提問者：kingd9592013-06-29 00:00
行車制動系統(tǒng)為例，圖為制動系統(tǒng)工作原理示意圖（鼓蹄式）。 制動系統(tǒng)重要由制動器，液壓傳動機構(gòu)等組成。車輪制動器只要有旋轉(zhuǎn)部分和固定部分組成制動鼓以內(nèi)圓面為工作面，固定在車輪輪轂上，隨車輪一起轉(zhuǎn)動。支撐銷（兩個）固定在不動的制動底板上，支撐在兩個弧形制動蹄下端。制動蹄的外圓面上又裝有一般是非金屬的摩擦襯片。制動底板上還有液壓制動輪缸，用油管與裝在車架上的液壓制動主缸相聯(lián)通。制動主缸活塞由駕駛員通過制動踏板來操縱。 制動系統(tǒng)不工作時，制動鼓的內(nèi)圓面與制動蹄摩擦襯片的外圓面之間保持有一定得間隙，允許車輪和制動鼓相對自由旋轉(zhuǎn)。汽車需要減速時，駕駛員踩下制動踏板，通過推桿和制動主缸活塞使制動主缸內(nèi)的油液在一定壓力下流入輪缸，油液推動兩個制動輪缸活塞，使兩制動蹄繞支撐銷轉(zhuǎn)動，上端向兩邊分開而以其摩擦襯片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓上。這樣，不旋轉(zhuǎn)的制動蹄就對旋轉(zhuǎn)的制動鼓作用一個摩擦力矩其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。制動鼓將該力矩傳到車輪后，由于車輪與路面間的附著作用，車輪對路面作用著一個向前的切向力，路面對車輪作用一個向后的反作用力，即制動力。制動力由車輪經(jīng)車橋和懸架傳給車架及車身，迫使汽車產(chǎn)生一定的減速度。制動力越大，則汽車減速度越大。當(dāng)松開制動踏板時，復(fù)位彈簧即將制動蹄拉回復(fù)位。摩擦力矩和制動力消失，制動終止。
回答者：hbtygcjs2016-06-29 00:00
用鋼線拉后剎片,使后輪產(chǎn)生制動力.
提問者：binger282013-05-11
手剎對于小型汽車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當(dāng)然也有鼓式的），然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現(xiàn)駐車制動�！ ±瓌邮謩x后，它利用一個液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運動
提問者：2013-07-27
是的，基本原理一樣，就是摩擦片和摩擦盤選擇不同了
提問者：h20180002013-07-19
與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復(fù)原長。長期使用手剎時，彈簧也會產(chǎn)生相應(yīng)變形。工作原理手剎對于小型汽車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當(dāng)
提問者：風(fēng)行行不行2014-04-10
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。
提問者：adk5x2dd17i2013-06-06
手剎車不同與行駛制動器，它只是單純的 以拉線的方式，將汽車停下的時候，保持汽車的穩(wěn)定性。你問為什么拉手剎車還可以跑。那是因為手剎車根本承受不了多大的力矩，發(fā)動機的扭力你可想而知，就算是手剎拉線別拽段，只要你肯加大油門，它
提問者：火明子2014-04-14
