提問者:wodfsdfebf422014-10-05 00:00
, 汽車輕量化保證汽車強度安全性能前提盡能降低汽車整備質(zhì)量提高汽車力性減少燃料消耗降低排氣污染比: 量鋁合金材料運用, 優(yōu)化結(jié)構(gòu), 采用更先進(jìn)技術(shù)保證良性能同使關(guān)鍵部件體積更重量更輕...些都 降低車身重量
回答者:h1125458702016-10-05 00:00
因為我見過改裝后的科魯茲,所以替你回答,剛才還專門給我朋友打了個電話,他搞過改裝汽車 所謂的大小包圍指,前保險杠和后保險杠加大,在兩側(cè)添加側(cè)翼(就是把兩側(cè)加一條向下的側(cè)板),顧名思義,大小包圍的差別就在于加大和改
提問者:junji73668882013-11-18
你需要檢查一下?lián)Q輪轂后胎面與車身的距離。如果距離夠大且在過坑洼路時輪胎不會碰到車身就不用換,若距離過小或碰車身就得換成硬減震,或者換可以調(diào)高懸架的減震器。
提問者:vdog6242013-09-04
答案肯定是克魯茲了。 思域出來都5年了,老了。雖說外形時尚,動力性也不差,但是克魯茲的外形也相當(dāng)?shù)牟诲e,而且安全性能不是思域能比的。 科魯茲車架一體化BFI車身設(shè)計,它運用了65%的高剛性材料,能很好地提升了車輛整體的安
提問者:deiqkhn2013-08-18
我是科魯茲1.6MT的準(zhǔn)車主,從去年開始混跡于各大汽車論壇開始看車。去年年底了解科魯茲后每天關(guān)注直到其上市,4月底便下了定金,6月初提到第一批10000臺以內(nèi)的車,F(xiàn)在已經(jīng)開了6000公里,3000做過首保。我相信我對科
提問者:taog6662013-06-18
如果你覺得剎車夠用的話,就沒什么必要了。 改的話外觀會好看點,輪轂內(nèi)也不會顯得很空
提問者:lssailzh2013-04-17
B12是比較常見的 價格比較低 但似乎效果并不盡如人意 現(xiàn)在用的人也比較少了 中端產(chǎn)品像臺灣的D2套裝性價比比較高 安裝調(diào)試也還算便利 一套大概六七千吧 比較高端的像英國ZAG的氣液混合避震套裝 日常使用
提問者:勻翠107257672013-05-23
