提問者：buhtmg1562013-05-02 00:00
你叔叔說的很對(duì)。遇到情況需要?jiǎng)x車時(shí)，絕對(duì)不能先踩離合器，直接踩剎車才是正道。踩了離合器的話，就變成空檔滑行狀態(tài)，失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果，絕對(duì)不要這么干。 正確的就是像你叔叔說的一樣，踩剎車就可以了，不到轉(zhuǎn)速極低要脫檔的時(shí)候，就不要踩離合器。等到你發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速太低時(shí)，減檔。但這應(yīng)該是在你已經(jīng)把車速控制在安全范圍之后進(jìn)行。 這種操作方式對(duì)車沒任何問題，你的油門已經(jīng)抬起來了，車輪已經(jīng)沒有動(dòng)力輸出，又怎么會(huì)有剎車過熱呢。
回答者：xwdv09072016-05-02 00:00
第一個(gè)回答是完全錯(cuò)誤的！汽車前擋風(fēng)玻璃是凹透鏡嗎？想當(dāng)然！你怎么不去汽車修理廠找?guī)讐K損壞的前檔玻璃實(shí)際測(cè)量一下中間與四周的厚度值，看看是不是凹透鏡？即使不去測(cè)量，也不難想象，玻璃四周才多厚？如果是凹透鏡那中間還有厚度
提問者：zotttb2013-07-09
1：加檔時(shí)，離合應(yīng)慢慢松開！但隨著車速的增加，檔位的增加！正常轉(zhuǎn)速與檔位的情況下，速度越快，換檔時(shí)松離合也越快！但換檔時(shí)！檔位轉(zhuǎn)速的速差不能太大！比如你二檔的正常2000轉(zhuǎn)的情況下！車速能跑到50，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下?lián)Q三檔！離
提問者：2013-06-21
一.主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整與檢測(cè) 該項(xiàng)目調(diào)整在主減速器整裝之前進(jìn)行。 1.調(diào)整方法 通過兩軸承內(nèi)座圈之間隔套一端的調(diào)整小墊片來調(diào)整。增加墊片，軸承預(yù)緊度變小;反之，軸承預(yù)緊度變大。 2.調(diào)整步驟 (1)用
提問者：ai小蝎子2013-09-10
不是緊急時(shí)刻不要?jiǎng)x車的，直接松油門，踩離合，降下一檔，不要加油，松離合后再踩下離合，再降一檔，。。然后一直降到2檔你就會(huì)感覺明顯的降速了，千萬不能高轉(zhuǎn)速時(shí)直接降到抵擋的，如果你要馬上停車，松開油門，踩下離合，再慢慢踩剎車
提問者：woailanbomm2013-02-01
下坡的時(shí)候由于慣性較大，如果你突然拉了駐車制動(dòng)，后面的輪胎抓地力小了就會(huì)形成側(cè)滑，很危險(xiǎn)。有些愛好漂移的車主，用的是前驅(qū)車，在高速的情況下通過拉駐車制動(dòng)打方向玩漂移，就是這么來的。你通過降檔的話，車子的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因速度快檔
提問者：nuei02952013-04-06
汽車減速過程可視為勻減速過程。 最簡單的思路是: 1/2at^2=s, v=at， 聯(lián)立兩式，可得a=v^2/(2s) 一樓的解法也對(duì)，利用推導(dǎo)出來的公式2AS=V末^2-V初^2(V末為最后的速度，V初為初速
提問者：shuilubinyan2013-09-06
