提問者：aixue22015-07-22 00:00
燒機(jī)油的核心原因： 1.國內(nèi)油品和路況很容易產(chǎn)生積碳（汽車問題的根源） 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無法正�；氐角S箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大 4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，引起滲油； 燒機(jī)油的問題不是一天就形成的，和平時(shí)的開車習(xí)慣，用的油品，保養(yǎng)等都有關(guān)系。燒機(jī)油不一定非得大拆大修，傷車不說，如果維修技術(shù)不好，后期會(huì)出現(xiàn)很多問題。可以使用免拆修的方法，德國瑪?shù)倏梢悦獠鹦藿鉀Q燒機(jī)油的問題。從燒機(jī)油的核心原因出發(fā)，按步驟操作，行駛5000-10000公里就可以解決燒機(jī)油的問題。 不能因?yàn)檫@個(gè)就判定報(bào)廢，現(xiàn)在好多車即使新車也燒機(jī)油
回答者：liqib5g52016-07-22 00:00
具體表現(xiàn)：1、汽車尾氣為藍(lán)色的煙。2、機(jī)油消耗量過高，比如磨合期后千公里機(jī)油消耗達(dá)到1升左右。原因：1、活塞密封不佳，原本只應(yīng)存在于氣缸，為曲軸連桿潤滑的機(jī)油，進(jìn)到了燃燒室中。可能缸體或活塞磨損造成。2、氣門油封不良，造
提問者：zelil8226412013-10-22
如何判斷燒機(jī)油? 1、查看尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象; 2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油(漏油除外);注意:機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點(diǎn)消耗，不要誤以為是燒機(jī)油
提問者：莉達(dá)思汀1tum2013-09-08
這個(gè)情況很常見，一般高檔車都有這種現(xiàn)象，如寶馬、奧迪等。 燒機(jī)油，顧名思義就是機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉了。 原因如下： 1.活塞的磨損劇烈之后，會(huì)使氣缸壁的間隙變大 2.氣門油封老化破損 3.氣缸墊油道和氣缸對(duì)沖導(dǎo)
提問者：dphfy9982013-11-02
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油已經(jīng)不是一個(gè)新鮮詞匯了，很多車主都遇到過這個(gè)問題。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，如果不及時(shí)處理，后果將會(huì)很嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因到底是什么呢？遇到這種情況又該怎么解決呢？別著急，接下來小編就告訴您。
提問者：enimv2016-09-25
對(duì)于“燒機(jī)油”，通常分二種說法，一種是通俗的說法就是機(jī)油消耗過快，在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)中途須添加機(jī)油，而沒有搞清楚機(jī)油消耗過快的原因就單純認(rèn)為燒機(jī)油；另一種是專業(yè)的說法燒機(jī)油，是認(rèn)定機(jī)油進(jìn)入汽缸燃燒而被消耗； 機(jī)油消耗過
提問者：2013-03-29
燒機(jī)油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。 缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺(tái)”時(shí)，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代
提問者：swza1232013-03-23
