還有前排座椅很舒服，開(kāi)車的坐姿比較高，好像是在開(kāi)MPV的感覺(jué)

儲(chǔ)物空間零散都不大，手套箱放了cd盒后很局促了

變速器在整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有明顯的頓挫感，證明調(diào)教還行，值得稱贊的是底盤(pán)，在顛簸路段極有韌性，整體感極強(qiáng)，剛性十足。整個(gè)試駕過(guò)程除了舒適還是舒適，沒(méi)什么感覺(jué)。

我試駕的是2.0頂配的，關(guān)車門(mén)的時(shí)候，感覺(jué)車門(mén)和focus對(duì)比的話，顯得太軟了

9月初提了車，興沖沖的開(kāi)上了，總體感覺(jué)非常爽

雖然說(shuō)的是熄火，但提起我就要冒火：這兩月熄火次數(shù)比我過(guò)去6年加起來(lái)都多！雖然不敢稱老師傅，但我也絕不是新手，開(kāi)了6年手動(dòng)行駛里程最少也有15Wkm.以前開(kāi)VW平地抬離合就走，上坡半離合跟腳油穩(wěn)穩(wěn)起步�，F(xiàn)在可好平地起步半離合轟油，一天還得熄火N次，我靠，難道我技術(shù)一夜之間退步了這么多？肯定不信也不愿相信，，怎么說(shuō)俺還是單位的兼職車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)呢，傳出去俺還不得被罷官了？于是靜下心來(lái)仔細(xì)檢討自己的駕駛習(xí)慣，注意跟這車的磨合，將就這位大爺?shù)牧?xí)慣，也不管旁邊車?yán)镲h過(guò)來(lái)的略帶輕蔑的看新手一樣的目光，半離合立馬狠狠哄油，可我怎么...也沒(méi)想到就這樣這車還是稍不注意就又**了�，F(xiàn)在我老婆坐我旁邊都懶得笑話我了，只是在旁邊冷冷的豎起一根或者兩根手指默默地幫俺計(jì)算這趟出門(mén)的熄火次數(shù)。

定速巡航系統(tǒng)很爽，高速小試一把！有種開(kāi)游戲車的感覺(jué)！很有駕駛樂(lè)趣！而且很輕松，自在！

油耗稍微有些高，電腦顯示9.4，一般200元油能跑350公里左右，開(kāi)空調(diào)的情況下在11以上，畢竟這車太重了，1.3T啊，同級(jí)別的日車在1.1T左右。

70邁過(guò)彎有信心，

后視鏡不防眩光�，F(xiàn)在市區(qū)開(kāi)車放遠(yuǎn)光的孫子實(shí)在太多了，開(kāi)的我經(jīng)常兩眼發(fā)白

10月20號(hào)那天跑了一次滬杭高速，來(lái)曬曬真實(shí)油耗吧！------有圖有真相！沒(méi)上高速前都在10.3左右，跑了200多公里高速，現(xiàn)在開(kāi)一直都沒(méi)有超過(guò)過(guò)9.6L/100Km。松江新城的路況那沒(méi)的說(shuō)了，所以，路況好的情況下，2.0手舒的油耗并不高，10以內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題的。如果，一直在市區(qū)上下班開(kāi)，又經(jīng)常堵車，個(gè)人覺(jué)得10甚者11以上也算正常，這時(shí)1.6的可能更適合這種路況。

開(kāi)慣了我的fiat 1.3EDX，覺(jué)得在街道上跑，世嘉并不如小毛驢fiat派力奧這么靈活，畢竟車子要長(zhǎng)不少，

1.6MT的動(dòng)力家用足夠了，

車噪關(guān)窗狀態(tài)下沒(méi)感覺(jué)大，開(kāi)窗是有，80下還行，再高沒(méi)試過(guò)，主要是胎噪，寬胎的缺點(diǎn)

內(nèi)飾做工不錯(cuò)，尤其是方向盤(pán)。個(gè)人對(duì)車的內(nèi)飾還是非常在意的，因?yàn)檐囬_(kāi)出去只有內(nèi)飾是給自己開(kāi)的！�。�

還有就是放茶懷的地方實(shí)在太淺了，

剎車。非常靈敏，搞得車總是一頓一頓的，也許是新手的原因。

跑了一趟長(zhǎng)途，主要是國(guó)道，及一些爛路。近幾天，突然發(fā)現(xiàn)加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)嗡嗡的聲音。怠速時(shí)，轎廂內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)不是很大嗡嗡的聲音，比較有規(guī)律，“嗡。。。。嗡。。。。”。打開(kāi)引擎蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也是忽大忽小。

