提問者：snowye182013-03-16 00:00
日系車中水的技術(shù)水平是最被低估了的？
不是，而是日系技術(shù)比較符合中國人的口味，僅此而已 日系技術(shù)是用盡可能廉價(jià)的手段，獲得盡可能省油為基本思路的，中國人比較喜歡 相比德系技術(shù)，偏愛渦輪增壓，好處是更省油，更大功率，但是歐洲機(jī)械產(chǎn)品很廉價(jià)，中國人就覺得增壓系統(tǒng)太貴了，而起歐洲的燃油標(biāo)號(hào)也高，中國就不行了 美系技術(shù)就是大排量，不在乎油耗，而在乎皮實(shí)，牽引力高，美國有很多地區(qū)幾百里無人煙，精密的發(fā)動(dòng)機(jī)要專業(yè)保養(yǎng)，這可受不了，用一把扳手就能鼓搗的美系發(fā)動(dòng)機(jī)才行，油耗更不是問題，對(duì)美國人的收入來說，相當(dāng)于對(duì)中國人1元人民幣一升，他們真不在乎 牽引力很重要，尤其是美國人用拖房車的習(xí)慣
回答者：d451egckc2016-03-16 00:00
長(zhǎng)城汽車于10月16日在動(dòng)力研究院召開“2.0GDIT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火發(fā)布會(huì)”。這是繼GW4G15汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、綠靜2.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之后的又一款由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)上又一次重大突破。
提問者：沒有你的縣城2013-03-10
不知道你所謂的好是個(gè)什么概念，是舒適度好，還是提速快，或者是極速高，如果是舒適度的話，本田的CBF125/150發(fā)動(dòng)機(jī)最舒服，如果是極速和提速的話，那就是雅馬哈天劍，不過在國產(chǎn)車當(dāng)中，這個(gè)答案算是老答案了，如今新的豪爵鈴
提問者：曾520198708092013-09-09
發(fā)動(dòng)機(jī)好不好不是最關(guān)鍵，關(guān)鍵是看這款發(fā)動(dòng)機(jī)與其車身是否匹配。 目前國內(nèi)10萬內(nèi)的小車中，論性能最突出的車型非標(biāo)致207莫屬，無論性能還是操控，207繼承了206的優(yōu)良傳統(tǒng)，成為小車中的運(yùn)動(dòng)家，不過207的1.6
提問者：ktszte2013-03-16
我不給你說的太復(fù)雜了 發(fā)動(dòng)機(jī)分好幾種的 第一種就是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 多用于后驅(qū)跑車 一般都是有錢的耍著玩的 比如4.4T 4.8T 5.0T 第二種是小排量 家用型的 還有待渦輪增壓的 都在2.0以內(nèi) 現(xiàn)在比較流行
提問者：bostenuyhg2013-03-15
種類很多，根據(jù)不同的分類方式分為若干種類：按照所用燃料分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)等；工作循環(huán)沖程數(shù)分為、四沖程（四行程）發(fā)動(dòng)機(jī)、二沖程（二行程）發(fā)動(dòng)機(jī)；根據(jù)氣缸數(shù)分為單缸、兩缸、多缸（三缸
提問者：mdah082402013-03-27
這個(gè)多方面的啊 我覺得綜合考慮 東風(fēng)汽車的發(fā)動(dòng)還是可以的啊
提問者：xlo24252013-04-13
