動(dòng)力夠用

昨天車(chē)入庫(kù)，左前門(mén)處有異響，今天到維修站檢查一下，門(mén)銷(xiāo)子出來(lái)了，站長(zhǎng)給換了一個(gè)，15元，算贈(zèng)送老客戶了。

不開(kāi)空調(diào)的情況下 點(diǎn)火啟動(dòng)非常安靜，在車(chē)外聽(tīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣安靜，

最讓我受不了的是,音響效果很差,單碟DVD用起來(lái)很不方便,整車(chē)低音效果很一般

到今天下班我再去加油也是這樣加的，溢出以后還加了一點(diǎn)，因?yàn)椴皇俏也僮�，所以沒(méi)看到油，一共加了 60.78 升，總路程是 960 公里，算下來(lái)油耗是 6.35路況是這樣的：高速 300 公里，省道 400，土路 100 公里，其余是市區(qū)。最難受的是進(jìn)林場(chǎng)的土路，去的時(shí)候路不熟，可能走了兩個(gè)小時(shí)，回來(lái)走了一個(gè)小時(shí)，最快也就 40 公里，感覺(jué)車(chē)都要顛散架了，幸虧現(xiàn)在沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常，經(jīng)受住了嚴(yán)峻的顛簸試驗(yàn)如果是全程高速，我估計(jì)這箱油跑 1200 公里都沒(méi)問(wèn)題

收音機(jī)還有方向問(wèn)題，呵呵，東西很清楚，南北就聽(tīng)不清。

高速和駕駛非常精準(zhǔn)。

內(nèi)部操控件欠缺人性化設(shè)計(jì)。

倒車(chē)?yán)走_(dá)非常靈敏有效，后退進(jìn)入車(chē)位時(shí)能及時(shí)給出信號(hào)，給倒車(chē)手潮的人士一份心里的踏實(shí)感。

就向右跑偏

車(chē)內(nèi)燈光還算不錯(cuò)，

方向盤(pán)有點(diǎn)沉

總的來(lái)說(shuō)還比較滿意

另外因?yàn)橛幸粋�(gè)喇叭壞掉，又更換了一個(gè)喇叭

穩(wěn)，就是穩(wěn)。120公里時(shí)速（磨合期），并線、轉(zhuǎn)盤(pán)拐彎，就跟低速時(shí)候差不多，非常之平穩(wěn)

感覺(jué)中空面板，有點(diǎn)向左偏斜，偏向駕駛員一側(cè)，各位有沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)？

尊馳車(chē)整體懸掛和穩(wěn)定系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，這就大大提高了安全性能。

后車(chē)門(mén)的確要稍用力才能關(guān)緊

車(chē)子優(yōu)點(diǎn)太多.要在這種價(jià)位找缺點(diǎn).太傷腦筋!

裝配工藝水準(zhǔn)不高，車(chē)體縫隙過(guò)大，小部件松動(dòng)頻繁。

高速7-8.

雨刮器刮不干凈，有空去調(diào)下。

關(guān)車(chē)門(mén)聲音很沉，很舒服。

關(guān)于新空調(diào)，上帖說(shuō)到：新空調(diào)制冷不好，尤其是今天，出來(lái)的風(fēng)不僅不冷，甚至是溫風(fēng)，害得我lp一個(gè)勁地批評(píng)我，同時(shí)批評(píng)中華車(chē)。    今天保養(yǎng)，順便讓小鄧再幫我看看空調(diào)的問(wèn)題。    不看不知道，一看嚇一跳。原來(lái)冷媒口有點(diǎn)漏。

空間大而舒服

人認(rèn)為風(fēng)噪主要還是門(mén)的問(wèn)題(我不是專(zhuān)業(yè)人士,想到哪說(shuō)哪),ZC的車(chē)門(mén)沒(méi)有被門(mén)框包裹著,而是簡(jiǎn)單地與門(mén)框貼合,通過(guò)膠條密封,當(dāng)高速時(shí),風(fēng)的阻力作用在門(mén)縫的膠條上產(chǎn)生噪音,其他好些的品牌,風(fēng)的阻力作用在門(mén)框園弧處;雖然ZC的外形設(shè)計(jì)是請(qǐng)老外設(shè)計(jì)的,但是制造的工藝還是HC自己的,在設(shè)計(jì)門(mén)的時(shí)候,技術(shù)人員考慮不全面;如果現(xiàn)在改門(mén)的尺寸,估計(jì)沖壓模具也得改,膠條的供應(yīng)商也跟著改進(jìn)

