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新賽歐的自動(dòng)擋用的是EMT變速箱，并不是常用的AT變速箱，所以技術(shù)不是很成熟，車主反應(yīng)的問題挺多的。我建議您買手動(dòng)擋的車型。通用雪佛蘭新賽歐2010款1.4手動(dòng)優(yōu)逸版我買的是1.4手動(dòng)優(yōu)逸版，用過后，感覺很不錯(cuò)，是一款非常適合家用的車。合資品牌的工藝，小毛病會(huì)少些，最主要是這車車身外形大氣，動(dòng)力還不錯(cuò)，且省油（市內(nèi)百公里七升油左右），1.4的排量，最大馬力能達(dá)到103,高速輕松上120,150到170都沒問題。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是空調(diào)很涼。配置有天窗、ABS+EBD、前后電動(dòng)車窗、雙安全氣囊、前霧燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等。外形上，新賽歐交由泛亞設(shè)計(jì)中心操刀，外形絕對(duì)很顯大氣，您看過就知道了�？臻g也是它一大優(yōu)勢(shì)，不論是前排還是后排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞。節(jié)油性方面，新賽歐的信心來自于這款通用汽車最新開發(fā)的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)1.4排量的S-TECⅢ，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是利用通用汽車最新的技術(shù)研發(fā)的綠色環(huán)保產(chǎn)品，最大功率76KW，最大馬力131，最大扭矩131N·M，動(dòng)力超過大部分1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力甚至比某些1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)還要大。排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)，并具備國五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)能力。領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（VGIS+PDA）VGIS：（可變岐管進(jìn)氣系統(tǒng)）的雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)采用長(zhǎng)進(jìn)氣道，高轉(zhuǎn)速時(shí)采用短進(jìn)氣道，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進(jìn)氣效率，從而充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功效。PDA：（可變氣流角度進(jìn)氣閥門組）能夠調(diào)節(jié)空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的角度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進(jìn)氣效率，大幅提高燃燒效率。鎂合金汽缸墊：合金汽缸墊相對(duì)傳統(tǒng)的汽缸墊，能夠承受更大的壓力，可提高壓縮比達(dá)到更高功率，最大限度的保護(hù)燃燒系統(tǒng)耐用性。金屬鏈條設(shè)計(jì)：采用正時(shí)鏈條代替了傳統(tǒng)的皮帶設(shè)計(jì)，耐用性強(qiáng)，且終身免維護(hù)，這又將為車主節(jié)約上千元的正時(shí)皮帶更換費(fèi)用。順序電子多點(diǎn)噴射：能夠按照氣缸點(diǎn)火順序進(jìn)行燃油噴射。相比同級(jí)車常用的電子多點(diǎn)噴射控制精度更高，更省油。燃油混合也比較充分，對(duì)降低有害物的排放也有好處。從品牌上來說，通用雪佛蘭的做工還是對(duì)得起合資品牌這個(gè)名稱的，售后和服務(wù)質(zhì)量當(dāng)然也要比一些小廠好些。當(dāng)然，如果您只想買自動(dòng)擋車型的話，我建議您考慮下新上市的現(xiàn)代瑞納1.4AT舒適型（車身價(jià)格在8萬左右），不過這車價(jià)格比賽歐高，性價(jià)比不如賽歐，但是AT變速箱的可靠性要好些。嫌價(jià)格高了也可以考慮下長(zhǎng)城騰翼C302010款1.5CVT舒適型。車身大氣且變速箱為CVT無級(jí)變速器，性價(jià)比很高，值得您關(guān)注。

回答者：udbbmzrqi2016-04-29 00:00