A6的外觀應(yīng)該不用說(shuō)太多，非常穩(wěn)重大氣，家用商用都很有面子。正是因?yàn)榭粗辛?012款的穩(wěn)重和大氣，才沒(méi)有等2013的新款。新款感覺(jué)非�，F(xiàn)代，時(shí)尚，但如果再讓我選一次，還是會(huì)選擇2012款，符合我的審美觀念。A6的外觀應(yīng)該不用說(shuō)太多，非常穩(wěn)重大氣，家用商用都很有面子。正是因?yàn)榭粗辛?012款的穩(wěn)重和大氣，才沒(méi)有等2013的新款。新款感覺(jué)非�，F(xiàn)代，時(shí)尚，但如果再讓我選一次，還是會(huì)選擇2012款，符合我的審美觀念。

隔音，說(shuō)實(shí)話這車的隔音和它的定位有些不太相符，特別是在冬天冷啟動(dòng)的時(shí)候，那聲音太大了，咕嚕嚕的聲音，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和駕駛室中間沒(méi)有東西隔著似的，不過(guò)聽(tīng)駕駛室外的喇叭聲的時(shí)候聲音還是很小的。我感覺(jué)它的隔音就是在低速的時(shí)候尤其不好，當(dāng)速度達(dá)到一百多的時(shí)候反而感覺(jué)好點(diǎn)。

外觀穩(wěn)重大氣，動(dòng)力從數(shù)據(jù)上看并不突出，但實(shí)際行駛起來(lái)，動(dòng)力輸出由于是CVT變速箱，所以非常線性，加速非常舒服，并不會(huì)有肉的感覺(jué)。如果使用S檔，舍得大腳給油，也會(huì)有不錯(cuò)的推背感。當(dāng)然和3.0T的車型比起來(lái)，會(huì)有明顯的差距。車身比較大，比起之前開(kāi)過(guò)的B7不加長(zhǎng)的A4來(lái)說(shuō)，操控感會(huì)有下降，但整體還是比較連貫，完全滿足日常需求。方向盤(pán)在低速的時(shí)候很輕，停車入位或者堵車的時(shí)候，感覺(jué)非常好用。速度起來(lái)之后，方向盤(pán)明顯變重，高速非常有信心。指向非常準(zhǔn)確。但是比起之前用過(guò)的3系，差距是比較大了。油耗方面，可能由于自身駕駛習(xí)慣，加上平時(shí)堵車比較厲害，油耗一直保持在16個(gè)。前一陣跑了兩次長(zhǎng)途，目前油耗降到14.6. 個(gè)人感覺(jué)在北京城區(qū)開(kāi)，平均得有15個(gè)油往上。感覺(jué)油耗還是有點(diǎn)大。A6的舒適性總體來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)。但有一點(diǎn)我感覺(jué)不太滿意，就是司機(jī)位置開(kāi)長(zhǎng)途會(huì)感覺(jué)脖子酸痛，座椅整體偏硬。其他位置不是很了解，但是沒(méi)有坐長(zhǎng)途腰酸背痛的抱怨，應(yīng)該還不錯(cuò)。