由于買車預(yù)算和用途，只考慮了A級(jí)車。試駕過幾款十多萬(wàn)的A級(jí)車。感覺新福給人的那種“駕馭感”是最強(qiáng)的。還有中控的科技感很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙排線什么的很規(guī)整。車身用料足，米胖子205皓月胎舒適性不錯(cuò)相比其他大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的195倍感滿足。還有就是座椅厚實(shí)包裹性很好坐上去握著方向盤就有種‘NEED FOR SPEED’的欲望。車門也很很厚重，再加上FORD厚道的電子安全設(shè)備，反正就是給人一種很安心的感覺。

動(dòng)力比較滿意，但功率能夠稍微再提高一些更好，畢竟是1.8的排量，假如換上大腳的話可能會(huì)弱些。

油耗稍微有點(diǎn)高，15寸小腳有點(diǎn)小。

外觀造型不錯(cuò)，沒有因?yàn)槟甏�而過時(shí)，動(dòng)力充沛，操控性不只是強(qiáng)，可以用霸道來(lái)形容。

方向盤對(duì)于男的感覺來(lái)說還是偏輕偏靈敏的，方向盤的指向精確，定位準(zhǔn)確，1.6AT風(fēng)尚版的方向盤設(shè)有三組多功能控制鍵組，分別控制行車電腦、中控導(dǎo)航、藍(lán)牙電話功能，鍵位的設(shè)計(jì)與布局合理，使用起來(lái)比較順手

我覺得是兩點(diǎn)：1.操控性好，2.油耗。買車平時(shí)上下班用，城郊到城區(qū)，彎道比較多，瀝青路也不怎么平坦。60碼過彎，不踩剎車都完全沒有控制不住的感覺。有人也說油耗高，我不知道大城市是不是都比較擁堵，我反正是小城市，跑的也是一半城區(qū)一半郊區(qū)，油耗5.7，相比同事的經(jīng)典�？怂�9.7的油耗，我表示已經(jīng)很滿意了。

車內(nèi)的燈光不錯(cuò)，無(wú)論中控?zé)艄�、功能燈光，感覺很舒服，實(shí)用。唯一不足感，后排閱讀燈沒健控制開關(guān)，必須駕駛側(cè)控制，這點(diǎn)吐槽。

動(dòng)力：既然買了1.6的，就得接受它的肉肉的感覺。對(duì)于我來(lái)說，平時(shí)開起來(lái)倒是完全足夠。況且我的是手動(dòng)檔，起步時(shí)多給點(diǎn)油，超車時(shí)降個(gè)檔，只要不開空調(diào)、不滿載，已經(jīng)很夠勁了。

動(dòng)力性能沒話說，杠杠的。買新福克斯的初衷正是因?yàn)樗麖?qiáng)勁的動(dòng)力，和在同級(jí)車中更為豐富的安全性配置。

操控性能是最滿意的一點(diǎn)，多連桿式的底盤確實(shí)好使，試車的時(shí)候銷售人員邊開邊說福克斯80公里的時(shí)速過彎很穩(wěn)，談笑間，竟然真的以80的時(shí)速通過了一個(gè)彎道，而坐在副駕駛的我完全感覺不到不適。后來(lái)自己開始也試了一次，確實(shí)沉穩(wěn)，但是鑒于安全，在平時(shí)過彎時(shí)還是盡量減速過彎的。

1.精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及2.5圈的方向盤使得轉(zhuǎn)向更加敏捷靈巧. 2.安全系數(shù)高,全系配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),后保險(xiǎn)杠帶防撞梁減少追尾的危險(xiǎn).因?yàn)檐嚿砗裰?跑高速很平穩(wěn),也能對(duì)自己的駕駛技術(shù)更有信心.帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡,帶反光燈的車門可以減少事故發(fā)生

經(jīng)典福克斯兩廂車的屁股是我見過的車中最好看的，車頭的話是DS最漂亮。

動(dòng)力充足，內(nèi)飾料不錯(cuò)，操控容量，適合新手開，最舒服的是上高速和過彎，方向指向相當(dāng)清晰。

車頭圓潤(rùn)大氣，整體看起來(lái)很敦實(shí)，給人一種踏實(shí)放心的感覺。我個(gè)人覺得�？怂鼓Я�紅最好看，特別是剛洗好的時(shí)候，很帥氣

