提問者：just_fover2013-10-16 00:00
點(diǎn)意見?
雙離合器就是有兩套離合片工作，普通的變速器換擋過程是退檔-空擋-加減檔，這個(gè)過程轉(zhuǎn)速會(huì)降落很大，動(dòng)力損失很多，尤其是自動(dòng)擋，所以費(fèi)油。 雙離合就不一樣了，有兩套離合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6檔， 比如說你一起步掛的是一檔，但同時(shí)另一個(gè)離合器已經(jīng)掛好了2檔，檔轉(zhuǎn)速達(dá)到后搖換擋的時(shí)候，一檔離合片分離的瞬間，掛好的2檔就工作了，中間的間隔時(shí)間非常短。所以動(dòng)力損失很長少，因此就非常省油 以前的是濕式6速DSG，就是現(xiàn)在邁騰和GTI上裝備的那個(gè)，適用于排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在最新的是干式7速DSG，適用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以用在高爾夫、新寶來、朗逸、明銳上面，7速DSG工作更加高效，更省油 DSG要比普通的自動(dòng)擋變速器省油，而且換擋更平順，但同時(shí)由于過于高科技，可靠性問題也時(shí)有發(fā)生，同時(shí)比普通自動(dòng)擋也貴不少
回答者：hongya9762016-10-16 00:00
不可靠啊，要像邁騰這種中級(jí)車，和頂配的速騰啊那些，才可靠點(diǎn)
提問者：119.51.142013-09-05
如果是DSG的變速箱那很可能是離合器或者閥體的毛病，去4s店可以免費(fèi)更換的58車
提問者：lcm98082016-12-18
這個(gè)是同病 算毛病也不算毛病 大眾DSG直屬于DCT變速箱 日本愛信生產(chǎn) 在10之前的車普篇存在這種現(xiàn)象 不過據(jù)說大眾該款后這個(gè)問題基本已經(jīng)解決 是電子離合器那一套對(duì)嗎 花了不到一萬對(duì)不？建議還得找4S去解決
提問者：牛牛女士2015-10-13
DSG是雙離合器系統(tǒng)，只會(huì)出現(xiàn)在自動(dòng)擋中，手動(dòng)擋不需要這個(gè)系統(tǒng)的。由于自動(dòng)變速箱在變速的時(shí)候會(huì)有一下很明顯的頓挫感，這被稱之為變速延遲，會(huì)增加升檔降檔的時(shí)間，雙離合器系統(tǒng)就是為了改善這個(gè)現(xiàn)象而被研制的，顧名思義雙離合就是
提問者：venusbride2013-07-06
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟(jì)性好換擋平順頓挫感�。ㄎ业母郀柗�6出廠到現(xiàn)在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔(dān)的扭矩更高更運(yùn)動(dòng)一些
提問者：heryouare2013-06-04
通病了，很多DSG變速箱都有這些問題。如果只是這樣的話，不用擔(dān)心。如果太頻繁出現(xiàn)了，可以去4S店索賠離合片（注意是離合片，不是離合器），能夠稍微改觀些，但是不能除根。 另外，平時(shí)開車的時(shí)候“狠”一些，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得高
提問者：guduhanxing2013-08-12
