奔馳E級相關(guān)問題

• 奔馳（進(jìn)口）奔馳E級-混動質(zhì)量怎么樣

  優(yōu)點：舒適。缺點：質(zhì)量越來越差。綜述：39820 公里渦輪增壓壞了，漏氣了，左邊的玻璃門有時候上不去，后排右邊的門鎖壞了，1年半的車就這樣，現(xiàn)在奔馳的質(zhì)量越來越差，奔馳的牌子不可以這樣，以前的奔馳很好的，花這么多的錢，出

  提問者：tbimxjmkqrzklp2016-02-14

• 奔馳E級 2015款質(zhì)量怎么樣

  很不錯奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認(rèn)E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡化

  提問者：terryjun0002015-12-23

• 奔馳E級質(zhì)量怎么樣

  優(yōu)點:奔馳的E級保持一貫外觀的大氣豪華，內(nèi)部空間非常寬敞，配置很人性化，做工精致，安全性不錯。坐起來非常舒服，性價比高，這個是我最滿意的。自動燈光非常實用，也很好用。 綜述:這款車的外觀不用我多說了比起舊款來說更加大氣豪

  提問者：Ruby7sXB72014-05-09

• 奔馳e級轎車發(fā)動機艙隔有什么質(zhì)量問題

  目前公認(rèn)E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡化。1953年，170的改進(jìn)型180和190繼問世。從那時起，奔馳E級車就逐漸

  提問者：2016-12-16

• 奔馳E級AMG質(zhì)量怎么樣

  1、堵車的時候?qū)W會使用HOLD功能： HOLD功能是一種自動駐車功能，它可以在不按任何按鈕、不切換駐車檔、不拉手剎的前提下，完成梅賽德斯-奔馳E級轎車的駐車任務(wù)。操作方法就是：在車停穩(wěn)以后再次深踩剎車踏板，這時儀表盤上會

  提問者：fanuq2015-12-01

• 奔馳e級和寶馬5系哪個質(zhì)量更好？

  一般來說，批量化生產(chǎn)的商品質(zhì)量都是差不多的，差的只是由于價格不同導(dǎo)致的配置上的不同。與其他品牌，如奔馳、凱迪拉克相比，由于寶馬更喜歡使用各種新型電子系統(tǒng)，故而平局故障率要稍高一些。如果你不是非寶馬不要的話，可以考慮考慮沃

  提問者：ljp90902013-11-03