中央集控方向盤(pán)，用習(xí)慣之后妙不可言，很粗大厚實(shí)，有一手定乾坤的感覺(jué)，我喜歡單手開(kāi)車，哈哈，很帥。

100km/h以上時(shí)，右側(cè)B柱上的安全帶機(jī)構(gòu)會(huì)有“嗡嗡”聲

一是中控那個(gè)奇怪的顯示屏，非常適用，在車?yán)锔杏X(jué)很好看，比想象的好，感覺(jué)不錯(cuò)；

杯架太淺，放不住。

動(dòng)力 沒(méi)得說(shuō)，那是一等一的牛，只要舍得踩油門(mén)，秒殺20多萬(wàn)以內(nèi)不帶t的絕大多數(shù)B級(jí)車。云南多山，高速路很多大坡，小排量的車上坡時(shí)油門(mén)踩到底速度也很難提得起來(lái)，以前開(kāi)夏利深有體會(huì)。坐上嘉嘉，動(dòng)力隨踩隨有，在超車道上按喇叭換遠(yuǎn)近燈催前車讓路是家常便飯

空間： 本人193CM，老婆175。我座椅調(diào)到最低最后，說(shuō)實(shí)話后面腿部空間不富裕，而且因?yàn)镃柱下溜的厲害，導(dǎo)致后排頭部空間比較局促，建議對(duì)后排空間有要求的買家去選408，畢竟軸距擺在哪里呢。

SJ過(guò)彎優(yōu)勢(shì)明顯，50過(guò)90度彎非常穩(wěn)定，但最好系好安全帶，離心力還是比較大，一個(gè)人開(kāi)可以，有乘客最好不要這樣做。一般偶控制在30進(jìn)彎比較舒服，出彎點(diǎn)油加速順暢，整個(gè)動(dòng)作輕快流暢，明顯比一般車輛要快出不少，以后各位可以試試。高速公路上的大回轉(zhuǎn)彎以80的速度過(guò)沒(méi)有問(wèn)題，

本人有次自己洗車，發(fā)現(xiàn)司機(jī)座椅下裸露在外的橫梁骨架表面沒(méi)有油漆是金屬毛胚，且兩頭還有焊點(diǎn)，我不知道這是不是就是這樣設(shè)計(jì)，我們知道，整個(gè)成型的部件比拼焊什么的成本高，但抗拉強(qiáng)度，曲服強(qiáng)度等兩者不好比。不知道東雪還在什么我們平時(shí)看不到的地方偷工減料，真的是服了它了。

底盤(pán)：感覺(jué)雪鐵龍的底盤(pán)確實(shí)扎實(shí)，做四個(gè)人起步，感覺(jué)飛機(jī)貼地起飛一樣，那種貼地的感覺(jué)非常棒！別和我說(shuō)是因?yàn)樽��?個(gè)人，重量增加的原因哦，某些車就是坐6個(gè)人也沒(méi)有這種感覺(jué)；

車?yán)锬茈S時(shí)開(kāi)門(mén)，比較危險(xiǎn)，如果像寶馬那樣需要拉兩次把手才能開(kāi)門(mén)就更好了。

內(nèi)飾做工比�？怂沟膹�(qiáng)多了,個(gè)人比較滿意

下午開(kāi)車出去，剛開(kāi)始低速駛出小區(qū)的時(shí)候有嘯叫聲，類似于吹口哨那種 聲音不是很大。。但也能清楚聽(tīng)到的那種。。 窗戶關(guān)閉也能聽(tīng)見(jiàn)。。好像是從車體后方傳來(lái)的。。 后來(lái)跑了將近1.5公里左右聲音消失�；貋�(lái)停車的時(shí)候仔細(xì)聽(tīng)了，聲音又沒(méi)了！

厚實(shí)。這點(diǎn)不知道怎么說(shuō)好，反正朋友們坐過(guò)我的車都會(huì)覺(jué)得這車很厚實(shí)。

不過(guò)油箱蓋得手動(dòng)，這點(diǎn)不如現(xiàn)在出的世嘉三廂。

外觀還是SJ的好，大腳超喜歡啊。

離合器比較沉，堵車比較累腳脖子，不過(guò)還好，慢慢適應(yīng)中，也當(dāng)鍛煉了，希望不要出現(xiàn)大家所說(shuō)的離合發(fā)澀，上帝加佛祖保佑啊

世嘉給我的感覺(jué)，在駕駛過(guò)程中反饋給司機(jī)的感覺(jué)很好，馬3則沒(méi)有那么好。

后座背不能向后調(diào)整

世嘉的內(nèi)飾很溫馨，

CD機(jī)放在手套箱里占了一部分空間這個(gè)有點(diǎn)遺憾

密閉上佳、

國(guó)慶走了一趟北京-海拉爾來(lái)回有4000km，發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題如下 1.低檔急加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有快速的"吧嗒吧嗒"的聲音