底盤方面，依然維持了原有的前麥佛遜，后多連桿獨(dú)立懸掛，比神車新發(fā)布的某車型要厚道多了。此外增加了彎道扭力分配系統(tǒng)，過彎時(shí)應(yīng)該是依靠ESP單獨(dú)制動(dòng)彎道內(nèi)外側(cè)的車輪，時(shí)外側(cè)輪胎得到更多的輸出，增加彎道性能。不過這點(diǎn)在賽道試駕時(shí)我的體會(huì)并不明顯。 下面配合圖片一一為大家介紹。