整體感覺比較滿意

220以后肯定不是523的對手了

新增胎壓監(jiān)測，實(shí)用。

過今天看機(jī)油下了一小格了，但愿是磨合期消耗量大吧

音質(zhì)還是不錯滴

正常熄火后,半小時(shí)內(nèi),每隔15秒.車下(應(yīng)該是)會發(fā)出"噠"一聲. 大家看看有什么問題,一起說說.

杯架的設(shè)計(jì)也很人性化，前排的杯架有活動卡扣，水杯的大小基本不成問題，我試過，大的那個(gè)杯架連1.25L的大水都能放得下。后排的杯架在中間扶手的前端，不用像其他品牌那樣要打開扶手的儲物蓋才能打開杯架。

不足之處：在低轉(zhuǎn)速時(shí)略顯得動力不夠 車子兩年之后的4缸發(fā)動機(jī)開空調(diào)時(shí)抖動明顯

調(diào)節(jié)功能豐富的中控面板<br />

配置過于節(jié)省，好像沒有后出風(fēng)口，駕駛側(cè)上方不應(yīng)該設(shè)置拉手，應(yīng)該換為眼鏡盒；副駕駛的儲物盒上沒有鎖，不妥；好像沒有防眩目后視鏡；尾箱閉合時(shí)沒有質(zhì)感，里面2側(cè)有凹陷的儲物槽，但沒有配置網(wǎng)兜，不科學(xué)；2個(gè)前排座椅都沒有后面的插層式網(wǎng)兜，不利于存放少量書報(bào)雜志之類的

朋友新買部A4 1.8T CVT第2天就翻了個(gè),在地上打了幾個(gè)轉(zhuǎn)人沒一點(diǎn)事,已經(jīng)修了幾個(gè)星期了,修理花了10幾萬.嚴(yán)重安慰一下朋友.奧迪車安全但我們開她還是要注意安全!

就是發(fā)動機(jī)進(jìn)泥沙,是前輪上面得擋板設(shè)計(jì)的密封性不好

尾箱拉桿！塑料包著，稍稍顯檔次

哈哈，來看看后車窗，有點(diǎn)小，視野不是很好

3幅方向盤手感果然好，好~~很好~~~

新車開到4000KM，機(jī)油已經(jīng)到最小值。

高科技含量足

還沒以前飛度坐的舒服，頂太矮壓抑

現(xiàn)在的車,帶T的肯定是個(gè)趨勢,能實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的能源實(shí)現(xiàn)更高的動力和扭距 A4L在這平衡點(diǎn)上確實(shí)做的不錯

轉(zhuǎn)彎，角度大點(diǎn)也不會動的，是否A4調(diào)校的有問題。

中控臺,充滿動感

另外座椅有點(diǎn)硬，不過長時(shí)間駕駛并不太會感覺到吃力。

尤其是油耗，比我想象的要低得多，城里9.5L/100公里  市郊7.5L/100公里，過了磨合期應(yīng)該還會降一點(diǎn)

為什么四萬多美元的車車，發(fā)動機(jī)不是高功率版155KW而是低功率版132KW？可悲！

本人最后選定的這輛技術(shù)型的，是感覺最滿意的。

后座真的很硬

我喜歡簡潔個(gè)性的設(shè)計(jì) ，外銀內(nèi)黑個(gè)人認(rèn)為對比強(qiáng)烈

前面的標(biāo)有點(diǎn)小

B7的外形設(shè)計(jì)相當(dāng)優(yōu)秀，絲毫不比BMW3差，尤其是Sline的大嘴，看上去氣勢淋漓。

我覺得小四太費(fèi)油了,一箱多油才跑500公里,其中200公里還是90左右的速度均速跑的,城區(qū)油耗估計(jì)有13以上

門縫隔音，用料不錯，隔音效果很好

我的A4L起步的時(shí)候有點(diǎn)問題，一般熱車了就有，停穩(wěn)以后松剎車（不踩油門，沒有自動駐車的時(shí)候）起步，一開始動的時(shí)候會輕輕抖幾下

還有值得稱道的就是諸如電子剎車、側(cè)向輔助、動態(tài)轉(zhuǎn)向和駕駛模式選擇等功能帶來的便利性，總體還比較滿意。

油耗有點(diǎn)嚇人， 20多。

很平穩(wěn)，換擋感幾乎沒有，而且在很低的轉(zhuǎn)速下，速度已經(jīng)上升了很高。

A4L的遙控距離僅僅只有幾米，要是忘了鎖車你幾乎得返回停車處。而參照車哪怕你走出去100米或隔著幾道水泥墻，遙控照樣好使。

自動巡航撥桿 上撥到 160  立馬 發(fā)動機(jī)一陣呼嘯 很快把它甩得無影蹤

燒機(jī)油

動力不錯，由于是新車，沒敢大腳給油，但平時(shí)2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)能夠應(yīng)付所有情況，

不滿意的地方車內(nèi)空間的高度方面比較有限，其他同學(xué)也反映過了，座椅要調(diào)的很低。不過奔馳C和寶馬3更低。