雨刷不錯(cuò)，很智能；我用下來(lái)的感覺(jué)（針對(duì)中雨情況），車(chē)速低時(shí)（比如擁堵的地面道路）使用最低感應(yīng)，中速時(shí)（高架道路）使用二檔感應(yīng)，再高的感應(yīng)還沒(méi)用過(guò)，但肯定隨著雨量的加大以及車(chē)速加快時(shí)需要。

控制臺(tái)上警示燈那塊塑料殼能按響。

我的車(chē)是8月8號(hào)產(chǎn)的,沒(méi)有聽(tīng)到類(lèi)似中控臺(tái)異響等聲音!

為這個(gè)啃胎花費(fèi)了6400元治病了，現(xiàn)在跑了61000公里， 結(jié)果呢，又回到了38000公里時(shí)候的轟隆隆的啃胎噪音，方向盤(pán)都明顯的震動(dòng)。

2.0T動(dòng)力絕對(duì)強(qiáng)勁，前期加速DSG工作不明顯，中后期加速比較明顯。

8天了，新車(chē)的味道還是有，郁悶阿。

后備箱也很大，爺爺?shù)妮喴慰梢暂p松放進(jìn)去，然后還能放個(gè)包，確實(shí)很意外。

但是起步的時(shí)候會(huì)有哼哼的聲音，好像是在1500轉(zhuǎn)左右，過(guò)了這個(gè)轉(zhuǎn)速就沒(méi)了，不知啥原因。

門(mén)很厚重，關(guān)門(mén)聲音感覺(jué)很好，包括尾箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)這么抖啊

動(dòng)力很強(qiáng)勁，提速迅速，尤其高速提速讓人很爽，油門(mén)響應(yīng)速度同樣的讓人感到滿(mǎn)意。

但是180以上像是滑冰了，也是車(chē)胎的原因？

剎車(chē)很好，有好幾次差點(diǎn)要頂?shù)角懊娴能?chē)，但是腳擱到剎車(chē)上就有信心，絕對(duì)剎得住。

后備箱蓋關(guān)閉感覺(jué)較重不方便；

副駕駛電動(dòng)坐椅得到很多人的稱(chēng)贊。 6．自動(dòng)回位的坐椅和后視鏡非常方便。

小邁的后風(fēng)擋斜度特別大，后備箱又高，雖然這樣屁屁很性感，可是造成的后果就是后面的視線(xiàn)不好，雖然后面有倒車(chē)?yán)走_(dá)，但對(duì)于下半部的情況，還是沒(méi)底，沒(méi)辦法，我只好在后牌照上方裝了個(gè)攝像頭，才基本解決這個(gè)問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音確實(shí)清晰地存在,卻不吵人,有一分雄厚,有幾分悅動(dòng),并且控制抑制在一個(gè)能夠接受的水平線(xiàn)上,當(dāng)然本身我就不喜歡絕對(duì)的寧?kù)o與噪音隔絕,那樣沒(méi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)的交流,與車(chē)的交流,與外界的交流,路感等感官的缺失不是駕駛者的希望,等我老了以后坐車(chē)的時(shí)候再享受安靜吧,現(xiàn)在,我只想象個(gè)真正的騎士一樣駕馭我的快馬!

自動(dòng)變速箱換擋積極,特別不配合我的駕駛,R擋時(shí)經(jīng)常50KM時(shí)就已經(jīng)6擋了,收油再給油的時(shí)候感覺(jué)拖擋;S擋倒是好,但是不到3000死活不加擋,又太不經(jīng)濟(jì); 換了一陣手動(dòng),不習(xí)慣,經(jīng)常忘記加減擋,停車(chē)起步,忘了換擋,一腳下去就4000轉(zhuǎn),一看,還是1擋呢;真是懷念以前的手動(dòng)檔高爾夫,那才叫隨心所欲的駕駛感覺(jué).

