噪音控制比較差一些。

動(dòng)力的表現(xiàn)一般般

漆面比較薄，感覺(jué)非常的脆弱，另外懂的表現(xiàn)也不是很滿(mǎn)意。

內(nèi)飾一般吧，，跟舒適性一樣，哥也說(shuō)不出個(gè)什么好壞了，大家可以試駕神馬的自己好好看看，，我是白外黑內(nèi)，黑白配，看到的朋友都說(shuō)還是顯得挺高檔的。。

操控嘛，如前面所言，K5的觀(guān)察視線(xiàn)存在很多小盲點(diǎn)，駕駛的時(shí)候看不到車(chē)頭，剛上手的時(shí)候估算不好距離，，我開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候停車(chē)都離得人家遠(yuǎn)一點(diǎn)，另外A柱粗壯，左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很遮擋視線(xiàn)，車(chē)多人多的路口，開(kāi)K5的同學(xué)一定要注意了，另外右轉(zhuǎn)的話(huà)后視鏡挺難觀(guān)察到隔離帶外面的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，，助動(dòng)車(chē)電瓶車(chē)一定要看好哦，大家都懂的，我都是透過(guò)車(chē)窗觀(guān)察的，還有輪轂基本跟車(chē)身是齊平的，，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要注意輪距，據(jù)說(shuō)很容易擦到輪轂。

當(dāng)車(chē)跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車(chē)廂內(nèi).并且伴有車(chē)廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車(chē)的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車(chē)油耗高出許多.

當(dāng)車(chē)跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車(chē)廂內(nèi).并且伴有車(chē)廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車(chē)的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車(chē)油耗高出許多.

當(dāng)車(chē)跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車(chē)廂內(nèi).并且伴有車(chē)廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車(chē)的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車(chē)油耗高出許多.

當(dāng)車(chē)跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車(chē)廂內(nèi).并且伴有車(chē)廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車(chē)的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車(chē)油耗高出許多.

避震，過(guò)坑坑洼洼的真的有點(diǎn)擔(dān)心，總是有輪胎和避震都一下到底的感覺(jué)，真的擔(dān)心輪胎和輪轂，不過(guò)還好現(xiàn)在已經(jīng)換上合格的輪轂了，胎壓調(diào)到2.5就好多了。需要提一下的是反映很多的異響，我基本沒(méi)有哦！

雜音和噪音.副駕駛安全帶扣上過(guò)顛坡路段就出出現(xiàn)雜音

雜音和噪音.副駕駛安全帶扣上過(guò)顛坡路段就出出現(xiàn)雜音

雜音和噪音.副駕駛安全帶扣上過(guò)顛坡路段就出出現(xiàn)雜音

雜音和噪音.副駕駛安全帶扣上過(guò)顛坡路段就出出現(xiàn)雜音

感覺(jué)比較不滿(mǎn)意的就是避震有點(diǎn)硬，過(guò)坑或者減速帶感覺(jué)很顛。輪轂霸氣外漏，雖然美觀(guān)但是不易保護(hù)，經(jīng)常會(huì)被馬路牙子或異物劃傷

當(dāng)車(chē)跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車(chē)廂內(nèi).并且伴有車(chē)廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車(chē)的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車(chē)油耗高出許多.
油耗方面不滿(mǎn)意,高速跑長(zhǎng)途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,這個(gè)參數(shù)是電腦行車(chē)所給出來(lái)的數(shù)據(jù),我實(shí)際去油站測(cè)試過(guò).得出參數(shù)跟行車(chē)電腦相差不大.

流線(xiàn)型的車(chē)身設(shè)計(jì)，在外觀(guān)動(dòng)感的同時(shí)也犧牲了車(chē)內(nèi)頭部空間，前后排頭部空間都太低，感覺(jué)有點(diǎn)壓抑。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)雖說(shuō)時(shí)尚年輕了許多，但是始終無(wú)法與日本車(chē)的精致想媲美。中控臺(tái)塑料感太強(qiáng)，就連方向盤(pán)的材料也很不好，坐椅太硬，沒(méi)有日本車(chē)沙發(fā)級(jí)的舒適感，但也不能怪它，畢竟偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的車(chē)，你再讓它柔軟，那還得了。

毫無(wú)疑問(wèn)，異響�。。‰m然目前還未遇到異響，但前期對(duì)異響的過(guò)多關(guān)注，也讓我神經(jīng)緊張，無(wú)情滴患上了強(qiáng)迫癥，唱：夜~深~人~靜~的~時(shí)~候~是~異~響~的~時(shí)~~~候~~,這個(gè)時(shí)候?qū)θ魏萎愴懚汲�敏感，哪怕是你磨個(gè)牙放個(gè)屁的聲音，在這車(chē)?yán)镒�著�?nèi)心還是充滿(mǎn)忐忑，神經(jīng)兮兮，后來(lái)我分析了一下原因，是因?yàn)槲覀兲�過(guò)在意，其實(shí)每個(gè)車(chē)或多或少總會(huì)有一些異響，如果實(shí)在難以抗拒那就來(lái)點(diǎn)音樂(lè)吧，唱：異~響~到~你~丫，就~讓~我~快~樂(lè)~就好比蜻蜓呀看見(jiàn)綠草的油亮……消除異響除了音樂(lè)，我們能做的就是祈禱，祈禱自己人品不要太差……
吐槽一下14款，14款的設(shè)計(jì)盡管彌合了目前市場(chǎng)上一些主流車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，但總體覺(jué)得換湯不換藥，除加T動(dòng)力外沒(méi)有革命性的改變，且把K5標(biāo)志性的鏡面輪轂換掉，難道僅僅是為了標(biāo)新立異？如果是這樣，我想說(shuō)，好失敗，2.0T以下的就不要買(mǎi)了

懸掛有點(diǎn)偏硬，舒適性還有改善的空間，噪音控制得還不夠好，扁平的輪胎跑高速時(shí)胎噪比較大，還有原車(chē)音響太不給力了，作為中級(jí)車(chē)，這個(gè)不應(yīng)該。

做工一般，新車(chē)買(mǎi)回來(lái)才知道后尾箱縫隙兩邊不一樣，影響它在我心目中一點(diǎn)位置，多少有些失望，完美打折成了百分之九十九