提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-26 00:00
一票貨色,都減配為板車懸掛,主要的底盤都一樣,發(fā)動機都一樣,也就一個是三廂車一個是兩廂車,沒啥大區(qū)別。下面那個回答的睜眼放屁,高7也是最垃圾的板車懸掛還偏運動?要說偏運動也是高爾夫6。速騰就是高爾夫的三廂車型,現(xiàn)在的新速騰性價比低,高爾夫7性價比和新速騰一鳥樣,高不到哪去,減配縮水但價格還很高的怪胎車。只能說不考慮性價比,作為一般家用車各方面還是可以的,都是板車懸掛,過坑洼路面就知道板車懸掛和獨立懸掛的區(qū)別了。所以板車懸掛的兩車談不上什么操控和乘坐舒適度。
回答者：牛車網(wǎng)2016-04-26 00:00
高爾夫7和速騰兩款車后懸掛是一樣一樣的，同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內(nèi)之所以用扭力梁因為成本更低廉，所需空間更小。但是車身國內(nèi)沒有任何改動，所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出
提問者：魯L插插0272015-11-09
速騰的底盤是為獨立懸掛設(shè)計的，但是大眾在北美和中國大陸地區(qū)投放的速騰減配，更換非獨立懸掛，導(dǎo)致后梁與減震通不匹配。
提問者：5566tyuyy2015-12-14
看你的預(yù)算把。 新寶來和新朗逸都是咱們國家的合資品牌自主研發(fā)的車型。相對便宜些。 而速騰和高爾夫是全球同步的車型，相比最新的技術(shù)，更多的是用在了大眾 目前最經(jīng)典的golf 7上。 如果預(yù)算夠，golf7絕對首選。
提問者：bbgunsr162013-09-10
兩款車后懸掛是一樣一樣的，同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內(nèi)之所以用扭力梁因為成本更低廉，所需空間更小。但是車身國內(nèi)沒有任何改動，所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車態(tài)度的
提問者：lkjs482014-11-09
你說的兩款車后懸掛是一樣一樣的，同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內(nèi)之所以用扭力梁因為成本更低廉，所需空間更小。但是車身國內(nèi)沒有任何改動，所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車
提問者：yuj59rw562014-04-09
你可以看一下速騰和高爾夫板車底盤、細(xì)節(jié)的圖片，懸掛的區(qū)別。我給你看了，應(yīng)該是沒問題的，因為高爾夫的板車懸掛和我開的長城C30是一樣的，都是彈簧在前面，避震器在后面! 所有板車懸掛的車都一樣 朗逸的也是傳統(tǒng)的板車懸掛，
提問者：nbvdfrty2014-08-20
