提問者:小雨晉F672662017-01-17 00:00
其實(shí)速騰是很不錯(cuò)的車,速騰相當(dāng)于海外的捷達(dá),多連桿是很好的獨(dú)立懸掛,以前一般在高級轎車才有的。
回答者:fsx4413272017-01-19 00:00
2014款速騰前后懸架都是獨(dú)立懸掛的。見下圖 獨(dú)立懸架系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身下面的。 其優(yōu)點(diǎn)是:質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟
提問者:luxinnet4352014-12-11
原來我也想買速騰得 后來買的高爾夫 如果喜歡速騰得外觀就買速騰好了 獨(dú)立懸掛不是決定你買車的關(guān)鍵 我也開了4年多車了 開過老爹的無助力超級板車桑塔納 開過號稱A系車標(biāo)桿的老速騰 現(xiàn)在開的高爾夫 說實(shí)話 懸掛差距真心感覺不
提問者:22gsy222013-09-06
現(xiàn)在是前麥弗遜獨(dú)立懸掛,后多連桿獨(dú)立懸掛,當(dāng)然以后也還會是獨(dú)立的,請采納
提問者:alandlinus2017-01-08
理論上都不怎么容易斷,一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發(fā)生。 速騰車是個(gè)很經(jīng)典的車,至于非獨(dú)立懸掛的整改方案,廣大車主肯定是不接受的,不要求更換獨(dú)立懸掛,但必須更換易斷的“火腿”曲臂,直接加厚、更換處理,只是
提問者:hanjinlu_7152014-10-30
一款車整出來兩款懸掛,這得多大的成本。就算出來了。價(jià)錢也會高出許多,因?yàn)檠邪l(fā)成本在那里擱著呢。大眾不會傻到賠本賺吆喝的。不過您也放心,憑著大眾的功力,半獨(dú)立也可以做的很舒服。而且不光是半獨(dú)立而且也退化到扭轉(zhuǎn)梁式后懸掛。比
提問者:vqygboxgl382013-09-10
你提到的這兩款車其實(shí)是同平臺的產(chǎn)品,發(fā)動機(jī)一樣,都采用的2.0升8氣門水冷多點(diǎn)電噴的,技術(shù)老一些,不同的只有牌子和后懸掛,明銳應(yīng)該會更運(yùn)動一些,畢竟是多連桿的。 \r
兩車從配置來講,明銳實(shí)用豐富,速騰更注重
提問者:anpeng8081152016-08-25
