取消了儀表盤，都集中顯示在中央顯示屏上很好，開車的時候一目了然，減少發(fā)生危險的幾率

做工稍顯粗噪

重點(diǎn)關(guān)于變速箱。 很多人對這款變速箱很不屑，而且基本是些連車都沒摸過的新手，很奇怪的現(xiàn)像，對此就不多說什么了。就我而言，大部分在市區(qū)開，最高限速80，哪怕高速也就120,四速足亦，當(dāng)然我不反對檔位越多越好。我更關(guān)心的是加速性能，這個性能直接影響到平時的操控,超車，并線等常規(guī)動作,選2.0也是這個道理。事實證明這個變速箱配合2.0的發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)還是不錯的，加速上檔很順暢，連ld這種新手一腳上到110，還說都沒什么感覺，整個動力輸出過程很平順，提速很快基本沒什么換檔的感覺。進(jìn)行深踏油門急加速，變速箱會自動降檔獲得更大扭矩...輸出，這時候換檔感覺明顯，其實開MT進(jìn)行急加速也是需要降檔的,這點(diǎn)沒什么好說的.

比較奇怪的是變速箱從N-D的時候.車子會往下沉一下

發(fā)動機(jī)噪音不大，但是路噪真的不小！車子開起來時聽到的噪音基本是來自于路噪，隔音對比凱旋要好，聽說改進(jìn)了二十多處，用了隔音和膨脹材料，能分散噪音(據(jù)說08款凱旋也作了同步改進(jìn))

中控臺的儲物空間利用率不高。

前排空間很好，座椅調(diào)高離棚頂還有一拳（我183身高），

我的世嘉已經(jīng)跑了1000公里了，我粗略算了一下，大概油耗在8.5個左右，我一般在城市和鄉(xiāng)村跑，速度在40--90之間，我的是1.6手動擋的，總感覺油耗有點(diǎn)高，請教各位嘉嘉的車友，我的油耗多不多？？？謝謝了�。。。∥沂鞘謩訒r尚的1.6mt，今天又看了一下油耗，已經(jīng)是8.2了

儲物的地方灰常多，個人喜歡把錢包放在左腿下面那個小格里，踏實

剎車異響。出現(xiàn)過一兩天，之后就沒有了。

彎道上由于少了尾巴，所以比帕車輕松，

密封條做工極其差的��！太陽暴曬變形，幾個門的密封條老對不其（心里面老感覺不爽），這個我已經(jīng)認(rèn)真調(diào)過了，一顛簸，前門的密封條就跳起來一點(diǎn)，4S說不影響使用，讓偶講究

配置豐富，人性化，車載電腦功能多，超過許多同類車；

我出現(xiàn)過幾次白天大燈自己開了的情況，不過我發(fā)現(xiàn)都是雨天，而且是打了轉(zhuǎn)向燈之后，可能是電子接觸故障，不過只要打開大燈然后撥回原位就可以關(guān)掉了。

還有加速時的動力澎湃，都讓我欣慰。

一擋轟油動力非線性情況，也就是一擋完全松開離合后，轟油門會發(fā)現(xiàn)車一竄一竄的，這點(diǎn)很危險，新手在市區(qū)跟車太近弄不好整個追尾什么的。

1.6的動力絕對夠用，我一般2500-2700轉(zhuǎn)換檔，這已經(jīng)超過我平常習(xí)慣了，我以前一般開的都是低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，一般都在2000-2200轉(zhuǎn)升檔。感覺動力還是很不錯的，有推背感，在紅燈轉(zhuǎn)綠后不落后于一般車子。因為磨合期，又是第一天拿車所以轉(zhuǎn)速沒上過3000轉(zhuǎn)，最高開到98公里的時候大概正好在3000轉(zhuǎn)！剛剛從鎮(zhèn)江回來的時候我基本不用看轉(zhuǎn)速表，聽聲音憑感覺就足夠了。動力家用足夠，發(fā)動機(jī)皮實，

