提問者:匿名網友2014-03-24 00:00
那是你技術問題嗎?不過前一段時間看到電視上說的,有的是車子本身的問題。
回答者:王光輸2016-03-24 00:00
寶馬X1性能不錯。寶馬X1發(fā)動機的相關介紹:(1)缸內直噴、雙可變氣門正時系統(tǒng),通過不同調校其動力輸出也不相同。該款引擎可以說是華晨寶馬X1的“核心技術”。(2)油門的初段以及地板油時會出現些許的遲滯現象,引擎此時像是發(fā)
提問者:python222015-10-18
你好,檢查一下機油壓力和汽油泵。
提問者:bmvod2016-07-06
積炭問題,等你出了磨合去拉下高速。記住,拉高速的要點,向專業(yè)的人士了解一下。要拉高發(fā)動機轉速。你拉完就應該沒有了。
提問者:mwcb02632013-11-30
呵呵,一般很少有人像你這樣加速的。 那個應該是供油不足的的現象,油門全開時需要大量的油量供給發(fā)動機,但是汽車的油泵的抽油量是有限的,所有會出現供油不足,這是發(fā)動機的動力會間斷性的衰減,所有會出現你說的前后抖。 建議不
提問者:ymj7cfu8h2013-07-05
掛P擋只是進入停車擋,仍然要按熄火按鍵。 不要被日常行駛中寶馬的自動啟停系統(tǒng)迷惑(在前進擋D,停車也會自動熄火,但一踩油門又啟動)
提問者:pidan12016-09-03
一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:oshy0073352016-12-01
