提問(wèn)者:guest19688842016-05-30 00:00
我看車都是先看變速箱的。昂克賽拉的6AT變速箱穩(wěn)定性更好,應(yīng)該說(shuō)是集合了市面上各家變速箱的優(yōu)點(diǎn),無(wú)論是變換檔反應(yīng)時(shí)間還是順滑行都很流暢。思域的CVT,換擋時(shí)候的頓挫感讓人很無(wú)語(yǔ)啊,好多車主也都反映了這個(gè)問(wèn)題,一旦開(kāi)到70-120Km/h,車子就有種人為輕點(diǎn)剎車的頓挫感,速度增加的話感覺(jué)更明顯。要是我的話就選昂克賽拉了,思域CVT的頓挫感,老司機(jī)都受不了。
回答者:莫___言___2016-06-01 00:00
輪轂和輪胎看你換什么樣的了,牌子的鍛造一個(gè)就好幾千呢,鑄造的便宜,幾百塊但1000不等。輪胎也是,品牌越好越貴,便宜的幾百貴的一千多兩千三千的都有。短彈簧會(huì)降低車身,加上扁平比比較低的別蹭輪眉,去正規(guī)改裝店兒看看吧,昂克
提問(wèn)者:q9328751802016-03-07
以昂克塞拉1.5和朗動(dòng)1.6三廂自動(dòng)擋最低配為例,因?yàn)檐嚭貌缓靡宰畹团錇闃?biāo)準(zhǔn)最實(shí)際,這是銷售量最多的。兩車在動(dòng)力方面相差無(wú)幾,朗動(dòng)的標(biāo)稱數(shù)據(jù)更高一些,但韓系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)虛標(biāo)嚴(yán)重而且要在很高的轉(zhuǎn)速下才能輸出,高轉(zhuǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)搭
提問(wèn)者:qiudelin1987082015-09-22
我很負(fù)責(zé)任的跟你說(shuō),昂科塞拉能完虐福克斯好幾條街。具體數(shù)據(jù)我沒(méi)法說(shuō),但是單單從駕駛感受上來(lái)說(shuō)昂科塞拉變速箱在換擋時(shí)的頓挫感幾乎沒(méi)有,而且就昂科塞拉而言,操控性,加速性已經(jīng)不是?怂箍梢员鹊昧说牧恕km然這話說(shuō)的有點(diǎn)直接,但
提問(wèn)者:beca_useofyo2017-01-16
昂克賽拉定位是一款運(yùn)動(dòng)型車,天生有副運(yùn)動(dòng)好底盤,6AT變速箱換擋非?,后排空間略差,喜歡操控和駕駛感受的可以考慮。
提問(wèn)者:zhulinjiang992016-09-28
自動(dòng)擋最低配,昂克賽拉的指導(dǎo)價(jià)只比朗行貴1000塊,而昂克賽拉實(shí)際比朗行高半級(jí),朗行就是POLO拉皮出來(lái)的,有很多劣勢(shì)。軸距、車寬、實(shí)際空間都比昂克賽拉小;后排不能像昂克賽拉那樣按比例放倒,實(shí)用性打折扣,昂克賽拉更是能在
提問(wèn)者:2016-04-08
合資車的質(zhì)量都差不多,過(guò)得去, 但是要提醒你下,這車比較小眾,如果一直自己開(kāi)沒(méi)有問(wèn)題,但是如果過(guò)幾年想轉(zhuǎn)手就不保值。 而且也是日系車,省油性能也沒(méi)有那么的好。但是優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力和操控很不錯(cuò)?茨阕约簷(quán)衡了。 我的是11款的星
提問(wèn)者:zcp11302016-03-10