提問者：ylsna12013-06-07 00:00
正常情況下先起動APU（輔助動力裝置，Auxiliary Power Unit）APU提供引氣和電,從APU過來的引氣帶動飛機發(fā)動機上的ATS(啟動機)然后使N2轉子轉動,當N2達到一定轉速后燃油噴嘴噴出燃油后，由點火激勵器點火引燃燃油繼續(xù)推動葉片轉動。N2轉動后會使發(fā)動機內部N1轉子葉片前后產生氣壓差,從而帶動N1轉子轉動。N1的轉動使發(fā)動機產生向后很大的推力.一般N2上連接著附件齒輪箱,Boeing737飛機附件齒輪箱中的齒輪連接著一個CSD（恒速傳動裝置），帶動一個交流發(fā)電機為飛機提供115V，400Hz的交流電。飛機發(fā)動機用來控制燃油流量的裝置叫HMU.
回答者：wxjwlk2016-06-07 00:00
這個難不倒我。噴氣式飛機的發(fā)動機啟動方式一般有： 1。APU啟動，一般在大型飛機上使用，大飛機尾部有APU（輔助動力系統(tǒng)）裝置。比如波音737有1個，安-124有2個。APU是一個結構簡單的離心式渦噴發(fā)動機可以在地面
提問者：nancrui51l2013-03-23
一、飛機發(fā)動機的啟動。航空燃氣渦輪發(fā)動機的結構和循環(huán)過程，決定了它不能象汽車發(fā)動機那樣自主的點火起動。因為，在靜止的發(fā)動機中直接噴油點火，因為壓氣機沒有旋轉，前面空氣沒有壓力，就不能使燃氣向后流動，也就無法使渦輪轉動起來
提問者：lansild2015-10-10
轉速懸掛的定義為：啟動過程中，發(fā)動機轉速增大到某個值之后，不再上升或上升緩慢。飛機的渦輪發(fā)動機的啟動熱懸掛冷懸掛原因都是一樣的，并不分類型和型號。 熱懸掛和冷懸掛一般以轉速和燃氣溫度區(qū)分。 一般是轉速40%以下和
提問者：xcbo2016-02-02
發(fā)動機的啟動方式有兩種：電啟動和氣啟動。電啟動是通電讓發(fā)動機渦輪轉動到一定速度后，點火，發(fā)動機自己開始工作；氣啟動是給發(fā)動機的壓縮機通高壓空氣，吹動壓縮機旋轉，從而帶動渦輪旋轉，到一定轉速后，點火，發(fā)動機自己開始工作。現(xiàn)
提問者：huaweihehe12013-07-11
直升機空中熄火一般有以下幾種處理情況：1、單引擎熄火，備用引擎自動啟動工作；2、雙引擎熄火（對于雙發(fā)飛機而言），執(zhí)行空中重新啟動發(fā)動機程序，若重啟失敗則進入緊急程序，就近尋找機場備降。3、三發(fā)、四發(fā)飛機出現(xiàn)上述熄火情況，
提問者：rrzs1682013-04-12
一般戰(zhàn)斗機都是電機帶動的 ，運輸機等大尺寸的發(fā)動機需要用小發(fā)動機帶。
提問者：hly6265728982013-07-22
