除了一樣，太陽能天窗，說實(shí)在話，買車的時候我可不這樣認(rèn)為，我還一本正經(jīng)地問4S能不能選裝不帶太陽能天窗的，因?yàn)槲覍τ谔齑氨緛砭筒惶�感興趣，一年下來也就能開個兩三次天窗，何況還是那么貴的天窗，萬一被一個小石塊砸了多浪費(fèi)啊，但用了以后我才覺得這是我最喜歡的功能，因?yàn)樵囘^幾次了，和BMW比起來，朋友們更喜歡坐我的車，原因就是一上車就涼快，另外關(guān)火后我不用擔(dān)心電瓶會被某個小東西耗光電。

如果車門打開，沒有閃光警示

低盤雜實(shí)，過坎兵邦有勁。真對的起38.5 大洋。

原地轉(zhuǎn)向時感覺車輪有跳動：這應(yīng)該是因?yàn)锽8為了優(yōu)化前后軸配重且前輪軸前移造成前輪負(fù)重較輕所以容易出現(xiàn)跳動感。也算是產(chǎn)品屬性，只能忍受了

高速比較穩(wěn)

讓人遺憾的是33W的車沒定速巡航，胎壓監(jiān)測，感應(yīng)雨刷

提速很快

A4L標(biāo)配居然沒有車門地?zé)?!有個車燈,但是不亮哈!!是不是標(biāo)配的沒有>>>>> 但是30幾萬的車子,這個都沒有,一汽也太黑了!

內(nèi)飾也不錯

打方向時偶爾有辟啪的塑料聲，發(fā)聲沒有規(guī)律。

音響效果還不錯

D擋開了下，起步真的一般。

該車最成功處，轉(zhuǎn)向很到位，速度快時底盤很穩(wěn)，感覺很可靠很放心。

比如剛啟動時候踩油門會感覺輕微跳動

總體平均油耗9.4了，昨天中午在三環(huán)上走出最低油耗6.0的新紀(jì)錄，激動啊，今早從西二環(huán)上班高峰期過來，油耗在8.6左右。總體來說這方面還是超出預(yù)期的，很好。

油門前段過于敏感：這是目前我最不適應(yīng)的地方，但是所有的B8都是這樣，特別是靜止起步的時候稍微一點(diǎn)轉(zhuǎn)速就奔1500的渦輪區(qū)。

操控、音響、視線感覺不錯。。。

發(fā)動機(jī)倉進(jìn)泥水這個只要是A4L全部都有。

總的來說，對這輛車挺滿意的。

發(fā)動機(jī)冷啟動噪音較大，似乎是奧迪的通病，不像中高級緊湊車的表現(xiàn)，我覺得“靜如處子，動若脫兔”才是運(yùn)動車的最高境界，發(fā)動機(jī)聲音大是不足而不是優(yōu)點(diǎn)，這點(diǎn)我認(rèn)同凌志的汽車哲學(xué)

細(xì)致入微的做工

車內(nèi)存放物品的地方少了一點(diǎn)，對此車評的解釋是此問題不足以影響車的優(yōu)良品質(zhì)，對此我不敢茍同，這根本不是站在消費(fèi)者立場來說話。

另外和我寶寶西安-青島，早上11點(diǎn)出發(fā)，一路走走 休息 晚上12點(diǎn)半到達(dá)青島，一路車子車況也好 油耗也好 一直很滿意

后座真的很硬

聲音不大不吵,沒有T還比較好保養(yǎng),就是他了

擋風(fēng)玻璃的減速效果不明顯，根本不像高檔車，懷疑是減配的結(jié)果之一

車門：正常，感覺重量沒有偷減，就是方式與前不同。

今天早上突然發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)倉呲呲響（有點(diǎn)像水泵抽干的聲音）。

高速方向盤抖動 暫時沒發(fā)現(xiàn)，時速100的時候無抖動，正常的路面顛簸是有的。

購車一月不到，卻發(fā)現(xiàn)問題！1、跑偏，嚴(yán)重的向右偏。在高速公路尤其明顯。銷售叫我正一下胎壓，但之后還是偏！2、在時速90-120之間加速方向盤會有抖動。3、渦輪總覺得是一下有一下沒。

自動頭燈，反應(yīng)靈敏，過立交橋下的時候會自動打開，方便

另外喇叭按鈕離手較遠(yuǎn)。

機(jī)油：現(xiàn)在已行駛了1000公里左右，機(jī)油格顯示是滿的，非常的滿意。

在鎖車門時有時外后視鏡會自動折疊，有時又不會，不知道是設(shè)置的問題，還是小毛病，前幾天提車的一個朋友也碰到過同樣的問題

底盤高，像suv

消耗機(jī)油比較厲害

中控不錯，MMI總算移到檔把后面了，操作方便很多，等10款多半是為了它！

變速箱把手靠左邊的空隙比靠右邊的小，搞得左邊很緊

試了試S擋，4000轉(zhuǎn)，推背還不錯。

車子60碼過彎 側(cè)傾有點(diǎn)厲害 感覺到信心不足