熄火，重新啟動(dòng)，又恢復(fù)正常。第二天，10月5號(hào)，廣東暴風(fēng)雨，在坪石下高速吃中飯，車(chē)沒(méi)停好停在一個(gè)稀泥里，前進(jìn)的時(shí)候，車(chē)就在稀泥里打滑，看了轉(zhuǎn)速表到了3000轉(zhuǎn)，還熄了次火。后來(lái)有人幫忙推車(chē)才出來(lái)。這是侯發(fā)現(xiàn)跟昨晚的一樣，沒(méi)大燈，沒(méi)轉(zhuǎn)向燈，也沒(méi)空調(diào)（儀表盤(pán)上沒(méi)任何報(bào)警）。熄火重來(lái)2次都這樣，這下急了，這樣不可能在高速上再跑了

燈光也不錯(cuò)，距離遠(yuǎn)，視野寬。使用鹵素?zé)舻腏J屬于佼佼者了。

最近我的JJ在踩離合的時(shí)候就會(huì)聽(tīng)見(jiàn)呼嘯聲，去服務(wù)站把離合器調(diào)低了點(diǎn)，好了一個(gè)星期，又恢復(fù)了，不知道是咋回事~~

160，180時(shí)行車(chē)非常穩(wěn)，噪音也不算大，也能感覺(jué)到仍然有提速····

覺(jué)得駿捷的懸掛太硬了，有沒(méi)有辦法弄軟一下��！新車(chē)回來(lái)時(shí)，感覺(jué)還可以，現(xiàn)在只要路面有一點(diǎn)點(diǎn)不平，就跳得厲害，越來(lái)越抖

油耗也低，

現(xiàn)在這車(chē)開(kāi)起噪音非常大.

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有壞過(guò)。:

另外認(rèn)為不爽的就是JJ的離合沉的問(wèn)題樂(lè)，開(kāi)過(guò)的車(chē)也不少了，感覺(jué)這是目前最沉的樂(lè)，真還沒(méi)遇到第二沉！還好經(jīng)過(guò)二年多也基本適應(yīng)樂(lè)！

車(chē)跑起來(lái)很安靜順滑

離合器的問(wèn)題，太重了！

我的駿捷我在沈丹高速最快開(kāi)過(guò)200左右，非常穩(wěn)，高速過(guò)彎的感覺(jué)很爽。

轉(zhuǎn)向嚴(yán)重偏沉。如出去幾天沒(méi)有開(kāi)車(chē)，初上車(chē)覺(jué)得力度還算可以，開(kāi)個(gè)半個(gè)小時(shí)一小時(shí)的，就覺(jué)得非常吃力，

開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)

我的車(chē)3000共振是非常明顯的，但確切的說(shuō)不是共振，而是共鳴，車(chē)內(nèi)發(fā)出嗡嗡聲，車(chē)體、方向盤(pán)不抖，一過(guò)3000轉(zhuǎn)，聲音立馬降下來(lái)。

我的紅駿換檔相當(dāng)順暢，有吸入感。

后視鏡支架掉漆，

操控舒服，

剛提車(chē)的時(shí)候天窗需要關(guān) 兩下才能關(guān)上，檢查后調(diào)了個(gè)小撥片就好了

你的車(chē)底盤(pán)很好，沒(méi)有一點(diǎn)雜音。

第3項(xiàng)有點(diǎn)影響，也能開(kāi)著跑，就是轉(zhuǎn)速1800時(shí)會(huì)有頓挫