提問者:alandlinus2017-01-08 00:00
現(xiàn)在是前麥弗遜獨(dú)立懸掛,后多連桿獨(dú)立懸掛,當(dāng)然以后也還會(huì)是獨(dú)立的,請采納
回答者:modubeishang2017-01-10 00:00
你提到的這兩款車其實(shí)是同平臺(tái)的產(chǎn)品,發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,都采用的2.0升8氣門水冷多點(diǎn)電噴的,技術(shù)老一些,不同的只有牌子和后懸掛,明銳應(yīng)該會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些,畢竟是多連桿的。 \r
兩車從配置來講,明銳實(shí)用豐富,速騰更注重
提問者:anpeng8081152016-08-25
理論上都不怎么容易斷,一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會(huì)發(fā)生。 速騰車是個(gè)很經(jīng)典的車,至于非獨(dú)立懸掛的整改方案,廣大車主肯定是不接受的,不要求更換獨(dú)立懸掛,但必須更換易斷的“火腿”曲臂,直接加厚、更換處理,只是
提問者:hanjinlu_7152014-10-30
原來我也想買速騰得 后來買的高爾夫 如果喜歡速騰得外觀就買速騰好了 獨(dú)立懸掛不是決定你買車的關(guān)鍵 我也開了4年多車了 開過老爹的無助力超級(jí)板車桑塔納 開過號(hào)稱A系車標(biāo)桿的老速騰 現(xiàn)在開的高爾夫 說實(shí)話 懸掛差距真心感覺不
提問者:22gsy222013-09-06
其實(shí)速騰是很不錯(cuò)的車,速騰相當(dāng)于海外的捷達(dá),多連桿是很好的獨(dú)立懸掛,以前一般在高級(jí)轎車才有的。
提問者:小雨晉F672662017-01-17
缺德的1汽大眾...減配減失事兒了...獨(dú)立懸掛是老速騰的,問題不大!
提問者:baogusi2015-09-14
如果是糾結(jié)安全性,58車論壇有人改過?傊绻m結(jié)體驗(yàn)感那完全沒必要,你可以看看參考一下,可能7,個(gè)人覺得沒必要換,其次這么大改動(dòng)破費(fèi)不說安全性能也有隱患,首先非劇烈駕駛是否獨(dú)立懸掛很難感覺出來,8千左右。實(shí)在想換可以
提問者:uou9mpfjl2016-07-02
