俺這個(gè)是鄧祿普的胎，跑起來(lái)感覺(jué)挺穩(wěn)，

關(guān)于空間，只想一筆代過(guò)，外觀大，內(nèi)部小，

遇到施工路段時(shí)速降到60后感覺(jué)周圍那叫一個(gè)安靜啊。

排擋    沒(méi)有鎖,怕小孩在我開(kāi)車時(shí)弄,不安全

從南昌接車時(shí)加滿一箱油是55升，全程高速回到本市是400公里，因?yàn)槭悄セ钇谖覀兛刂圃?500轉(zhuǎn)剛好在100邁的時(shí)速，到家時(shí)油表顯示為一半也就27升左右吧，算下來(lái)高速路百公里還不到7個(gè)油，這個(gè)油耗我很滿意了 。

尾箱不能遙控打開(kāi)，不方便；

中控臺(tái)美觀

但是1檔到空檔不太適應(yīng)，因?yàn)樾谐潭倘菀走M(jìn)到2檔。

拉過(guò)兩次高速，120碼時(shí)路噪和轉(zhuǎn)向都不錯(cuò)

車漆軟，隨便一個(gè)什么東西都可能劃出道道，不爽。

后座中間很平整，中間座位也是三點(diǎn)式安全帶，并且?guī)ь^枕。

我的卡卡走了1.2W公里了，做2保前發(fā)現(xiàn)少機(jī)油，尺標(biāo)都測(cè)不到了，趕緊跑去加了機(jī)油，4S店說(shuō)再觀察觀察，結(jié)果過(guò)了一段時(shí)間還是發(fā)現(xiàn)少，唉 ！才1.2萬(wàn)公里啊  這個(gè)問(wèn)題比較嚴(yán)重 了    不過(guò)今天店里給的答復(fù)還是不錯(cuò)，會(huì)幫我檢測(cè)   確實(shí)有問(wèn)題 的話   返廠整個(gè)動(dòng)力給我換掉，可能會(huì)有新發(fā)動(dòng)機(jī)用啦 

動(dòng)力比較充沛，有一定的沖擊力；

后備相不能遙控打開(kāi)，很不方便，這個(gè)貌似花不了多少銀子的。

座椅：駕駛座提供上下調(diào)節(jié)，配合方向盤的上下調(diào)節(jié)，方便，不過(guò)真正要調(diào)的機(jī)會(huì)比較少。

4S所配送的東東很差,比如擋泥板和其他

操控：還是很不錯(cuò)的~開(kāi)起來(lái)比凱美瑞舒服多了。。

提車后晚上去跑了一圈油耗在20，有望以后降下來(lái)。

大燈與車身側(cè)面幾條貫穿的腰線設(shè)計(jì)屬于點(diǎn)睛之筆。

本人1.82米，想自己坐著舒服，后排就慘不忍睹。

做工細(xì)致。

但是胎噪和抓地都非常失敗，雨后穩(wěn)定性倒是比較好。

駕駛時(shí)視野開(kāi)闊

缺點(diǎn)1：臭味。這是買車前就知道了，沒(méi)想到中獎(jiǎng)概率這么高。

還有很多可以放東西的小儲(chǔ)物空間。

后視鏡視野不是很好，盲區(qū)比較大，

時(shí)速120以下，基本上隨心所欲，比較滿意，即使是1.6的排量，滿載也沒(méi)覺(jué)得吃力

目前感覺(jué)車子的油耗在7K公里后也升高了，以前計(jì)算只有7.5，目前都8.5了

如果在碎石路上駛過(guò)，可以清晰地聽(tīng)到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤的聲音，并不怎么悅耳。在平坦的高速公路上行駛時(shí)，輪胎噪音也會(huì)比較明顯地傳入車廂。

CD機(jī)有問(wèn)題，有臭雞蛋味

只是馬力更強(qiáng)

窗子小

方向盤比9代的輕了很多

行車電腦的顯示還有待改進(jìn)，不夠人性化，比如，要切換各個(gè)顯示信息只能通過(guò)左手在方向盤下面按那個(gè)小鍵，這樣在行車時(shí)不方便也不安全，如果在方向盤上加這么一個(gè)“display”鍵就好了。另外，中控上沒(méi)有一個(gè)專門顯示時(shí)間的地方，如果要看時(shí)間，還得像上述方法一樣按好幾次那個(gè)小鍵。按鍵顯示的環(huán)節(jié)太多，瞬時(shí)油耗—》平均油耗—》續(xù)航里程—》車外溫度+時(shí)間—》日期+時(shí)間。其實(shí)完全可以把常用的信息如時(shí)間和車外溫度在別處單獨(dú)顯示出來(lái)。

覺(jué)得豐田內(nèi)飾上還不錯(cuò)

另外，在開(kāi)空調(diào)時(shí)，剎車比原先更軟，和剎車助力泵原因有關(guān)，但一般這情況只在小排量車時(shí)有發(fā)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大