隔音好，音箱棒。

減震太軟了。

駕駛的感受不是很好，給人的信心不是很充足，高速的時(shí)候感覺底盤有點(diǎn)飄，此外，軒逸的油耗表現(xiàn)也是十分不錯(cuò)的，百公里7.4的綜合油耗，還是很省的。

空間大，座位舒服，非常的柔軟。自動(dòng)恒溫空調(diào)，真皮座椅，天窗，這幾點(diǎn)都非常的好。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較大。

動(dòng)力的表現(xiàn)良好，基本夠用，空間很大，這個(gè)是有目共睹的，另外，車子的操控比較平庸，怠速噪音低，倒是行駛中大，輪胎偏小抓地力一般。高速的穩(wěn)定性不是很好。

皮實(shí)耐用，性價(jià)比高。

開起來沒有激情。

軒逸的舒適性不錯(cuò)，懸掛很軟，另外，市區(qū)行駛的時(shí)候感覺駕駛感覺很輕盈，典型的日行調(diào)教風(fēng)格。
油耗的表現(xiàn)十分的滿意，基本能夠威馳在9個(gè)左右，高速的時(shí)候更省油。

性價(jià)比很高，非常的舒適，內(nèi)部的空間很大，這個(gè)是選擇的最大理由，另外，軒逸的燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，無論是市區(qū)還是高速的油耗都很低，綜合油耗在9個(gè)左右。
操控起來也非常的靈活，轉(zhuǎn)向靈活，避震調(diào)教的相對(duì)舒適。

后排空間較大，舒適性好，后備箱的空間也很大，后排座椅還有一個(gè)通向后備箱的口，比較方便。

裝配工藝一般，很多地方接縫不平整，而且縫隙較大。

由于我的個(gè)子只有1米7，所以在前排的座椅上還是很寬敞的，后排的空間非常的好，能夠滿足家用的需求。方向盤的指向也很好，并且比較輕盈。油耗從最初的15個(gè)已經(jīng)降到了12個(gè)，應(yīng)該還能繼續(xù)下降。

操控簡單輕便，性價(jià)比高。

內(nèi)飾偏老。

和很多人一樣，選擇軒逸經(jīng)典是因?yàn)樗�的性價(jià)比夠高，軒逸經(jīng)典開起來非常的舒適，操控很好，非常的輕便。起步很輕盈，給油就走，加速也很快，車內(nèi)的空間寬敞。

新一代的軒逸很好看，但是老款的也十分的經(jīng)典，空間很大，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，最重要的是價(jià)格合適，相對(duì)新款要便宜不少，這是選擇軒逸經(jīng)典的最大理由。
實(shí)際駕駛的過程中，軒逸的表現(xiàn)不錯(cuò)，操控非常的輕松，方向盤的力度輕柔，乘坐起來也十分的舒適。

空間大，省油。

換代車型已出，簡配，內(nèi)飾老氣。

選擇軒逸，主要是因?yàn)楸阋�，而且省油�?br /> 車子開起來很輕松，是典型的家用車的調(diào)教。
油耗的表現(xiàn)十分不錯(cuò)，輕松能保持在8個(gè)以內(nèi)。

空間大，做工不錯(cuò)，性價(jià)比高。

鐵皮較薄，感覺用手指頭都能按動(dòng)。

外觀不完美，但是也不難看，所以經(jīng)典。中規(guī)中矩是這個(gè)車的最大特點(diǎn)，就像豐田的花冠EX一樣，都是為了降低價(jià)格門檻的一個(gè)產(chǎn)品，相對(duì)于新款沒出來的時(shí)候，簡配現(xiàn)象嚴(yán)重�？臻g表現(xiàn)不錯(cuò)。動(dòng)力尚可，開起來十分的輕盈。配置基本能夠滿足需要。
油耗表現(xiàn)也十分滿意。

日產(chǎn)的車子從來都是以舒適性的調(diào)教為主（中國在售的大部分車型），軒逸的調(diào)教也十分偏向于舒適。
軒逸乘坐起來十分的舒適，空間寬敞，內(nèi)飾樸實(shí)簡潔。
油耗不錯(cuò)，這是日系車的一貫優(yōu)勢�；�本在10個(gè)左右。

車輛外觀大氣，符合我的審美要求，感覺很有檔次，內(nèi)部空間較大，舒適性較高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較小。
動(dòng)力稍顯不足，起步較肉，提速較慢。
內(nèi)飾中庸，簡單。
配置簡單，后加裝了導(dǎo)航等。
舒適性較好，方向盤輕，容易把握。油耗非常低，基本在8個(gè)左右。

空間寬敞，前排后排都比較寬敞，后備箱較同等價(jià)位較大。

方向盤回正之后的虛位較大。動(dòng)力稍顯不足。5速變速箱齒比較大，導(dǎo)致加速感受不明顯。懸掛較軟，操控性差。

空間寬敞，前排后排都比較寬敞，后備箱較同等價(jià)位較大。方向盤回正之后的虛位較大。動(dòng)力稍顯不足。5速變速箱齒比較大，導(dǎo)致加速感受不明顯。懸掛較軟，操控性差。

