音響：感覺(jué)還不錯(cuò)了，聽(tīng)著MJ很澎湃 。

冬天，氣溫低于5度，早上點(diǎn)火時(shí)間增加，最長(zhǎng)的的3-4秒點(diǎn)著，還有兩次2次點(diǎn)火，最嚴(yán)重的一次4次才點(diǎn)著，這個(gè)讓我難以接受，畢竟是新車，那時(shí)才1000KM不到。

下1000后噪音小了些。

剛跑了一圈高速有大概600km的發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象 80-90, 車身和方向盤抖動(dòng) 。

提速很快，

變速箱也有頓挫，可能因?yàn)槟桥_(tái)車開(kāi)過(guò)的人不下百人的原因吧。

小福的動(dòng)力呢還是很不錯(cuò)的，除了排量比我大的，基本沒(méi)輸過(guò)，花冠在起步時(shí)是很快，但加速的持續(xù)力很差，基本起了步一會(huì)兒超他跟玩似的， 碰到彎道更爽，他40碼還在醞釀怎么過(guò)彎時(shí)，大點(diǎn)的彎偶80碼就甩過(guò)去了，那叫一個(gè)爽啊，:lol:小福的死對(duì)頭307的加速也比小福差，但他的做工是 比小福好，這個(gè)沒(méi)話說(shuō)。

今天剛發(fā)現(xiàn)的，同學(xué)們我該怎么辦，是里面掉東西了嗎那聲音就跟在用手使勁擦窗戶一樣。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)小福的個(gè)方面表現(xiàn)還是相當(dāng)滿意的，尤其是其動(dòng)感的外形，現(xiàn)在看上去還是那么美

發(fā)現(xiàn)一檔，二檔起動(dòng)有時(shí)候會(huì)有異響（二檔起動(dòng)是指速度很低的時(shí)候，掛二檔加一點(diǎn)點(diǎn)油，慢抬離合；自己沒(méi)試過(guò)停車后二檔起動(dòng)，看別人玩過(guò)，大概是加油到2000轉(zhuǎn)以上，松油門慢抬離合）

車子還是比較好的，操控，動(dòng)力都比較好。

其三就是加速性能，車子在一檔起步的時(shí)候比較肉，讓人有點(diǎn)失望

性價(jià)比不錯(cuò)。

2月中旬提車以后，正好廣州有個(gè)反常的初春，暴曬，氣溫32-33攝氏度，戶外曬了很久的小福已成蒸籠，上車空調(diào)開(kāi)最大，開(kāi)四門散熱，三分鐘后關(guān)窗開(kāi)走，一直開(kāi)著空調(diào)，空調(diào)最大時(shí)前排借助大風(fēng)稍微有點(diǎn)涼，后面熱死；稍微調(diào)小空調(diào)，前座也熱死；空調(diào)可不是一般的差，心里再一沉。

操控性能不錯(cuò)，油耗尚可。

最近經(jīng)朋友提醒我才發(fā)覺(jué)有異常,發(fā)現(xiàn)小福時(shí)不時(shí)發(fā)出異響,冷車發(fā)動(dòng)時(shí)不太明顯,特別是行駛過(guò)后駐車時(shí)在車內(nèi)感覺(jué)響聲較為明顯,"嗒嗒^^^嗒嗒",在車內(nèi)感覺(jué)像是從發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音,平日里自己也沒(méi)感覺(jué)不正常.朋友說(shuō)是可能是氣門的異響(個(gè)人估計(jì)判斷). 朋友本人是輛富康,確實(shí)在他車內(nèi)聽(tīng)不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)異響的聲音.其他福友是不是也有這種情況??

操控不錯(cuò)，我加了平衡桿，過(guò)彎明顯信心更強(qiáng)

雨刷：有時(shí)聲音有點(diǎn)大。

沒(méi)啥小毛病，用了這么久，只有一次出問(wèn)題，因?yàn)殡姵貨](méi)電了打不著火。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比邁騰大太多了，相對(duì)邁騰而言，�？怂购�(jiǎn)直就是拖拉機(jī)，這也說(shuō)明邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量卻是高。

開(kāi)了幾圈感覺(jué)操控性真的不錯(cuò)，在同級(jí)車?yán)锼愕蒙鲜巧铣傻牧?/div>

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不會(huì)因?yàn)樗俣劝胃咄蝗话l(fā)出聲響，而是隨著車速的提高慢慢升高，感覺(jué)非常棒。

內(nèi)飾（★★★☆） 做工不算精致，縫隙較大。

但速度上來(lái)后，底盤穩(wěn)定性很好，

我現(xiàn)在的窗玻璃，如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)洗車，升降時(shí)容易發(fā)生異響，不過(guò)我是直接忽略了。

座椅包裹性很好，跑長(zhǎng)途不累。

從把小福接回家的第二個(gè)月開(kāi)始玻璃異響就時(shí)常陪伴左右， 過(guò)稍顛簸路面嘩啦嘩啦聲就不絕于耳。

操控。�？怂箯恼Q生之初就一直有副好身板，車身剛性好，底盤扎實(shí)，加上205/55R16的胎，攻彎的極限來(lái)的很晚，加上有ESP的幫助，當(dāng)然讓人踏實(shí)，同檔次的兩廂車中難逢敵手。

儀表盤的燈是綠色的，有點(diǎn)土。。。

小福的動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，剛開(kāi)始的時(shí)候感覺(jué)起步很肉，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是自己駕駛不當(dāng)，其實(shí)一檔到3300換檔，就感覺(jué)動(dòng)力澎湃了（很多人都說(shuō)小福到2500轉(zhuǎn)以后才能體現(xiàn)出澎湃的動(dòng)力，確實(shí)不錯(cuò)），有時(shí)在紅綠燈排第一個(gè)的時(shí)候，會(huì)和并排的車比起步，一般在100米后都會(huì)把對(duì)方落下兩個(gè)車身，感覺(jué)很爽。而且在超車的時(shí)候，小福非常地給勁，加速并線，一氣呵成，小福確實(shí)響應(yīng)得非�？�，因此對(duì)于動(dòng)力，相當(dāng)?shù)臐M意。

空間有點(diǎn)小

想來(lái)現(xiàn)在肯定是降價(jià)不少了，但對(duì)于這個(gè)價(jià)格我基本還是接受的，總體的表現(xiàn)還是對(duì)得起這個(gè)車價(jià)。

行車時(shí)噪音比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音清晰的傳進(jìn)駕駛室、路上小石子打在底盤上的聲音清清楚楚

音響不錯(cuò)，對(duì)於我這個(gè)初級(jí)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)還是滿意 。

停車時(shí)換檔車子有震動(dòng)

過(guò)彎明顯感覺(jué)比公司的依蘭特扎實(shí)

最近發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的異響比較煩人， 具體情況 冷車時(shí)不明顯或基本沒(méi)有車開(kāi)10分鐘后開(kāi)始出現(xiàn)，在車內(nèi)聽(tīng)好像是右后的聲響。

最高跑到１８０，輕描淡寫，非常輕松，車子行駛極為穩(wěn)定，感覺(jué)時(shí)速只有120。

2.0MT的杯架，就是手剎旁邊的那兩個(gè)洞，有兩大嚴(yán)重缺點(diǎn)，第一：太淺了，放高一點(diǎn)的瓶子，快速過(guò)彎的時(shí)候。容易倒。第二：太小了，“脈動(dòng)”那么粗的瓶子是放不下去的。非常郁悶。紅牛也放不下去。NND難道只能喝可樂(lè)？