米黃色內(nèi)飾，比較淡雅，配合中控臺(tái)的桃木飾面，顯得高端又不失活力，坐在里面比較心曠神怡。加大的軸距讓這款車(chē)內(nèi)空間更大了，腿部空間也有很大的提升，只是跟一般轎車(chē)一樣，如果個(gè)子太高的話，會(huì)略微感到頭頂有些壓抑，不過(guò)這些問(wèn)題對(duì)我不是問(wèn)題。操控沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)良好，在北京這么堵的地方開(kāi)車(chē)完全沒(méi)有困擾，方向盤(pán)的手感不錯(cuò)，指向性也挺好。

配置很豐富，比同價(jià)位的五系好多了，特別是音響效果，有這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)了。

在低速狀態(tài)下，方向盤(pán)較輕，反應(yīng)積極，但是當(dāng)車(chē)速上去之后，方向盤(pán)反而加重，指向性得到提高，增加了行車(chē)安全。這個(gè)級(jí)別的車(chē)，拿來(lái)玩操控也沒(méi)意思了，還是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亻_(kāi)車(chē)比較好。

外形是讓我最滿意的地方，特別是車(chē)燈，很犀利，很霸氣再有就是車(chē)上的MMI系統(tǒng)非常好用，簡(jiǎn)單明了，實(shí)用性強(qiáng)新款外觀比較年輕，前臉的大燈非常犀利，最?lèi)?ài)尾部夜間亮起的剎車(chē)燈，在街上的的回頭率還是蠻高的。

內(nèi)飾我很喜歡 新A6這種儀表盤(pán) 伸縮式的顯示屏 鋁合金裝飾 真皮包裹 還有夜幕降臨時(shí)的車(chē)內(nèi)氛圍燈 都無(wú)時(shí)無(wú)刻的透發(fā)這它的科技和時(shí)尚感。內(nèi)飾科技感強(qiáng)大，隱藏的屏幕和夜間的燈光很加分，還有4區(qū)自動(dòng)空調(diào)很好用，感覺(jué)也比較高檔，皮座椅感覺(jué)不錯(cuò)，就是坐久了就皺了，這點(diǎn)希望改進(jìn)。
空間表現(xiàn)令人滿意，前排很大，后排更不用說(shuō)了，坐3個(gè)人一點(diǎn)也不擠，就是中間地板的突起比較礙事，坐2人的話簡(jiǎn)直就是享受。

外形運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，科技感十足，擺脫了過(guò)去“官車(chē)”的形象。尤其是那對(duì)LED行車(chē)燈最靚

比我想象的要好，比較喜歡平滑無(wú)棱角的輸出，況且又有多種模式可選動(dòng)力足夠
比家里的老款A(yù)6要好開(kāi)，高速的時(shí)候變道精準(zhǔn)，就是低速的時(shí)候一貫是奧迪的范。

外觀大氣，開(kāi)出去有面子，前臉顯得有些霸氣，特別是那雙眼睛。

由于淺色內(nèi)飾，對(duì)于我們這個(gè)污染排名全國(guó)數(shù)一數(shù)二的城市來(lái)說(shuō)，太不耐臟，半年清洗一下內(nèi)飾
挺大的,后排有點(diǎn)不安全的感覺(jué)
座椅不是真皮，但是座椅可以調(diào)節(jié)，還是比較中規(guī)中矩了吧
起步的時(shí)候有點(diǎn)弱，以前開(kāi)GTI加速很直接油耗不算高的

內(nèi)飾科技感非常強(qiáng)，無(wú)論是MMI系統(tǒng)還是翻轉(zhuǎn)屏都很吸引人，做工也比較細(xì)致，用料也比較令人滿意。

不錯(cuò)后排很舒服，坐在車(chē)?yán)锖茏栽�，就是為四區(qū)車(chē)型預(yù)留的空間，中間突起有點(diǎn)高，坐四個(gè)人還是好舒服的，沒(méi)有座椅記憶跟舒適進(jìn)入、有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)價(jià)位的車(chē)

