我對CX-5的外形還是比較滿意的，很運動，是馬自達的一貫風格

相比充滿活力的外形，CX-5的內(nèi)飾顯得比較傳統(tǒng)：

平心靜氣地開的話，平順好開，要是想跟人較勁，那可就要掂量掂量了，因為動力不是隨叫隨到。還沒有真正上過高速，只在京承高速、機場高速、京通快速的市區(qū)路段以80公里的時速開過，穩(wěn)。

排量小、省油

轉(zhuǎn)速也不太愿意提升，跟“輕快”二字絕緣。

我還不太習(xí)慣落地式的油門踏板——腳和踏板要中線對齊。使勁踩油門，會降檔加速，小幅調(diào)整油門時，輕輕抬腳會減速，輕輕踩下去卻不加速，，屬于我開過的車里最肉的之一。倒也不出奇。

方向盤很輕，，

路感沒有馬3強

虛位很小，快速并線、劈彎神馬的，轉(zhuǎn)向這一環(huán)不會成為障礙，應(yīng)該說還是很有樂趣的。和我之前開的馬3不同，快速出彎后，并不會感覺到前驅(qū)車那種“屁股跟過來了”的那一下子甩動，應(yīng)該是四驅(qū)系統(tǒng)起了作用，使得出彎動作更加平穩(wěn)順暢。

對于SUV來說應(yīng)是極好的

沒有通風座椅

對于路面狀況不佳且雨雪天氣出行的城市人強烈推薦。剎車是正常的馬自達水平。

優(yōu)秀！現(xiàn)在還在磨合期

挺好，不是特別省

CX-5是最省油的緊湊級SUV，操控出色，但目前這個進口版的價格已經(jīng)可以買到入門級的“豪車”，它的外形也談不上人見人愛，配置也不高，所以看上這車的，十有八九是馬自達鐵粉了，這樣的消費者肯定知道馬自達的好處：操控感受好、可靠性出類拔萃、維修保養(yǎng)費用相對較低。

目前感覺不錯，

馬自達的服務(wù)一般

音響控制在中控上方一個凹陷的區(qū)域，操作時需要伸手去夠。喇叭音質(zhì)聽流行歌曲還可以�，F(xiàn)在說品質(zhì)還有點為時尚早，沒有發(fā)現(xiàn)奇怪的問題；，無論是一汽還是長安，能辦事，態(tài)度也沒問題，就是糙。

功能性合格，19寸的全尺寸備胎令人寬慰。

不好保養(yǎng)

后排空間夠用了；門壁板上的儲物空間比老馬3要小（沒有橫槽了，只有豎著放水瓶的空間）尾箱很大，美中不足的是地臺有點隆起，當然這是為了安放全尺寸備胎而做的妥協(xié)，所以忍了；

操控好

加速性能弱

加速表現(xiàn)比較弱，畢竟是2·0的發(fā)動機拖將近1·6噸的車；方向盤在低速時電子感比較強烈，確切地說就是太輕了，但中高速時感覺很好；靜音表現(xiàn)在馬自達車里算很好了。

買車時態(tài)度不錯，不知道保養(yǎng)和維修時候怎樣

油耗不低

底盤感覺比我之前的老款馬3要精良——稍軟一些，過坎時亂七八糟的聲音少一些，但過彎時給人的信心依然很強；

城市里跑，適合家用

不是特別省

雖然不是內(nèi)行，但是自我感覺良好，很好開，很容易開。尚未玩透，i-stop功能有亮點

很喜歡新出的CX5就知道進口過來的價格是否能對比逍客

沒有頭腦的設(shè)計，不是一般，簡直就是 太差了。

馬自達3國內(nèi)主推1·5L和2·0L發(fā)動機兩款動力，前者最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150Nm，而傳動配置馬自達全新Skyactiv-Drive 6速自動變速器。另外，馬自達3將繼續(xù)配置多連桿后懸，保持馬自達的運動特性。

