外觀:大氣,上檔次,商務, 外觀絕對大氣公用家用有面子，宜商宜家吧算是，反正我是這樣認為的，通用哈哈
操控:說實話，景程談不上什么操控真的，加速沒有什么特點，我也沒有極限的駕駛，地盤還算可以吧，我覺得說得過去，避震有點硬，轉(zhuǎn)向的精準度有點兒偏差
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.9L/100km, 景程我開了2300公里 共用油1500百元 算下來8.5左右吧 磨合期開空調(diào) 還算可以吧

內(nèi)飾:內(nèi)飾結(jié)構(gòu)和皮革質(zhì)量不好，猛的一看不錯，時間一長就不耐看了，做工還湊合，但是內(nèi)飾用料真的是需要提高了
動力:起步有點兒慢，又是電子油門，中段的加速也很一般的，基本上沒有加速的突出的感覺，應該是都是這個感覺
質(zhì)量:夜間行車遠光燈照度不夠，還不如奇瑞風云的大燈痛快

外觀:外觀還可以, 外觀中庸�？雌饋肀容^大氣。
操控:操控方面強于老款車型。開起來好像失去了美國車的味道！
空間:身高: 170-180CM, 車內(nèi)空間較好。后排空間較大，舒適性高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 新配置的1.8發(fā)動機較省油。比老款要好一些！

內(nèi)飾:內(nèi)飾改進后有進步，但依舊需要改進！
動力:油耗下降同時動力也有些力不從心了！
質(zhì)量:質(zhì)量方面有所提升。還需更上一層樓！

底盤扎實，高速不漂，高速方向盤很穩(wěn)。

還有一件比較郁悶的事情，就是我的車沒有配裝數(shù)字時鐘。

車開起來覺得穩(wěn)，方向盤的助力也是剛剛好。提車那天開的高速，曾經(jīng)開到120，再高還沒開過，等拉高速再說了。

120公里以后風噪聲有點，但能接收。

我對景程的總體評價還是很高的

D檔起車及行車頓挫感存在，小弟幾天體會下來認為原因可能如下： 1）、景程油門及6速自動檔反應較靈敏，油門踏板力道需細心體會，稍一用力便迅速響應，變速箱自動降檔避免發(fā)生危險，所以出現(xiàn)頓挫感； 2）、行車頓挫原因同上，幾天下來掌握好踏板力道后，加速順暢，現(xiàn)象完全消失。

在高速上此車的噪音方面的控制還是讓人滿意地。

怠速不是很穩(wěn)

內(nèi)飾：個人比較喜歡上深下潛的顏色搭配，豪華版桃木頗有高貴氣質(zhì)

好想感覺腦門和前遮陽板距離近了點，是不是因為我開慣了GL8, 金杯的原因？

跑了662.5公里，油耗大概8.5升，不到9升，很滿意了。

天窗其實我不大喜歡，覺得是個沒用的俗氣的擺設(shè)，還怕漏水和降低安全系數(shù)，但這車不帶天窗的還沒有，懶得去評價了。

在高速公路上行駛很穩(wěn)

開了窗感覺噪音很大，關(guān)窗還好，可能輪胎不好的關(guān)系，等過了2-3萬公里去換普利司通；

呵呵，小白到手10天了，今天有了戶口。現(xiàn)在就這300公里的感受與大家分享一下：總體評價：很滿意

油耗高

舒適平穩(wěn)，空調(diào)強勁。

我發(fā)現(xiàn)車燈光斑是不對稱的,照射出來傾斜,左低右高

到目前為止未發(fā)現(xiàn)大毛病。

使用自動檔，則要忍受加速反應太慢，轉(zhuǎn)數(shù)稍不留意就超高。

相對于老景程的霍頓發(fā)動機新景程的歐寶發(fā)動機要省油的多，高速開空調(diào)8-9個油，市區(qū)開空調(diào)10-12個油。很多人說景程費油，這分拿什么比，你拿景程和卡羅拉思域這種緊湊級比當然費油啦，別忘了景程是中級車雖然他很便宜，同級別的雅閣凱美瑞等等隨便拉出來一個都得十一二個油。景程費油嗎？一點都不費（和同級別比）