小6的空間和外形，一直很喜歡奧迪A6，這次新外形更加喜歡，好像一改以前成熟人專(zhuān)用的感覺(jué)，更加年輕了（雖然我也不小了，哈哈)�？臻g說(shuō)實(shí)話，比我預(yù)期的還要大，無(wú)論是前排還是那標(biāo)志性的后排都得到家人和朋友的一致好評(píng)，嘿嘿。現(xiàn)在沒(méi)事喜歡讓我加領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)會(huì)車(chē)，我坐在后排享受下，真的很舒服。

空間令我非常滿意，這也是我買(mǎi)A6一個(gè)非常重要的原因，本來(lái)是準(zhǔn)備買(mǎi)SUV了，因?yàn)榧依镉休v轎車(chē)了。動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的很不錯(cuò)，個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比很高，只要不是飆車(chē)一族，很夠用了，以現(xiàn)在的城市擁堵情況來(lái)說(shuō)，基本很多時(shí)候都是爬行，哈哈 上高速偶爾撒歡一下 很舒服。

新車(chē)跑的路還太少，現(xiàn)在市區(qū)差不多18個(gè)油（堵車(chē)），郊區(qū)15個(gè)油（有紅綠燈但是不堵車(chē)），今天跑趟高速，高速10個(gè)油�，F(xiàn)在還沒(méi)出磨合期，估計(jì)以后還會(huì)下降。這個(gè)油耗也是意料之內(nèi)。

A6的舒適性都不錯(cuò)。這款頂配車(chē)型全座椅通風(fēng)、加熱、腰部支撐，后排座椅帶按摩功能。3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合七速雙離合變速箱使得加速很均勻，除非深踩油門(mén)起步，要不沒(méi)有任何挫頓感。

3000多的軸距，使得車(chē)空間非常大。家用、商用都能滿足。四驅(qū)的車(chē)操控也很好，比前驅(qū)的A5好很多；由于帶可變轉(zhuǎn)向比，通過(guò)對(duì)比我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)的方向指向性要比寶馬525好，至于和535比較是否有差別我不知道，沒(méi)開(kāi)過(guò)535。高速過(guò)彎的時(shí)候也不打滑，非常自信。

動(dòng)力很足，換擋非常積極，輕踩油門(mén)的時(shí)候20千米每時(shí)的時(shí)候是D3檔，45千米每時(shí)的時(shí)候換成D5檔，試不出來(lái)?yè)Q擋延遲。由于沒(méi)出磨合期，我一直在使用自動(dòng)模式，也沒(méi)用過(guò)S檔，平時(shí)開(kāi)車(chē)，轉(zhuǎn)速基本維持在1500轉(zhuǎn)以下了。今天跑高速時(shí)候注意看了下車(chē)速和轉(zhuǎn)速，1700多轉(zhuǎn)的時(shí)候車(chē)速就到了100千米每小時(shí)，轉(zhuǎn)速3200轉(zhuǎn)就到了180千米每小時(shí)。動(dòng)力非常足。

新車(chē)調(diào)校的很好 坐里面很舒服 雨量自動(dòng)雨刷。MMI功能很好用 前后雷達(dá)也是不錯(cuò)的配置

改款的外觀是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智 自己覺(jué)的年輕時(shí)尚些 家用商務(wù)兩用都是很不錯(cuò)的 后尾燈很吸引人 有朋友說(shuō)這就是小A8呀 哈哈

大空間適合商務(wù)，造型大氣、穩(wěn)重、不張揚(yáng)。喜歡德國(guó)人造車(chē)?yán)砟詈惋L(fēng)格 從空間上看，非常適合商務(wù)接待、迎來(lái)送往，后座空間很很理想，后備箱的儲(chǔ)物空間也很大。

動(dòng)力方面略有些局促，提速雖然順暢，但對(duì)于A6L還是有些勉強(qiáng)，不過(guò)從商務(wù)角度看沒(méi)有了明顯的頓挫感，也正是商務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)。乘坐舒適、安靜、平穩(wěn)，要是米其林的輪胎胎噪會(huì)很低，固特異就稍遜一些。韓泰的就提不上檔次，壓根就不該與奧迪配套。表現(xiàn)不錯(cuò)，現(xiàn)在市區(qū)11L左右，高速的話7-8L左右，現(xiàn)在總里程10000多公里，綜合油耗10.1L，對(duì)排量2.5的車(chē)來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了。

