漆面太薄，跟別人的車刮蹭了一下，別的車就一個(gè)小痕跡，我的卻掉漆了

動(dòng)力表現(xiàn)比較的一般，底盤的反饋也相對(duì)較差

大燈不夠亮

噪音控制比較差一些。

漆面比較薄，感覺非常的脆弱，另外懂的表現(xiàn)也不是很滿意。

就是底盤稍微低了一點(diǎn)，有坑洼的地方就要特別注意了，開了2個(gè)多月，因?yàn)槲覀冞@修路，目前路很爛，所以2個(gè)月底盤都被刮了30多次，心疼死，后來(lái)吊起來(lái)看發(fā)現(xiàn)也就一兩處刮痕。

內(nèi)飾一般吧，，跟舒適性一樣，哥也說不出個(gè)什么好壞了，大家可以試駕神馬的自己好好看看，，我是白外黑內(nèi)，黑白配，看到的朋友都說還是顯得挺高檔的。。

避震，過坑坑洼洼的真的有點(diǎn)擔(dān)心，總是有輪胎和避震都一下到底的感覺，真的擔(dān)心輪胎和輪轂，不過還好現(xiàn)在已經(jīng)換上合格的輪轂了，胎壓調(diào)到2.5就好多了。需要提一下的是反映很多的異響，我基本沒有哦！

感覺比較不滿意的就是避震有點(diǎn)硬，過坑或者減速帶感覺很顛。輪轂霸氣外漏，雖然美觀但是不易保護(hù)，經(jīng)常會(huì)被馬路牙子或異物劃傷

當(dāng)車跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車廂內(nèi).并且伴有車廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說是起亞K5車的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車油耗高出許多.
油耗方面不滿意,高速跑長(zhǎng)途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,這個(gè)參數(shù)是電腦行車所給出來(lái)的數(shù)據(jù),我實(shí)際去油站測(cè)試過.得出參數(shù)跟行車電腦相差不大.

流線型的車身設(shè)計(jì)，在外觀動(dòng)感的同時(shí)也犧牲了車內(nèi)頭部空間，前后排頭部空間都太低，感覺有點(diǎn)壓抑。車內(nèi)設(shè)計(jì)雖說時(shí)尚年輕了許多，但是始終無(wú)法與日本車的精致想媲美。中控臺(tái)塑料感太強(qiáng)，就連方向盤的材料也很不好，坐椅太硬，沒有日本車沙發(fā)級(jí)的舒適感，但也不能怪它，畢竟偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的車，你再讓它柔軟，那還得了。

毫無(wú)疑問，異響�。。‰m然目前還未遇到異響，但前期對(duì)異響的過多關(guān)注，也讓我神經(jīng)緊張，無(wú)情滴患上了強(qiáng)迫癥，唱：夜~深~人~靜~的~時(shí)~候~是~異~響~的~時(shí)~~~候~~,這個(gè)時(shí)候?qū)θ魏萎愴懚汲�敏感，哪怕是你磨個(gè)牙放個(gè)屁的聲音，在這車?yán)镒�著�?nèi)心還是充滿忐忑，神經(jīng)兮兮，后來(lái)我分析了一下原因，是因?yàn)槲覀兲�過在意，其實(shí)每個(gè)車或多或少總會(huì)有一些異響，如果實(shí)在難以抗拒那就來(lái)點(diǎn)音樂吧，唱：異~響~到~你~丫，就~讓~我~快~樂~就好比蜻蜓呀看見綠草的油亮……消除異響除了音樂，我們能做的就是祈禱，祈禱自己人品不要太差……
吐槽一下14款，14款的設(shè)計(jì)盡管彌合了目前市場(chǎng)上一些主流車型的設(shè)計(jì)理念，但總體覺得換湯不換藥，除加T動(dòng)力外沒有革命性的改變，且把K5標(biāo)志性的鏡面輪轂換掉，難道僅僅是為了標(biāo)新立異？如果是這樣，我想說，好失敗，2.0T以下的就不要買了

輪轂雖然很好看 但太容易劃傷了.減震效果不理想，平時(shí)低速走個(gè)坑洼路面或者減速帶，在車內(nèi)都能感到晃動(dòng)特別厲害。風(fēng)噪控制不夠，雖然平時(shí)很少走高速，但是有幾次在高速上超100碼行駛，明顯感覺車內(nèi)聲音很大。不過，我?guī)缀跎宪嚲痛蜷_音樂，所以這個(gè)影響倒是不大。

發(fā)動(dòng)機(jī)有些....

減震硬，過減速帶時(shí)邦邦的，很硬！

油耗偏高，避震偏軟

起步較慢，提速較慢

避震有點(diǎn)硬

韓國(guó)產(chǎn)品與歐洲廠牌還有一段差距

沒有渦輪增壓，現(xiàn)在大家開車主要是城市紅綠燈起步要求快，高速超車要求快，因此，百公里加速時(shí)間是關(guān)鍵，沒有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是萬(wàn)萬(wàn)不可的。至少我再換車是要換好發(fā)動(dòng)機(jī)的。我再期待起亞，畢竟開了六年多起亞賽拉圖對(duì)起亞有感情了，再加上去歐洲的親眼所見，更加信賴起亞（我曾經(jīng)高速150邁爆胎，俺的圖圖愣是一點(diǎn)沒搖擺，完全在我的掌控下勻速停到了路邊，很慶幸不是前輪胎）