正確的選擇，做工用料很完美但是中控有異響，還不錯(cuò)，方向盤(pán)很穩(wěn)，加速犀利，油耗相對(duì)較小，可以加93。樓蘭還不錯(cuò)。

這是最滿意的一點(diǎn)上下班的平均油耗也就8個(gè)左右，高速路上一般不超過(guò)7個(gè)。

這個(gè)不敢恭維，本人也是菜鳥(niǎo)，不明白操控的精準(zhǔn)不精準(zhǔn)，只是感覺(jué)控制起來(lái)多少有點(diǎn)費(fèi)力，有時(shí)候方向盤(pán)很沉。

這車(chē)的動(dòng)力真的很不錯(cuò)，挺滿意，高速11個(gè)油，市區(qū)大概12個(gè)油左右。

樓蘭，一直夢(mèng)想的、在“網(wǎng)上談兵”的時(shí)間也不短了，心動(dòng)不如行動(dòng)，今天要與好友（單位的老司機(jī)）一起試駕了。試駕的是一款手動(dòng)檔的，早晨就開(kāi)始興奮。滿心期待。。。

油耗有點(diǎn)高，不過(guò)我們這種城市現(xiàn)在油耗能到12已經(jīng)很滿意了。

油耗很滿意，提車(chē)從300多公里以外回來(lái)油耗13，最近又從那個(gè)地方走相同的路回來(lái)，油12。5，唯一不同的是，第一次均速應(yīng)該在80，后面一次在120。市區(qū)油耗一般不到13個(gè)，極限情況下油耗達(dá)到過(guò)18。4，那是因?yàn)橐粋�(gè)半小時(shí)就走了200米。

老實(shí)說(shuō)，樓蘭，油耗還是比較滿意的，剛剛買(mǎi)車(chē)那陣總是在12點(diǎn)3左右現(xiàn)在基本上都是10升

上市的時(shí)候我一看，就二個(gè)字形容 垃圾

看那鳥(niǎo)大燈，難看死了， 還定個(gè)40多萬(wàn)， 我看定到18-20萬(wàn)還差不多，還那么多人說(shuō)好，真是不理解

以前平均油耗是11個(gè)，樓蘭還可以，轉(zhuǎn)向有點(diǎn)沉，但是方向較為準(zhǔn)確，拐彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定。

選這車(chē)基本上沒(méi)費(fèi)什么事，樓蘭，我這人做什么事都很快，去試駕，覺(jué)得不錯(cuò)，正好4S 店有活動(dòng)，多少有點(diǎn)優(yōu)惠，沒(méi)猶豫直接就定車(chē)了。

線條硬朗大氣，樓蘭，我覺(jué)得還操控和性價(jià)比對(duì)得起這車(chē)，座椅較硬舒適性一般，方向蒼空準(zhǔn)確，檔位有推背感，這點(diǎn)很滿意

我選我車(chē)樓蘭，大氣，流線感強(qiáng)烈，非常喜歡，看久了覺(jué)得還不錯(cuò)，高速油耗讓人驚喜，純市區(qū)就光有驚了

我經(jīng)常使用的一招：在上坡前加速，樓蘭，然后利用慣性沖上坡頂，腳放在剎車(chē)上。我上班的路上有個(gè)上坡路口，從主干道90度右拐，然后約50米后一個(gè)90度左拐到坡頂。以前通常是以40KM左右的速度拐彎。但后來(lái)改變策略，以60－70KM速度拐彎，然后利用慣性沖上坡頂時(shí)大約30KM，緩加一腳油門(mén)就可以上坡了，然后下坡再滑行。大家知道平。。。

我的樓蘭，車(chē)子內(nèi)飾選的是淺色的，都說(shuō)淺色的容易臟，可我閑深色的太暗了。這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，開(kāi)到個(gè)一百六七還是很輕松的

晚上把車(chē)停在單位里，同事圍過(guò)來(lái)看，都說(shuō)車(chē)顯小，坐進(jìn)去之后莫不慨嘆……樓蘭，空間足夠，尤其后備箱，非常地道，能再塞個(gè)人加只狗進(jìn)去。 車(chē)反應(yīng)也很快，開(kāi)出去很順手。

外觀時(shí)尚大氣，樓蘭，真的是很漂亮，同級(jí)車(chē)中我最喜歡這車(chē)的外觀了。內(nèi)部的配置齊全。內(nèi)飾的做工也很不錯(cuò)，覺(jué)得還是很值得購(gòu)買(mǎi)的。

樓蘭，外觀大氣時(shí)尚，舒適性還可以，因?yàn)榭臻g比較大，真皮的內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)，操控舒適，方向精準(zhǔn)，懸掛支撐軟硬適中。

外表還可以，得對(duì)比漢蘭達(dá)

2.5,7座較實(shí)用，定價(jià)30萬(wàn)以下

同事推薦這款車(chē)，樓蘭，都說(shuō)各方面比起同級(jí)別的車(chē)有一定的優(yōu)勢(shì)，我決定去考察一下。