提問(wèn)者：2013-03-29 00:00
變速器：手動(dòng) 排量：2升 行駛里程：300000公里 購(gòu)買時(shí)間：2003年12月 問(wèn)題描述：尾氣管有黑灰 出現(xiàn)問(wèn)題前的維修保養(yǎng)：正常
對(duì)于“燒機(jī)油”，通常分二種說(shuō)法，一種是通俗的說(shuō)法就是機(jī)油消耗過(guò)快，在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)中途須添加機(jī)油，而沒(méi)有搞清楚機(jī)油消耗過(guò)快的原因就單純認(rèn)為燒機(jī)油；另一種是專業(yè)的說(shuō)法燒機(jī)油，是認(rèn)定機(jī)油進(jìn)入汽缸燃燒而被消耗； 機(jī)油消耗過(guò)快，主要原因有： 氣門(mén)油封老化或磨損，造成機(jī)油沿氣門(mén)滲漏進(jìn)汽缸燃燒；活塞環(huán)磨損或活塞上環(huán)槽磨損導(dǎo)致機(jī)油竄入汽缸燃燒；缸套磨損導(dǎo)致活塞環(huán)與缸套之間間隙過(guò)大導(dǎo)致導(dǎo)致機(jī)油竄入汽缸燃燒......，上述這種燒機(jī)油，在排氣管口會(huì)有很明顯的炭黑積聚； 但是，像活塞環(huán)氣環(huán)斷裂或磨損、裝配時(shí)活塞環(huán)開(kāi)口錯(cuò)位不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)油量過(guò)多、缸墊漏氣等，造成油底殼壓力過(guò)大機(jī)油通過(guò)呼吸管排出，通常叫“竄氣”，這不是“燒機(jī)油”。 詳詢58車網(wǎng)
回答者：2016-03-29 00:00
產(chǎn)生燒機(jī)油的原因 機(jī)油品質(zhì)不佳或者粘度等級(jí)不符要求。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和汽缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。 1、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間
提問(wèn)者：54212阿斯頓2016-03-17
一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當(dāng)這種磨損增大到一定程度時(shí)，氣缸竄氣就會(huì)開(kāi)始，隨之燒機(jī)油現(xiàn)象就會(huì)產(chǎn)生。氣門(mén)油封損壞時(shí)，將使燒機(jī)油現(xiàn)象更加明顯。二、維護(hù)不當(dāng)。1、按規(guī)定里程保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將
提問(wèn)者：mingolove2016-09-08
燒機(jī)油的核心原因： 1.國(guó)內(nèi)油品和路況很容易產(chǎn)生積碳（汽車問(wèn)題的根源） 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無(wú)法正�；氐角S箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過(guò)大 4.氣門(mén)油
提問(wèn)者：aixue22015-07-22
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油已經(jīng)不是一個(gè)新鮮詞匯了，很多車主都遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，如果不及時(shí)處理，后果將會(huì)很嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因到底是什么呢？遇到這種情況又該怎么解決呢？別著急，接下來(lái)小編就告訴您。
提問(wèn)者：enimv2016-09-25
具體表現(xiàn)：1、汽車尾氣為藍(lán)色的煙。2、機(jī)油消耗量過(guò)高，比如磨合期后千公里機(jī)油消耗達(dá)到1升左右。原因：1、活塞密封不佳，原本只應(yīng)存在于氣缸，為曲軸連桿潤(rùn)滑的機(jī)油，進(jìn)到了燃燒室中�？赡芨左w或活塞磨損造成。2、氣門(mén)油封不良，造
提問(wèn)者：zelil8226412013-10-22
這個(gè)情況很常見(jiàn)，一般高檔車都有這種現(xiàn)象，如寶馬、奧迪等。 燒機(jī)油，顧名思義就是機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉了。 原因如下： 1.活塞的磨損劇烈之后，會(huì)使氣缸壁的間隙變大 2.氣門(mén)油封老化破損 3.氣缸墊油道和氣缸對(duì)沖導(dǎo)
提問(wèn)者：dphfy9982013-11-02