只屬于夠用級(jí)別，S檔下拉高轉(zhuǎn)速時(shí)V6引擎的聲音很好聽(tīng)，會(huì)有短暫不強(qiáng)烈的推背感。很年輕很運(yùn)動(dòng)，條帶裝大燈的設(shè)計(jì)則稍顯普通了點(diǎn)，輪轂是原廠標(biāo)配10幅，因?yàn)閭�(gè)人覺(jué)得A6的五福輪轂應(yīng)該算是奧迪家族5幅輪轂里最不好看的一款，到時(shí)想換一套S6那種雙五福輪轂。

空間充裕，特別是后排空間，我用車(chē)基本都是自己家人和客戶乘坐，有時(shí)候聊天都會(huì)說(shuō)到這個(gè)車(chē)的后排空間很寬大，我的2.0T，目前市區(qū)跑的多一些，感覺(jué)動(dòng)力夠用，瞬時(shí)提速還算滿意，舒適性上乘，我很滿意，就是沖著舒適性才買(mǎi)的A6

很滿意，不管駕駛還有后座，都很舒適。一般舒適模式駕駛，動(dòng)力欠缺一點(diǎn)，動(dòng)態(tài)模式和S檔，動(dòng)力不錯(cuò)。操控沒(méi)說(shuō)的，高速底牌扎實(shí)，厚重，不發(fā)飄。市區(qū)油耗不算低13-14個(gè)油，高速省油8個(gè)左右。

座椅包裹性很好，后座空間是亮點(diǎn)，很寬敞。外觀內(nèi)斂低調(diào)。內(nèi)飾科技感強(qiáng)，做工一流。性?xún)r(jià)比在BBA當(dāng)中算是最高的了，沒(méi)什么好說(shuō)的。車(chē)身很長(zhǎng)，空間比較大，且由于長(zhǎng)軸距的原因無(wú)論是前排還是后排都會(huì)給駕乘者提供一個(gè)舒適寬敞的空間，但后排中間位置的高凸部分不是太舒服；跑長(zhǎng)途坐時(shí)間會(huì)有點(diǎn)累。后備箱的空間在同級(jí)別的車(chē)型里算是數(shù)一數(shù)二的，即使再多的東西由于其規(guī)整的空間會(huì)放下很多的東西。

犀利的大燈，鋁合金的內(nèi)飾，更具科技感的伸縮顯示屏，開(kāi)出去回頭率很高哦

現(xiàn)在放雙閃的地方，要是改成一個(gè)表就好了

外觀絕對(duì)沒(méi)得說(shuō) 當(dāng)初選他就是它的外觀吸引了我 讓我下定決心 除了贊還是贊

前后排座椅有了加熱必配的了，還是覺(jué)得比較人性化。
動(dòng)力來(lái)的迅猛、源源不斷，加速很給力，推背感很強(qiáng)
低速時(shí)方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，高速時(shí)方向盤(pán)又變的異常的沉重
無(wú)論是隔音還是座椅的舒適度，很適合長(zhǎng)途，一點(diǎn)不累，BOSS音響也給力，用的固特異的胎，胎噪有點(diǎn)大，

買(mǎi)之前就有燒機(jī)油的準(zhǔn)備，沒(méi)想到真燒了，希望是論壇里說(shuō)的那樣機(jī)油消耗，還有MMI控制零件出現(xiàn)失靈狀況。

動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，S擋很有推背感，配有掛檔撥片，很有運(yùn)動(dòng)的范
這不用再多說(shuō)了，官車(chē)之名不是一天兩天誕生的，他就是奧迪，他就是A6L
伸縮式的顯示屏，鋁合金裝飾，車(chē)內(nèi)氛圍燈……這些細(xì)節(jié)無(wú)不彰顯著奧迪A6L的科技感和時(shí)尚風(fēng)。
空間沒(méi)的說(shuō)，很大，特別是后排，坐著很舒服，能蹺二郎腿，