高速穩(wěn)定性很好，在高速上行駛時(shí)，方向、底盤(pán)、車(chē)身…使人很有信心！大邁的車(chē)身不小，但給人的感覺(jué)很好，大而不笨拙。

一:紅綠燈下等綠燈.空調(diào)關(guān)閉,在N檔時(shí),怠速油耗為:0.9(過(guò)去是0.8--0.7)二:每天下班回來(lái)全部城市路況平均油耗1:12--11(里程:25--30公里根),(過(guò)去:夏天:11--10,秋天:9.0-9.5)三:省道:9.5;平均時(shí)速在:80公里/小時(shí);過(guò)去8.2左右四:高速公路:平均時(shí)速130公里/小時(shí);平均油耗9.5-10)(過(guò)去:8.5-9)

關(guān)于操控，我不想多說(shuō)，因?yàn)槲也皇菍?zhuān)業(yè)的試車(chē)員。一句話(huà)，邁騰的底盤(pán)風(fēng)格正是我所喜歡的。

不平路面異響

倒車(chē)時(shí)后視鏡下翻很好用、滿(mǎn)足虛榮心！

先說(shuō)說(shuō)索賠的東西吧：新車(chē)不到2個(gè)月，轉(zhuǎn)向燈進(jìn)水，索賠。（等到貨的時(shí)候已經(jīng)跑了接近1萬(wàn)公里，3個(gè)多月）半年左右，索賠后減震彈簧。（等到貨的時(shí)候已經(jīng)15000多了，AC，3點(diǎn)

DSG變速器不愧他的宣傳，換擋平順快速，動(dòng)力銜接流暢 駕駛感受扎實(shí)，一慣的大眾風(fēng)格

段時(shí)間車(chē)子在130高速方向盤(pán)有輕微的抖動(dòng)，4輪動(dòng)平衡后，抖動(dòng)消失。

，車(chē)子在200km左右的時(shí)候也很穩(wěn)，很穩(wěn)

說(shuō)到這里不能不說(shuō)中控異響。。。。怎么說(shuō)呢，運(yùn)氣好的不響，運(yùn)氣不好的，去修幾次，還是有響，痛并快樂(lè)著吧。。。。。明顯我是屬于快樂(lè)的人，所以我到現(xiàn)在還痛著。。。。。

外觀(guān)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，流線(xiàn)形好，

保養(yǎng)太貴，首保免費(fèi)，2、3、4保加起來(lái)超過(guò)4200大洋，絕對(duì)和國(guó)產(chǎn)BMW3有一拼

自動(dòng)雨刷啟動(dòng)，呵呵，瞬時(shí)很干凈，覺(jué)得此功能不錯(cuò)。

剎車(chē)時(shí)總覺(jué)得底盤(pán)有聲音

DSG換檔基本感覺(jué)不到，除非特別留意，進(jìn)三檔的時(shí)候能察覺(jué)到。

2。0的儀表不是多功能儀表，，導(dǎo)致了非常多的實(shí)用功能不能實(shí)現(xiàn)。。

自動(dòng)大燈：目前弄得還不是很明白，不過(guò)已經(jīng)感覺(jué)很好了，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候帶輔助照明的，雙氙氣很過(guò)癮，晃開(kāi)遠(yuǎn)光燈的出租車(chē)非常解恨！

變速箱換檔頓挫非常非常的不明顯，基本沒(méi)太多感覺(jué)，挺滿(mǎn)意的，自動(dòng)檔，不就要這順暢勁么，當(dāng)初學(xué)駕照就恨死離合器了，這輩子也不要再用這種東西。

電子設(shè)備夠用了，之前老覺(jué)得大眾的電子設(shè)備和內(nèi)飾太OUT了，現(xiàn)在覺(jué)得還行啊，很穩(wěn)重很踏實(shí)很實(shí)在的感覺(jué)。

還有就是要B S 一下17大眾�。�！NND！！原車(chē)的“鹵素大燈”就是一雞肋，照不了多遠(yuǎn)，就只能用遠(yuǎn)光大燈對(duì)付一下對(duì)向車(chē)道的不老實(shí)的人！

動(dòng)力：本人也沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)，感覺(jué)已經(jīng)夠了�；�本油門(mén)能順你的意思走。不像以前的老車(chē)，油門(mén)下去了只聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)響，車(chē)子不走。關(guān)鍵還是要肯踩油門(mén)，不要怕踩壞，推背感不錯(cuò)

雨刮器開(kāi)得時(shí)間長(zhǎng)了聲音比較響，特別是市區(qū)低速的時(shí)候明顯