方向鎖使用便捷性太差，不用也罷。不論低速和高速都有明顯向右跑偏現(xiàn)象，未確定是否是胎壓原因，大家對此也有眾多反映，目前無結(jié)論，但對于是由外因比如是道路側(cè)斜坡度產(chǎn)生的影響本人不敢茍同保留意見。

高速車內(nèi)噪音低

松剎車踏板的時候有 嘎嘎 的聲音

底盤穩(wěn)。特別上了高速，車輛的平衡性和舒適性很好，讓人不感覺累。

前保險杠一邊的縫隙比較大，去4s檢查，固定保險杠的地方有點變形，幾下就敲回去了。

動力日常足夠了，相同情況1檔確實比其它車慢點，可馬力數(shù)據(jù)擺在那，只要馬力差不多，你一檔強點，必然2，3檔就會弱點，這個只是變速箱的設(shè)計思路不一樣，誰強誰弱無非是50步笑百步。車內(nèi)共振異響還沒有，有一次有，郁悶了半天，最后發(fā)現(xiàn)是放在車門內(nèi)的一張CD盒，怠速車抖時候就嗒嗒嗒嗒不停的敲著邊。懸掛真的軟，一拐彎和做轎子一樣。汽車經(jīng)驗不足，不知道是我拐彎太快，或者別的車會好些？本來要換輪胎的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)輪胎抓地還夠，還沒吱吱叫呢，這個側(cè)傾我已經(jīng)覺得不太舒服了。直路猛剎車還沒試過，平時開的溫柔，暫時沒需要體會那種抓地極限...。等3000公里出磨合找個空地我試試。或許騎慣了摩托車，車隔音還不錯了，沒動靜的那叫車嗎。上一定價位后，車越好動靜越大。隔音太好的車我其實挺害怕，真不安全。上次蹭自行車就是邊拐彎邊側(cè)頭問副駕的路，隱約聽見有嘩啦一聲，回頭一看。才發(fā)現(xiàn)前側(cè)掛上人了。配置很滿意，豪華比舒適多出的價格很值，天窗天天用，不抽煙也把檔板打開增加車內(nèi)光線。因為我散光厲害，車里亮點眼睛舒服。座椅電加熱有用到，反光鏡電動折疊更是天天用。剛加第2箱油，第一箱油開的省，差不多1200－1700這范圍換檔，空調(diào)能不開就不開，實際油耗8.3。車挺硬。倒車咣當一聲撞奧拓一

怠速時方向盤感覺得到輕微抖動

性價比超高:lol: 這我就不多說了，2.0排量，自動檔，真皮，澳洲原裝霍頓發(fā)動機，自動大燈，防盜報警系統(tǒng).......總價才14W多，還有誰能與之相比啊，呵呵 － 賺到了。

提速的確有點慢，特別是冷車開出去不多久，或是上坡。有次被一輛KMR戲弄了一下，巨不爽！

總的感覺景程這車跑高速很穩(wěn)

跑偏 也是上個月無意中發(fā)現(xiàn)的，在高速路上行車時明顯往左跑偏，檢查了胎壓沒有問題，準備明年去4S店做個4輪定位，不過行車就跑偏心里始終不爽

電動調(diào)節(jié)座椅很方便，在城里調(diào)高一些，出城上了高速，輕輕一按座椅立刻可以調(diào)節(jié)到舒服的角度，不像手動的一邊調(diào)座椅一邊還要小心路況。

在顛簸時左儀表板真的有點滋滋聲！不知怎摸回事，一保時準備問問4S！

自動空調(diào)不錯，省心。如果打開Auto，關(guān)掉空調(diào)，車廂內(nèi)吹風也是自動模式控制。除非按一下Off。風扇才停。

內(nèi)飾稍顯粗糙