我覺(jué)得3008空間大小倒是剛剛好，太大了不好停車，太小了又會(huì)擠得慌。像我這樣的中等體型，加上我家一家三口的家庭狀況，偶爾再加上老爸老媽，配上3008的空間妥妥的。

肯定是夠用的，我原本屬于偏胖的身材，坐在前面還很寬裕，后排坐過(guò)三個(gè)人，也沒(méi)見(jiàn)他們說(shuō)擁擠，至于后備箱，設(shè)計(jì)很靈活，后排放倒之后就是個(gè)大床房了。

內(nèi)飾超越同級(jí)，做工精細(xì)，全景天窗讓人舒適、無(wú)壓抑感，鎖車自動(dòng)抬升車窗相當(dāng)省心安全。

1.6T的動(dòng)力很足，內(nèi)飾精美漂亮，操控很棒，坐著舒服，新增加的啟停技術(shù)能讓油耗進(jìn)一步降低，抬頭顯示升級(jí)后更加拉風(fēng)了，另外之前老款被吐槽的導(dǎo)航也好了很多，總之很適合年輕人開(kāi)

空間大，動(dòng)力強(qiáng)，乘坐舒服，儲(chǔ)物空間較多，后排地板平整。

前排包裹性很好，雖然是織布的，但是手感不錯(cuò)，錢(qián)包頭枕可以有效支撐后腦勺，車子整體的表現(xiàn)都很好，滿意。

車開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常踏實(shí)，轉(zhuǎn)向、提速、剎車帶來(lái)的都是實(shí)實(shí)在在的感受，覺(jué)得非常有信心

非常喜歡小獅子的外觀

外觀漂亮，日間行車燈很實(shí)用，儀表臺(tái)很顯高檔，還有皮座椅舒適度很好，就是皮面太薄了，很容易掛花，本人又不用坐墊

全黑內(nèi)飾，黑色真皮座椅，挺酷，就是搞到了泥巴就很明顯，沒(méi)灰色的耐臟，整個(gè)中控臺(tái)用皮革包裹顯得挺有檔次，就是頂棚和前檔的交界處都沒(méi)有包邊，真心的省工時(shí)，車內(nèi)后視鏡尺寸偏小，又不知道怎么取下來(lái)，想掛個(gè)掛件都困難

1.6T的動(dòng)力很足，內(nèi)飾精美漂亮，操控很棒，坐著舒服，新增加的啟停技術(shù)能讓油耗進(jìn)一步降低，抬頭顯示升級(jí)后更加拉風(fēng)了

安全性能高，油耗低，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性能很好，內(nèi)飾高檔，后備箱設(shè)計(jì)非常好

內(nèi)飾超越同級(jí)，做工精細(xì)，全景天窗讓人舒適、無(wú)壓抑感，鎖車自動(dòng)抬升車窗相當(dāng)省心安全。

車的高度稍低，進(jìn)入駕駛艙稍顯捉急

讓我欽慕的是這個(gè)版本：飛航鍵，HUD，以及大天窗是必須的，手工雙拼縫合皮飾體現(xiàn)了與眾不同。

內(nèi)飾超越同級(jí)，做工精細(xì)，全景天窗讓人舒適、無(wú)壓抑感，鎖車自動(dòng)抬升車窗相當(dāng)省心安全。

空間比較緊湊，自帶導(dǎo)航和多路況適應(yīng)系統(tǒng)也不好用。

內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)都很漂亮，一些配置很讓人舒心。

外觀、內(nèi)飾、操控都可以

部分配件質(zhì)量不過(guò)關(guān)

提車10多天前擋風(fēng)玻璃突然開(kāi)裂，行車1年多，不到2萬(wàn)公里，水箱出故障。剎車時(shí)吱吱響，人心煩。

3008國(guó)產(chǎn)后外觀變得更適合國(guó)人的審美了，鍍鉻中網(wǎng)很有型。內(nèi)飾上也 比較精致，配置上不錯(cuò)，頂配車型還帶HUB抬頭顯示和飛機(jī)駕駛艙的按鍵。
動(dòng)力上采用了2.0L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T是PSA和寶馬合作的，同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的動(dòng)力輸出。