新福克斯繼承了經(jīng)典的操控，方向很精準(zhǔn)，在彎道給你足夠的信心。特別是高速上隨著速度提高方向變重，而停車時(shí)又很輕，手感不錯(cuò)。

動(dòng)力家用可以，如果每個(gè)檔位踩到2000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力還是可以的。我基本每次都是第一個(gè)出去的。

車的操控性非常好，多連桿獨(dú)立懸掛，一般車都是半獨(dú)立的，很喜歡小福，再一個(gè)油耗令我非常滿意。

金典的外型，個(gè)人覺得外形覺得比新款好看，特別是側(cè)面45度，穩(wěn)重的操控，過彎十分穩(wěn)當(dāng)，一直喜歡這車，加上4S店做活動(dòng)，優(yōu)惠一萬(wàn)，果斷入手。

1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速的時(shí)候表現(xiàn)一般，這個(gè)車重，低速的時(shí)候不及時(shí)減檔很容易脫檔，這個(gè)要注意，只要提起速度來(lái)，只要舍得油提速相當(dāng)?shù)目�，中高速表現(xiàn)不錯(cuò)

當(dāng)然首先是小福的操控了，懸掛路感清晰，過彎時(shí)韌性十足，對(duì)車體具有良好的支撐，方向盤指向精準(zhǔn)，力度變化均勻；其次是小福敦實(shí)的車身，厚重的車門，雖然沉重的車身會(huì)增加油耗，但實(shí)在是讓我的安全感倍增啊

小福的安全配置很足，這是一大亮點(diǎn)，對(duì)比其它幾款緊湊型車，福克斯最強(qiáng)�？纯葱「０踩�方面列的一長(zhǎng)串配置，大家伙看了也安心不少，說明廠家還是很為大伙考慮的。

造型時(shí)尚，內(nèi)飾用料實(shí)在，油耗同比較省，操控不錯(cuò)，安全配置強(qiáng)，性價(jià)比較高

懸掛調(diào)教的很好，提高了乘坐的舒適性。過減速帶感覺很有韌性，很輕松的就過去了，不像有的車彈跳感很強(qiáng)烈。十萬(wàn)出頭，帶天窗，后視鏡加熱，鋁合金輪轂，后備廂又大，配置也還說的過去。

美系大品牌，操控一流，動(dòng)力強(qiáng)勁，指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，安全可靠

動(dòng)力比較滿意，但功率能夠稍微再提高一些更好，畢竟是1.8的排量，假如換上大腳的話可能會(huì)弱些。

外觀造型不錯(cuò)，沒有因?yàn)槟甏�而過時(shí)，動(dòng)力充沛，操控性不只是強(qiáng)，可以用霸道來(lái)形容。

經(jīng)典福克斯的底盤調(diào)教，被稱之為彎道之王的福克斯，有著精準(zhǔn)的操控和循跡能力，這也是我選擇它的必然因素！從理性的購(gòu)車角度來(lái)考慮的話，好的操控性能是必須考慮的。

、安全電子設(shè)備全系標(biāo)配，厚道2、車門給人的感覺較沉，踏實(shí)。3、中控臺(tái)上部多為軟塑料，感覺不錯(cuò)。4、升檔提醒，適合新手。5.外觀比較動(dòng)感，尤其是兩廂的。6.操控感特好。

空間感覺還行，一家人夠用，偶爾長(zhǎng)途旅行也夠用，對(duì)空間要求不大，平時(shí)很少能夠坐滿5個(gè)人的！

外觀灰常地滿意，主要是自己喜歡這個(gè)外形，之前玩極品飛車一直喜歡RS500，所以鐘情黑色兩廂的小黑福。LP也很喜歡小福克斯的尾巴，很動(dòng)感，PP很可愛哦

方向盤很重 手感很好，底盤非常穩(wěn)重，開高速非常扎實(shí)。

外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚、線條優(yōu)美，底盤很扎實(shí)、后獨(dú)立懸掛配置跟上下坡輔助很厚道。車門用料也厚實(shí)。