尾部的奔奔LOVE幾乎找不到原有的設(shè)計(jì)元素，變化時(shí)非常非常大的，整體設(shè)計(jì)更加趨于動(dòng)感、時(shí)尚。尾燈被進(jìn)一步加大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈、倒車(chē)燈的位置都被重新羅列，還加入了時(shí)下流行的LED剎車(chē)燈結(jié)構(gòu)，夜間使用更加清晰。

后備箱采用電磁式開(kāi)關(guān)，比以前的鑰匙開(kāi)合使用起來(lái)更加方便，尾部的LOGO進(jìn)一步被加大，視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。后保險(xiǎn)杠底部增加了黑色裝飾件，很有些性能小車(chē)的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，奔奔LOVE并沒(méi)有向外觀一樣給我們太多驚喜，在維持原來(lái)奔奔i的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了些改動(dòng)。至于材料方面，受限于定位區(qū)間，硬塑料是必然的，但奔奔LOVE的做工在同級(jí)別車(chē)?yán)镞�算不錯(cuò)的。

安全防護(hù)措施還是很到位的，在同級(jí)別車(chē)?yán)�，安全配置多，配備了ABS防抱死系統(tǒng)和安全氣囊，車(chē)身鋼板較厚，安全性在同級(jí)別車(chē)?yán)锉憩F(xiàn)出色。

奔奔的整體裝配工藝還是有待提高，網(wǎng)友反映小毛病多，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封性差，噪音很大；另外經(jīng)常易熄火也是網(wǎng)友反映很多的問(wèn)題。

維修方面長(zhǎng)安奔奔還是比較方便的，但是頻繁的小毛病，小故障，給車(chē)主的養(yǎng)護(hù)和維修帶來(lái)了不少額外的花費(fèi)。

外觀小巧精致，圓潤(rùn)飽滿，線條優(yōu)美和諧，整車(chē)顯得動(dòng)感可愛(ài)。

作為微型車(chē)，奔奔相比較其它同級(jí)車(chē)型空間表現(xiàn)突出，深得網(wǎng)友好評(píng)。前排空間寬敞，駕乘比較舒適，但網(wǎng)友普遍反映后排空間狹窄。

奔奔作為長(zhǎng)安汽車(chē)推出的一款經(jīng)濟(jì)型微型代步車(chē)，整體上來(lái)說(shuō)具有很高的性?xún)r(jià)比，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。該車(chē)外觀輕巧靈動(dòng)，圓潤(rùn)飽滿，配置較高，使用方便是眾多網(wǎng)友最為滿意的。

側(cè)面和諧的線條充滿整個(gè)側(cè)身，略高的車(chē)身和寬厚輪眉也增加了幾分穩(wěn)重感，半露的紅色尾燈很好的點(diǎn)綴車(chē)身細(xì)節(jié)；最值得稱(chēng)道的是奔奔也采用了今下流行的4輪4角設(shè)計(jì)理念，這也使我對(duì)它的操控感產(chǎn)生了很大好奇，言歸正傳，此項(xiàng)設(shè)計(jì)使車(chē)身的整體的協(xié)調(diào)感更加出色。

很多棱角分明的線條，側(cè)身腰線、三角形尾窗、后備箱的折角等等都體現(xiàn)著這一特點(diǎn)。

經(jīng)典型沒(méi)有的配置，所以可以看出奔奔全系都采用了同一個(gè)模具，這樣的好處無(wú)非就是可以節(jié)省成本，但會(huì)讓中低配車(chē)型的用戶(hù)有些心里落差，甚至我們可以推斷，不久之后，長(zhǎng)安汽車(chē)將會(huì)推出自動(dòng)擋的奔奔。

短而緊湊、小而精致，看上去非�？蓯�(ài)！再仔細(xì)看看前臉，還有那么點(diǎn)兒“明星氣質(zhì)”外型方面，我最喜歡的是奔奔的輪轂，7輻條14吋的規(guī)格與車(chē)身融合的非常好，還增加了些許運(yùn)動(dòng)感，總的來(lái)說(shuō)，奔奔的外型比較時(shí)尚，也很有親和力，屬于老少皆宜的類(lèi)型

內(nèi)飾風(fēng)格比較時(shí)尚、用料和做工方面還有一定提升空間 。

外型、空間、動(dòng)力與配置都是大家談?wù)摰慕裹c(diǎn)，而對(duì)于39800～46800元的價(jià)格也絕對(duì)足以讓你開(kāi)始手癢癢了，持幣待購(gòu)已經(jīng)是早晚的事，這么大的吸引力相信只有長(zhǎng)安汽車(chē)的最新力作——奔奔了。外型現(xiàn)代、年輕化，基本無(wú)可挑剔，表?yè)P(yáng)居多！

空間不錯(cuò)，做工比奔奔好

空間不錯(cuò)，做工比奔奔好