3008外觀比較個(gè)性，選標(biāo)致的一定是不走尋常路，很有主見(jiàn)的人。漂亮不漂亮，完全是個(gè)人的審美問(wèn)題，我覺(jué)得挺好看的。動(dòng)力完全夠用了。座椅么，標(biāo)致的座椅是偏軟的，坐著很舒服。喜歡的話，放心選購(gòu)吧，還有，crv和rav4的外觀動(dòng)力舒適性也不錯(cuò)，都可以考慮。

標(biāo)致3008是法國(guó)標(biāo)致在華銷售的一款跨界車型，動(dòng)力方面采用的是PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)共同研發(fā)的1.6T雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，最大扭矩達(dá)到240牛米。操控方面也非常不錯(cuò)。

動(dòng)力強(qiáng)，車身設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)飾精致細(xì)膩
外觀流線型的設(shè)計(jì)非常好看，好看
內(nèi)飾做工精致細(xì)膩，柔軟舒適度很好
空間基本上來(lái)說(shuō)家用很方便，很喜歡。

，造型漂亮，線條流暢自然，車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用 ，動(dòng)力充沛，油門(mén)輕。霧燈造型很時(shí)尚，加上了一些鍍鉻裝飾元素，更顯檔次。獅子的內(nèi)飾真的沒(méi)的說(shuō)，很高檔，和外觀搭配在一起很和諧。
蠻容易上手的，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，很精準(zhǔn)，底盤(pán)不錯(cuò)。

對(duì)于外觀，我只想說(shuō)呵呵，當(dāng)時(shí)有買車打算的時(shí)候，詢問(wèn)很多4S而且給標(biāo)志400打電話，都表示進(jìn)口的買不到了，只能作罷。

由于懸掛偏軟，偏向舒適性， 輪胎也偏向舒適性，PSA是底盤(pán)大師，扭力梁的后懸掛就一定就比獨(dú)立懸掛差么，論壇上很多吐槽這一點(diǎn)，我不以為然，老夏利也是獨(dú)立懸掛，親，你感覺(jué)出來(lái)了么，但是在一個(gè)輪子壓到坑時(shí)，扭力梁結(jié)構(gòu)的劣勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，座椅的皮質(zhì)較硬，影響座椅的包裹性，沒(méi)有座椅通風(fēng)也是個(gè)遺憾。

3008整體偏向城市駕駛，是跨界車，懸掛偏軟，前驅(qū)轉(zhuǎn)向不足比較明顯，米其林LC也是偏向舒適性，高速過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾明顯，沒(méi)有四驅(qū)，沒(méi)有好的通過(guò)性，市區(qū)駕駛還是不錯(cuò)的

和寶馬共同研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，單渦輪雙渦管，但是具體調(diào)教還是有區(qū)別的，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是比較滿意的，聽(tīng)到一句話還是挺中肯的，PSA宣傳時(shí)強(qiáng)調(diào)是和寶馬共同研發(fā)，是為了中國(guó)市場(chǎng)，而寶馬在宣傳時(shí)，卻從來(lái)不提這一點(diǎn)，也是為了中國(guó)市場(chǎng)，呵呵。

最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是3008的超級(jí)無(wú)敵豪華中控臺(tái)啦我們?nèi)Χㄜ囆秃�，岳父母大人�?duì)外觀不是很感冒，但看到內(nèi)飾大贊：40萬(wàn)以下決無(wú)敵手啊

個(gè)人覺(jué)得剎車行程長(zhǎng)，行駛一段時(shí)間后剎車力度有衰減。都說(shuō)這車剎車好，為毛我覺(jué)得肉呢

空間方面怎么說(shuō)呢，就我個(gè)人而言，比我以前的車要大一些，后排座3人還是很舒服的，但是在同級(jí)中只能算是中規(guī)中矩，好在有良好的采光來(lái)彌補(bǔ)，我的個(gè)人看法是夠用就行。

輪胎很厚道，1200的米其林v級(jí)，最高支持時(shí)速240公里，只是配置55，更適合公路，這也許是非越野四驅(qū)的一種選擇，何況合格證上寫(xiě)的是轎車

離地間隙、車身高度個(gè)人感受的彎道極限是90度彎，時(shí)速55公里左右，再高就要帶剎車。否則感覺(jué)失控臨界。

后備箱是亮點(diǎn)，雜物在最下一層隔著，打開(kāi)看嘛都木有，很清爽。出去玩能裝不少東西，現(xiàn)在孩子無(wú)論在服務(wù)區(qū)、景點(diǎn)，都喜歡坐在后面吃東西