提問者：Appoicypomymn2016-06-29 00:00
才能徹底解決變速箱問題。這也是實現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在，橡膠密封材料會開始變硬，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、沖擊，導致變速箱出現(xiàn)頓挫。” 高溫會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），并預防其再次發(fā)生，變速箱噪音隨之而來、有效控制變速箱工作溫度，最后導致滲漏。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱，同時。同時。如果溫度更高，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞。 因此：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的，很多情況下。（奧迪等高端車型就會報警，變速箱就會報廢，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱開始打滑。如果溫度超過120℃，變速箱高溫的問題也不容忽視，打滑又會反過來使溫度升得更高，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，液壓降低，并不是內(nèi)部閥體損壞，加大摩擦與磨損，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì) 變速箱出現(xiàn)頓挫，具體內(nèi)容可以百度詳細了解
回答者：pop502016-07-01 00:00
科魯茲在加油門時有頓挫感檢查火花塞
提問者：匿名網(wǎng)友2014-12-13
5檔降4檔過程中TCC保持結(jié)合狀態(tài)，因此在滑行降檔過程中由于變速箱倒拖的作用致使發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有明顯升高，發(fā)動機制動作用增強造成滑行時有制動感。這個問題廠家09年10月就出了新的TCC控制策略了，按說你現(xiàn)在買的車不應該有這
提問者：2016-02-19
你好，根據(jù)您的情況以及上海通用雪佛蘭科魯茲的車主反饋來說，很多車主反饋這款車型的加速性不是很好。起步比較肉。但是手動擋換擋頓挫或者油門遲緩這種問題，個人建議你還是首先檢查車輛的節(jié)氣門是否臟了，必要時進行一下清理。您最好去
提問者：yzgccc2015-06-21
網(wǎng)上越來越多科魯茲車主在問為什么車費油， 實際原因是科魯茲胎里帶的缺陷 ，這個科魯茲在新提車時的最開始階段不會太費油 ，可大約過了半年年就會達到百公里20以上 這就是科魯茲最坑人的地方， 任何車壞了任何地方都是可以買來配
提問者：tyutweld02012015-05-15
單看 小科的外形挺酷的，內(nèi)飾簡潔空間也比較大，就是動力性能上感覺很糾結(jié)吧。 之前接觸過不少像你一樣反映這些問題的小科車主，有不少選擇了刷ECU升級來提升動力性能。 這個選擇是正確的，通過艾森ECU升級之后的科魯茲1.
提問者：lowButauthodo2013-07-03
通用的S6變速器 計算輸出的過程掐的太死了，容易出現(xiàn)這種狀況 更換粘稠度相對低一些機油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)換擋不會聳車了，改
提問者：xzp68420412016-12-16
