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問答

上海大眾途觀和北京現(xiàn)代ix35 那款較好

提問者:wangjing8118aa2014-06-24 00:00

年輕人開 那一款比較合適 都是要頂配的 ....現(xiàn)在途提車還要加價嗎?

最佳答案

ix35采用一具排量2359cc的第二代T heta發(fā)動機,具有D O H C雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),全鋁缸體的設(shè)計,使用了進排氣可變氣門正時系統(tǒng)和可變進氣歧管技術(shù)。配上六速手自動一體化變速箱,起步的加速表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)威猛,從實際試駕表現(xiàn)來看,動力輸出應(yīng)付都市使用已綽綽有余,即使行駛在陡坡路段會也不會出現(xiàn)一、二擋動力銜接上的盲點。另外,ix35的底盤設(shè)定確實有其獨到之處,由于新車的懸掛系統(tǒng)是由現(xiàn)代位于德國的設(shè)計中心所研發(fā),在行經(jīng)坑洞與崎嶇路面的處理上,表現(xiàn)出不少德系車的底盤特性,車身的彈跳幅度小且路感回饋也相當(dāng)明顯,更不用說的是在一般道路或彎道行駛時,ix35的底盤也能將車身側(cè)傾控制在最小的范圍內(nèi),并不會因為SU V的車身重心高而產(chǎn)生左搖右晃的乘坐感受。途觀采用當(dāng)前大眾廣泛應(yīng)用的T SI缸內(nèi)直噴發(fā)動機,排量2.0T,與之搭配的T iptronic六速手自動一體化變速箱,在D擋模式下,可以感受到起步的渦輪遲滯稍明顯,動力銜接的水平也不如預(yù)期,平順的加速過程似乎專為巡航行駛而設(shè)定,動力表現(xiàn)并沒有我們預(yù)期中爽快。途觀雖然在車高上比起一般轎車要高,不過一旦坐進了駕駛座后,近似于轎車的坐姿與寬廣的視野,駕駛起來卻更加容易上手。即使行經(jīng)鋪裝路面,途觀的懸掛系統(tǒng)也可以干凈利落地處理路面凹凸,沒有過度的彈跳感,車內(nèi)乘客的乘坐感不會因為懸掛的硬調(diào)設(shè)定而顯得過度上下顛簸,整體底盤調(diào)校是德系車的強項。途觀較i35省油,而且安全性也比i35好很多,F(xiàn)在途觀提車不加價,加價廠家有嚴(yán)格的聲明。

回答者:udcalu2016-06-24 00:00

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現(xiàn)代ix35頻道

報價:12.18-16.78
級別:SUV
排量:1.4T2.0L
變速箱:自動

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