電子助力轉(zhuǎn)向低速非常輕，指向性較模糊，回饋精準(zhǔn)和方向盤的手感均一般。中低速行駛中車內(nèi)噪音控制的不錯(cuò)，急加速時(shí)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)特有的嘈亂聲非常明顯，內(nèi)部空間確實(shí)王道，國產(chǎn)A級(jí)數(shù)1數(shù)2了。

內(nèi)色搭配布局合理美觀，比較有手感

舒適寬敞，非常舒服，開了新軒逸后，開其他13萬以下的車，全身不舒服家庭式車，操控中等偏上點(diǎn)點(diǎn)吧，但避震能力還可以，開起來還是容易操控，方向盤比較有手感。

很喜歡軒逸的外形，大氣~

淺色內(nèi)飾，搭配象牙白的車身，感覺很不錯(cuò)~
空間比較大，無論在駕駛區(qū)還是后排乘客區(qū)，身高181cm的我都可以直坐，頭頂沒有挨著車頂，坐在里面腿不用蜷縮，甚至還有近兩拳的間隙，加上行李箱較大的容積，我很滿意~
操控感一般，過彎比較輕松，還是得力于電子助力。高速上乘員少時(shí)會(huì)發(fā)飄。在城市道路行駛時(shí)都可以輕松應(yīng)付~

動(dòng)力方面也是我選擇車子的一個(gè)因素，三檔四檔動(dòng)力超強(qiáng)，而且底盤高，適應(yīng)各種泥濘的路面。
本人以為車子的操控也很好，雖然沒有什么穩(wěn)定系統(tǒng)等高科技，但是底盤很扎實(shí)，整體性很強(qiáng)，開起來不像小日本的車發(fā)飄，很穩(wěn)，，，
我的車才行駛不到五千公里，還沒有首保，也沒過磨合期，所以現(xiàn)在油耗方面還沒法客觀的評(píng)價(jià)。

外觀我喜歡，很經(jīng)典，只是商家為了迎合國人的面子，把車型整的越來越胖了。
內(nèi)飾一般般，不是我喜歡的類型，不過一分錢一分貨，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車，一還不錯(cuò)
空間小，我1.8m的個(gè)子坐進(jìn)去感覺一抬頭都能碰到車頂，車后座空間小，坐上三個(gè)人感覺很緊。不過后備箱空間很大，這是其他同級(jí)車子沒法比較的，神馬東西都能塞啊，不過還是用的后備箱的時(shí)候少啊，不如犧牲些后備箱空間補(bǔ)足一下車內(nèi)空間啊。

軒逸的軸距長，前后空間相當(dāng)理想，我1米8的個(gè)，開車喜歡“躺著”，這樣腳腕不會(huì)太累。即便如此，駕駛席后座仍然有足夠的空間放腿，很不錯(cuò)的表現(xiàn)。
記憶功能能夠聯(lián)動(dòng)座椅，后視鏡和鑰匙一同記憶，不管調(diào)到哪個(gè)位置，只要車門解鎖時(shí)后視鏡和座椅就能回到自己設(shè)置好的位置，不管誰開車調(diào)了座椅都能回到自己合適的位置，很人性化的配置。

噪音控制還是不錯(cuò)的。但是隔音材料還是4模仿不了車皮厚重的歐美系。一句話總結(jié)就是完全不同的隔音感覺。沒有誰好誰壞。大部分情況下還是軒逸的隔音更勝一籌。

新軒逸雖然比老軒逸的外形運(yùn)動(dòng)了很多，也不像老軒逸那么的溫柔，但是從骨子里，它還是一個(gè)適合家用的轎車。
新軒逸對(duì)儀表盤進(jìn)行了較大的改動(dòng)似乎有些新意。仔細(xì)一看似曾相見，查了一下，酷似08款騏達(dá)的儀表盤。這種儀表盤設(shè)計(jì)就低不就高的思路，使我對(duì)東日的設(shè)計(jì)感到疑惑不解。

空間大而且很省油
挺大的，坐6個(gè)成年人都沒有問題

動(dòng)力不夠，鑰匙難看，豪華版的沒有自動(dòng)空調(diào)，內(nèi)外循環(huán)風(fēng)的開關(guān)竟然是撥桿式；豪華版的音響也不好，只有四個(gè)四門喇叭。

豪華版的配置也是一般，本田的凌派上市，價(jià)格還便宜，配置高了不少
一般，不要和別人賽車，這是一輛純買菜車
操控一般，比我的老捷達(dá)要好點(diǎn)
剛提車油耗挺好，現(xiàn)在就非常滿意了，現(xiàn)在百公里6L（市區(qū)）