鉆石切割外形，大氣美觀

油耗大，舒適版居然沒有閃電行車燈.空間表現(xiàn)相當(dāng)好,開了350公里，油耗15.7L/百公里.性價(jià)比還是蠻高的。畢竟是豪車品牌啊.舒服、空間大、外觀好、牌子好、

內(nèi)飾做工比較不錯(cuò)的，用料也很好，很舒適，也感覺很豪華，很穩(wěn)重，科技感也不錯(cuò)，設(shè)計(jì)的比較人性化，我是非常喜歡的。

操控我覺得非常不錯(cuò)的，換擋很平緩，方向盤指向好，很靈敏，路感清晰，剎車和油門多很給力，開車很輕松了。舒適度也挺好的，隔音好，沒有很多的噪聲，懸掛調(diào)的也很好，乘坐也不會(huì)覺得很顛簸，任何路況都處理的很好，贊。

大氣上檔次，傳承了美式豪車的特點(diǎn)，線條設(shè)計(jì)很有個(gè)性！

操控非常滿意。轉(zhuǎn)向很輕，開起來的感覺很輕松，高速轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾比較小，給人充足的信心。油門的調(diào)教也是比較輕的，剎車很線性，很好掌控！

起步非常平穩(wěn)，動(dòng)力比較強(qiáng)勁，

車輛的隔音效果非常好，不會(huì)感覺到太強(qiáng)的噪音，懸掛調(diào)校很有韌性，除了車身的支撐比較有力之外，也能很好的過濾路面的顛簸。

外觀霸氣，內(nèi)飾精致，配置豐富，動(dòng)力充沛，操控輕便，乘坐舒適。

外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)，既霸氣又不缺乏精細(xì)，源源不斷的動(dòng)力補(bǔ)充。

舒適性在我看來應(yīng)該算是同級(jí)別豪華車?yán)锩孀詈玫牧�，路面過濾效果很好，平時(shí)一些坑坑洼洼路面基本感覺不到，

2.0T主流排量發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)。怎么說呢，基本秒殺大部分3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。踩油門隨叫隨到。100以上再踩還有很明顯推背感。
總體來說，方向指向很準(zhǔn)，握感舒適，而且非常輕盈。我買的頂配，車上配備的電子系統(tǒng)很多，緊急變道時(shí)車身非常穩(wěn)定，感覺很踏實(shí)。個(gè)人感覺操控涉及的面較廣，只能是誰開誰知道。

天窗漏雨

天窗漏雨 質(zhì)量差 新車多次維修

在濟(jì)寧凱迪拉克郎魏4S店買的 剛買就天窗漏雨 導(dǎo)航換了五六次 買車幾個(gè)月 維修了很多次

油耗 不過可能跟自身駕駛習(xí)慣有關(guān)系

外觀 性價(jià)比非常好 同級(jí)別優(yōu)惠幅度最高

絕對(duì)夠用
一般 沒有特別強(qiáng)烈的推背感
還是不錯(cuò)的，雖然我基本不激烈駕駛
油耗對(duì)我來說稍顯有點(diǎn)高 好在油價(jià)降價(jià)
非常好， 開車去也有面子， BOSE音響很很棒
就是因?yàn)橥庥^才買的好不好 ，話說現(xiàn)在買車第一必須得好看 其次才是安全配置
做工不錯(cuò) ，不過我不怎么喜歡皮子略微發(fā)紅的設(shè)計(jì)

最喜歡的就是舒適，車子開在路上很安靜，還有就是音響的效果不是一般的震撼。

開始沒提車之前尋思大概在12個(gè)油還能接受，提車到現(xiàn)在一直在15個(gè)油下不去呢，而且我還是在郊區(qū)，從來沒有堵車的。是不是我車剛提的原因，后續(xù)油耗希望能降低點(diǎn)。

空間還可以吧，因?yàn)橹�前家里是一臺(tái)12年的雅閣，空間也是很大的，所以在開這個(gè)車感覺差別不是大很。
暫時(shí)還不是很清楚，提回來之后就沒怎么深踩油門。動(dòng)力應(yīng)該是不錯(cuò)的。
感覺很好，方向很輕，快速轉(zhuǎn)向懸掛支撐也很好。
最不滿意的就是油耗啦，目前一直在15個(gè)油徘徊，我們郊區(qū)就沒堵過車，紅綠燈也不是很多呢。油耗咋就下不去呢。希望過了首保會(huì)下去點(diǎn)。
坐在車?yán)锘�本上聽不到外面的聲音，隔音效果還是不錯(cuò)的，整體的內(nèi)飾，和座椅腿部支撐個(gè)方位都比較到位。