A柱影響些視線，每次拐彎時候都要探下頭，再有就是引擎蓋前沿很難看到，停車的時候比較難把握車頭到的具體位置，昨天晚上停車的時候頂?shù)揭皇�頭，干掉了半個小拇指甲大的漆，心疼啊，還好是塑料板那地方。

1、一腳油門踩到底才能感覺有勁，輕點(diǎn)油門時速度需要等一小會才有反應(yīng)。2、方向盤揉起來確實不錯，就是在兩個拇指的位置有些突起，需要適應(yīng)一段時間。3、過彎的感覺很好，沒有我的LL側(cè)傾嚴(yán)重。4、剎車的感覺和307沒啥兩樣，很靈，比我的LL要強(qiáng)太多。

空間不算寬敞。

不過人體工學(xué)比較好

現(xiàn)在2400公里,9月21日,停完車再次啟動后無異常,但掛一檔踩油門后,發(fā)現(xiàn)加油的時候,油門踏板和離合踏板都在抖,然后找個沒有人的地方,轉(zhuǎn)速開到3200轉(zhuǎn)后,問題減輕,但是不到五分鐘,問題繼續(xù),找了一個家門口的汽車維修師傅,他打開前蓋,聽了一下聲音,說缺一缸,讓我去4S店.但4S店己下班,只能等明天 9月22日,來到4S店,經(jīng)檢查跟缸沒有關(guān)系,每個缸都工作正常,在掛空檔踩油門的時候一點(diǎn)問題也沒有,只要掛上檔,松離合踩油門就會震,一檔震的最厲害,而且一會兒你的整條腿都是麻的,掛1.2.3.4檔都有震的感覺,但五檔跑開后就沒有了

做工配置很好。

5000多公里的時候到高速上轉(zhuǎn)了一圈，不太長，大概300公里的樣子，最高160的時速。沒有出現(xiàn)方向盤抖動和異響的情況，胎噪風(fēng)噪有點(diǎn)大，

試得是2.0AMT 頂配的.動力不錯,

a柱比較寬，有點(diǎn)檔視線；

世嘉目前1200KM，沒發(fā)現(xiàn)不良情況。

A柱確實很影響視線，防眩目觀后鏡也是，實在不爽！可能是我座位調(diào)的太高了（我是調(diào)到了最高，本人不高，173cm）；

操控感覺還行，但我只開過愛麗舍和駕校的桑車，對操控沒有太多發(fā)言權(quán)，反正過彎比較有信心，高速上車很穩(wěn)，說到高速，勸經(jīng)常跑的同學(xué)還是選2.0的吧。

鑰匙門缺少一電氣通電檔位，使閉車音響就同時斷電。要想繼續(xù)聽只能再次擰到ON擋。而省電模式也相對于聽音樂是個影響情緒的事，不過對保護(hù)電瓶是好事，看來是不鼓勵大家在車上用音響。

世嘉音響我覺得不錯，不過我本來對這個就是外行，反正我聽著很舒服。

方向盤的功能旋鈕向上滾，菜單就向下，難道法國人的浪漫就是這樣整古車主？？真是受不了看來要好好適應(yīng)這個多功能方向盤才行

內(nèi)飾：整體感覺不錯

AT，進(jìn)出檔有些模糊

內(nèi)飾用料也算厚道，起碼比同事的英郎1.6T那硬邦邦的塑料IP強(qiáng)。

發(fā)動機(jī)聲音偏響，3k轉(zhuǎn)開始咆哮，當(dāng)然關(guān)窗另談

外形OK，比圖片漂亮多了，尤其是尾部，看真車的側(cè)面也比圖片漂亮多了。

提速也比不上帕車。

最后，如果讓我目前對世嘉進(jìn)行評價的話，那就是一個字：值！開世嘉，感覺很爽

最近，我的車在換檔時聽到“嘣嘣嘣”的聲音，就像哪里松動了一樣，剛提車時是沒有這個聲音