底盤(pán)很扎實(shí)，操控很準(zhǔn)確，制動(dòng)系統(tǒng)很可靠

在3萬(wàn)公里左右出現(xiàn)的地盤(pán)異響（去S店也沒(méi)整明白）

新車(chē)怠速時(shí)候的空調(diào)制冷不錯(cuò),聲音不是很大,2.3檔風(fēng)力,基本聽(tīng)不到空調(diào)聲,沒(méi)有大家說(shuō)的雜音,聽(tīng)大家都說(shuō)2000轉(zhuǎn)的時(shí)候,空調(diào)有異響,今天故意把油門(mén)踩到2000轉(zhuǎn)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)響動(dòng),可能是新車(chē)的緣故吧.

內(nèi)飾不算太高級(jí)

車(chē)門(mén)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較厚重,關(guān)門(mén)的聲音還可以,最起碼比JD和STN強(qiáng)多了.

檔位模糊，尤其是2檔，開(kāi)始竟然很難掛上，現(xiàn)在也需用力才可以。

車(chē)輛空間5個(gè)人坐都不嫌狹隘.讓坐的人舒服.開(kāi)車(chē)的人耗油

壇子里ABS壞了的兄弟不少吧，我也是，ABS燈時(shí)亮?xí)r不亮，壞了大半年了。

人人都說(shuō)啟動(dòng)加速慢，我是徹底沒(méi)覺(jué)得。只要在路口我排第一，第一個(gè)沖出去的肯定是我。只要掌握好離合火候，2000 轉(zhuǎn)換擋，感覺(jué)極其有勁。

不過(guò)變速箱D檔的抖動(dòng)和共振讓我很不爽貌似很多自動(dòng)擋車(chē)都有

當(dāng)我打開(kāi)尾箱給他放行李的時(shí)候，我看到他的嘴巴是合不攏了。

內(nèi)飾不夠精致

先說(shuō)外觀。部分人說(shuō)中華的外觀大燈感覺(jué)不好。我在比較PST與其他車(chē)后感覺(jué)，正是這個(gè)大燈配合整個(gè)外觀線性，賦予了中華一種既是在靜止?fàn)顟B(tài)下也具有的動(dòng)感。它的姿態(tài)給我的感覺(jué)就象是已經(jīng)在起點(diǎn)做好起跑準(zhǔn)備的運(yùn)動(dòng)員，隨時(shí)準(zhǔn)備在發(fā)令槍響起的一刻彈射出去。我原來(lái)單位的領(lǐng)導(dǎo)在第一次坐我的車(chē)的時(shí)候問(wèn)我，你這個(gè)車(chē)的pg怎么這么高�。课议_(kāi)玩笑的回答說(shuō)，這樣好啊，性感。誰(shuí)知道在一個(gè)多月以后再坐我的車(chē)的時(shí)候，大家猜他怎么說(shuō)？嘿嘿，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)的pg確實(shí)很性感。哈哈哈哈。對(duì)于外觀，我是90%以上的滿意。內(nèi)飾的感覺(jué)基本都算精致，儀表盤(pán)、中控臺(tái)、...各種按鈕、排檔桿等等。中華車(chē)內(nèi)飾總的感覺(jué)大方，但穩(wěn)重稍微差些，比較適合我這種年齡的人。但是遮蓋變速箱罩子感覺(jué)做工粗糙，座椅的包裹的邊緣處也給人有不夠精致的感覺(jué)。前排空間上下左右前后三維的尺度因?yàn)槎际强烧{(diào)的，所以覺(jué)得都足夠?qū)挸ā：笈趴臻g在與別的車(chē)比較后，感覺(jué)確實(shí)在前后方向比PST短，但是也基本夠用。仍然和GB2.3比，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是風(fēng)噪和路噪，在120~140KM/H的速度下，感覺(jué)要比GB2.3差不多。

密封條質(zhì)量不是很好