外觀，正面霸氣，側(cè)面線條流暢漂亮，就是感覺后面的屁股比較肥

內(nèi)飾的豪華程度還是做得非常的不錯(cuò)的，非常的喜歡，還有就是車子比較的不錯(cuò)的用料，雖然是低配的版本，但是車子的環(huán)境感覺還是非常的上檔次的。
被XTS鉑金的霸氣吸引，第一感覺這個(gè)車真大，是不是寶馬7系一個(gè)級(jí)別的，后排老婆和女兒都說很舒適，足夠大。由于避震好，安靜，座椅也寬大，所以女兒經(jīng)常一上車就睡著了。

散發(fā)這一種獨(dú)特的氣質(zhì)特征，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)。

由于軸距較短，所以感覺車身的比例稍顯不協(xié)調(diào)

做工很好，用料上乘，接縫也比較的細(xì)膩，總體表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的。

空間大，乘坐舒適。

比較的寬敞，提速很快，只要舍得給油，就能夠保證源源不斷的動(dòng)力表現(xiàn)。

車身長，大氣。

車身不是非常的協(xié)調(diào)，車身長，但是軸距短。

油耗稍高一些，舒適性較高，動(dòng)力也比較強(qiáng)。

外觀大氣，有科技感，線條非常的凌厲。

后排的空間一般夠用，跟奧迪A6的有些差別。

動(dòng)力方面，1、2擋的時(shí)候相當(dāng)?shù)谋┝�，操控非常的不錯(cuò)，底盤很穩(wěn)定，高速的時(shí)候變線也沒有問題。油耗綜合下來12.1個(gè)左右。在可以接受的范圍之內(nèi)。

性價(jià)比真心高，很對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。外觀大氣上檔次，最重要的是很是拉風(fēng)，走在街上不敢說百分之百，百分之八十肯定有，不管男女老少。都會(huì)看不止兩眼。心底暗自欣喜。很牛氣。加長的軸距讓后座椅讓出了寬敞的空間，寬大的座椅坐著很舒服，真不虧美國壯漢的車。

切割式的車身設(shè)計(jì)，但是，除此之外，此車并不像之前的賽威那樣中規(guī)中矩，水滴式大燈配上LED日行燈，從車頂使用溜背的設(shè)計(jì)直接貫穿到飛翼式led后尾燈加上略微上揚(yáng)的尾部，是這臺(tái)XTS看起來年輕了許多。

高端大氣上檔次，該有的基本都有了，性價(jià)比超高��！許多買車的童鞋都是中了該車外觀的毒滴，反正我是覺得怎么看都好看，特別是那盾形屁股有棱有角滴，就是霸氣測漏！特別是白色！

內(nèi)部空間確實(shí)也沒外面看上去那么大，不過本人身高183，體形略胖，后排空間完全夠老婆孩子丈母娘用了，你還能奢求什么呢？況且你還擁有了一個(gè)超大體積的后備箱，實(shí)測可裝兩人！

大氣漂亮 長身重 開高速很穩(wěn)

感覺質(zhì)量有問題

我買來到現(xiàn)在10天了 21號(hào)提車 那他就空調(diào)不會(huì)冷 技術(shù)人員檢查一下 沒有冷卻液 到了4S店 檢查 說可能出廠沒有家 加好感覺 還吧怎么冰 30號(hào) 在去泉州凱迪拉克4S店 檢查 接待人才跟我說 確定是管路 問題 早知道買300C了 這車不太靠譜 緊急剎車 感覺車身他重 像開越野車

不得不說的是CUE系統(tǒng)、中控的科技感十足，觸摸屏應(yīng)用操作簡單方便，真皮座椅等等豪華感十足。

在鄉(xiāng)間小路行駛時(shí)，感覺在駕駛搖搖車。

行車使非常平穩(wěn)，也很安靜，真皮座椅內(nèi)飾超豪華，舒適性超強(qiáng)。令人驚喜的配置，舒適性是可想而知的。

流淌著作為美國總統(tǒng)座駕的凱迪拉克的血液，XTS大氣、豪華！

自動(dòng)感應(yīng)燈光進(jìn)隧道反應(yīng)慢。

還是喜歡后驅(qū)，前驅(qū)在高速勻速行駛中較為穩(wěn)定，但在100朝上轉(zhuǎn)向變道還是有點(diǎn)過度，不過TCS牽引力控制系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入轉(zhuǎn)向控制保證安全性，這個(gè)是值得稱道的

電子助力系統(tǒng)讓我覺得方向盤很輕。

還是就覺得油耗稍微有點(diǎn)高了。

鉆石切割面的外形，很硬朗大氣，英俊又不失沉穩(wěn)，簡直是老少皆宜本人尤其喜歡前臉的大燈設(shè)計(jì)，整個(gè)表情看起來非常好。