提問(wèn)者:ahsim2014-08-08 00:00
時(shí)間長(zhǎng)了吧,怠速馬達(dá)換個(gè)吧
回答者:辣玫瑰2016-08-08 00:00
開(kāi)空調(diào)以后發(fā)動(dòng)機(jī),噴油量增大,應(yīng)該是悶缸了。如果打不著車的話來(lái)你就等一會(huì)兒再打或者是把油門踏板踩到底再打。58車
提問(wèn)者:ynlkf64sir2016-11-27
奧拓本身動(dòng)力比較弱,間歇抖動(dòng)就是空調(diào)泵吸合的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷比較大產(chǎn)生的。滅車應(yīng)該是同理。建議開(kāi)空調(diào)行駛時(shí)油門踩大一點(diǎn)! ≡斐善嚩秳(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多! 1、節(jié)氣門因?yàn)檫^(guò)臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)
提問(wèn)者:小石頭ellie2015-11-15
是風(fēng)機(jī)在轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)是靠電工作的,不是靠機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)工作,出冷風(fēng)可能是風(fēng)道里的溫度沒(méi)有升上來(lái)
提問(wèn)者:vbnx662013-07-10
您好:感謝咨詢!您說(shuō)的這個(gè)情況就比較復(fù)雜了,怠速不穩(wěn)原因首先外在的主要是點(diǎn)火正時(shí),節(jié)氣門體、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、進(jìn)排氣門有積炭等等,內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)各連接部件間隙不合適、缸壓低也會(huì)有這些影響希望上述回答對(duì)您有所幫助,謝謝!北京北方新
提問(wèn)者:500萬(wàn)o2013-07-28
空調(diào)怠速提升裝置查過(guò)了沒(méi)有?檢查發(fā)電機(jī)的工作情況.
提問(wèn)者:Y8487730592013-04-28
夢(mèng)想越野 您說(shuō)的問(wèn)題可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多造成的。具體分析如下: 一、氣門、燃燒室積碳:受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定,汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火,當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷,但是這次工作循環(huán)所噴出的汽
提問(wèn)者:鷹緣2013-05-18