外觀大氣

價格不親民

全新的馬自達3擁有一整套馬自達新的設(shè)計風格，盾形前進氣格柵、柳葉眉式前大燈都是馬自達“魂動”設(shè)計的體現(xiàn)，新的馬自達6馬自達CX-5都具有這些特征，整體時尚的氛圍非常突出。據(jù)悉，新一代馬自達3的風阻系數(shù)僅為0·275。

經(jīng)濟動力性能不錯

不是不如進口車

馬自達CX-5是基于概念車Minagi打造，也是馬自達搭載SKYACTIV創(chuàng)馳藍天技術(shù)的首款全新車型。創(chuàng)馳藍天技術(shù)為馬自達最新研發(fā)的引擎技術(shù)，在量產(chǎn)的汽油引擎里，壓縮比首度達到14：1，這在世界上目前還是首次應(yīng)用，此項技術(shù)將會大大提高車輛的燃油經(jīng)濟性和車輛的動力性能。同時此項技術(shù)的引擎也獲得了2012年RJC年度最佳技術(shù)獎，日本燃燒學(xué)會技術(shù)獎，日本新機械振興獎。

喜歡踩油門就有澎湃的動力

價格不親民

喜歡馬自達的操控感！方向盤反饋的路感清晰，，我對比的是同等價位，不帶渦輪增壓的汽車，別拿帶T的發(fā)動機和自然吸氣的發(fā)動機做對比。日本車省油，但是鈑金薄這個問題就別提了，車是用來開的，不是用來裝的，很喜歡新出的CX5就知道進口過來的價格是否能對比逍客，，那CX5只有看著逍客大賣，而CX5無人問津。。。那種尷尬局面，我想馬自達廠家也不愿看到！

不錯，挺讓人心動的

空間不算好，還得加強優(yōu)化

轉(zhuǎn)彎的時候很穩(wěn)，比CRV和途觀要好狠多，而且剎車的靈明度超好的，本人做汽車修理的，缺點就是內(nèi)飾簡單點，太陽暴曬后也沒什么味道的，總體來說不錯。

好看，不錯

空間一般，不如國產(chǎn)

車是好的，前后防撞鋼梁都有的，沒有導(dǎo)航一系列設(shè)備，主要看中油耗。否則選擇國產(chǎn)也不錯，就是油耗高，消費不起啊。

省油 拐彎好

內(nèi)飾一般化

今天看了自己剛到的愛車真是HAPPY，比途觀性價比高，我哥們看了我的小五后激動�。。。。�！今天4S店把體盤升起來給我看了一下。那個整合性真是好，和我兄弟的途觀比，才發(fā)現(xiàn)大眾真是坑人，和帕薩特體盤一樣，前后那都是焊接的副車架》》》。小五都是一體的 ，真是可以。買的值

比較時尚，對我個人來說

內(nèi)飾一般，不算很好

今天到4S店 剛試駕了，動力還是算不錯的，換擋很平順，后排空間只能算是中規(guī)中矩， 但是我發(fā)現(xiàn)后排沒有出風口，我老婆坐后面冷氣開小了覺得有點熱。不過總體來說這款車不錯，等2·5到店了再去試試

動力不錯 耗油低

內(nèi)飾，一般，

提車一個禮拜了�。∵^來說說-5，首先油耗這塊吧！現(xiàn)在跑下來家了500塊大洋跑了將近800公里，由于本人胖開空調(diào)，動力方面家用夠了，不過比起來逍客途觀開起來那個超控性能確實好出一大截，但是基本上沒什么異味，這也是老婆比較喜歡的一點。就是現(xiàn)在沒有優(yōu)惠，

底盤做的不錯而且發(fā)動機也蠻好了，懸掛也是一流

就是產(chǎn)能不大，要一個多月才能那到車，沒現(xiàn)代的快

車子口碑是不錯的，本人在澳大利亞也開過這款車，在當?shù)刭I的相當好，價格比國內(nèi)便宜1·5萬左右，其實這兩萬，主要都是因為增值稅等稅收引起的。國外沒有這么高的稅。但是他們有一種叫報廢稅和置換稅，其實算算差不多的，