提問者:yuj59rw562014-04-09 00:00
你說的兩款車后懸掛是一樣一樣的,同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內(nèi)之所以用扭力梁因為成本更低廉,所需空間更小。但是車身國內(nèi)沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車態(tài)度的轉(zhuǎn)變,以及對帶中國市場的態(tài)度。 使用上一般是感覺不出區(qū)別。除非你要在城市路上做極限駕駛。。。
回答者:hflyyg2016-04-09 00:00
你好,速騰性價比很好,四連桿獨立懸掛,直噴供油方式,渦輪增壓動力,底盤非常扎實,適合復雜路況行駛,車身皮實,非常耐用。
提問者:thunderbreak2016-11-09
你可以看一下速騰和高爾夫板車底盤、細節(jié)的圖片,懸掛的區(qū)別。我給你看了,應該是沒問題的,因為高爾夫的板車懸掛和我開的長城C30是一樣的,都是彈簧在前面,避震器在后面! 所有板車懸掛的車都一樣 朗逸的也是傳統(tǒng)的板車懸掛,
提問者:nbvdfrty2014-08-20
高爾夫7和速騰兩款車后懸掛是一樣一樣的,同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內(nèi)之所以用扭力梁因為成本更低廉,所需空間更小。但是車身國內(nèi)沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出
提問者:魯L插插0272015-11-09
兩款車后懸掛是一樣一樣的,同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內(nèi)之所以用扭力梁因為成本更低廉,所需空間更小。但是車身國內(nèi)沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車態(tài)度的
提問者:lkjs482014-11-09
一票貨色,都減配為板車懸掛,主要的底盤都一樣,發(fā)動機都一樣,也就一個是三廂車一個是兩廂車,沒啥大區(qū)別。下面那個回答的睜眼放屁,高7也是最垃圾的板車懸掛還偏運動?要說偏運動也是高爾夫6。速騰就是高爾夫的三廂車型,現(xiàn)在的新速
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-26
會的,最好不要隨意改裝,平時開的沒有什么大問題就不要隨意亂改了
提問者:v32322016-05-05