腳剎!
駐車制動(dòng)---> 手剎!
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)---> 有點(diǎn)難解釋,用發(fā)動(dòng)機(jī)來降低速度. 怎么實(shí)現(xiàn)? 5檔 80碼,你踩下離合,掛 4檔, 再抬離合,車子速度是不是下降" />
提問者:unhuman532013-06-26 00:00
駕照考試,老分辨不清,望各位高手通俗易懂的解釋哈,先謝謝咯O(∩_∩)O
制動(dòng),就是降低速度! 行車制動(dòng)---->腳剎! 駐車制動(dòng)---> 手剎! 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)---> 有點(diǎn)難解釋,用發(fā)動(dòng)機(jī)來降低速度. 怎么實(shí)現(xiàn)? 5檔 80碼,你踩下離合,掛 4檔, 再抬離合,車子速度是不是下降了? 對(duì)了,這就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng). 緩速器----->偶真不知道.....
回答者:zhiainipolo2016-06-26 00:00
所謂的“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的一種術(shù)語,它是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的阻力來有效控制車速,你上面所說的“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來控制車速的目的。 1、松油門法:一般主要運(yùn)用在高速公路或國道上
提問者:Naizi_ss2013-02-22
該車無疑有硬故障!建議去信譽(yù)、技術(shù)、設(shè)備不錯(cuò)的汽修廠,用汽車電腦檢測儀,檢測一下,讀取故障碼,看看動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流,一定可以找到問題,然后根據(jù)故障內(nèi)容,對(duì)癥下藥,維修好!只要維修技術(shù)、設(shè)備可以滿足要求,沒有修不好的汽車!!
提問者:Give_me_Condom2014-08-25
自動(dòng)擋的汽車下長坡時(shí)應(yīng)當(dāng)使用手動(dòng)模式,將檔位控制在2和3擋左右比較合適。 當(dāng)車輛下長坡時(shí),由于重力原因,即使不加油門車速也會(huì)越來越快,此時(shí)若長時(shí)間使用剎車,會(huì)使剎車盤和剎車片溫度過高,容易導(dǎo)致剎車失靈,非常危險(xiǎn)!
提問者:wkkf482013-03-23
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng):行車(掛上排檔,不是空檔)中,油門一收,便產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)!原理:主要靠(停止供油)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮力而制止車輛的前進(jìn)。行車制動(dòng):通過剎車踏板,把人體的力量,由總泵至分泵加上助力器的作用,迫使剎車片與剎車盤或剎車轂
提問者:troytybn2013-03-05
利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板,但不脫離開發(fā)動(dòng)機(jī),利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力,內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有三個(gè)顯著特點(diǎn):一是由于差速器的作用,可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車輪上,減
提問者:北角協(xié)同中學(xué)2013-03-03
性能當(dāng)然是不錯(cuò)的 價(jià)格擺在那里 :)雖然沒有2.5T的給力 但是水平對(duì)置六缸機(jī)的平順度和輸出都相當(dāng)牛B的 但是那個(gè)CVT實(shí)在是不怎么給力 運(yùn)動(dòng)性不是很行 由于摒棄了上代傲虎老舊的4檔自動(dòng)變速箱 油耗有所進(jìn)步 但聽斯巴魯?shù)?/p>
提問者:wo1wendang2015-08-31
