提問者：pwiohska982016-02-23 00:00
變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的�！薄 「邷貢�(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢�！ ∫虼�，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解！
回答者：Kiyansun2016-02-25 00:00
起步或加速時(shí)，油門稍微踩重點(diǎn)，換擋就會(huì)很及時(shí)了。有時(shí)在市區(qū)低速時(shí)，1檔-2檔有一沖的感覺....一二檔頓的厲害，因?yàn)橛袀�(gè)動(dòng)能回收, 這是變速箱的問題了, 官方問題, 個(gè)人建議剎車后油門控制降檔再加速會(huì)好點(diǎn).
提問者：kwkpj2014-12-16
X5使用的自動(dòng)變速箱為了保證起步加速的迅捷性，低速擋位的速比比較大，在1擋變換到2擋的時(shí)候會(huì)感覺到一點(diǎn)頓挫，也就是您說的抖一下，是正�，F(xiàn)象不是故障，放心使用您的愛車吧。希望能幫到您，祝您愉快。
提問者：set40662mjl2015-08-31
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定
提問者：pikoo74513652015-09-16
召回時(shí)間是2010年11月15日 召回的不是2011款X5，而是07和08款的，排量為3.0的X5汽車，生產(chǎn)日期為2007年11月1日～2008年8月30日。 原因是油箱內(nèi)燃油泵缺陷，此次缺陷是由于油箱內(nèi)
提問者：boyn112013-11-09
Q7明年進(jìn)行中期該款的可能性不大,因?yàn)槭?8年的,按慣例要到11年左右進(jìn)行中期該款.X5就有可能了,因?yàn)樗?6年的 X5 3.0 這款3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)盡管看起來“小號(hào)”了一點(diǎn)，但是實(shí)際表現(xiàn)一點(diǎn)都不會(huì)讓你失望。發(fā)
提問者：卍HONG卍2013-09-11
個(gè)人看法:要求舒適,有的時(shí)候手動(dòng)檔好像不如自動(dòng)檔來的舒適吧，手動(dòng)有的時(shí)候換檔會(huì)有頓挫感,或是可能排量大,動(dòng)力夠.所以不用手動(dòng)來加減檔,或是豪華的電腦換檔,比非豪華車加減檔來的順暢吧.
提問者：omyet2013-03-20
