提問者：vt80882014-02-09 00:00
差速器是汽車驅(qū)動轎的主件，最早由法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易斯·雷諾發(fā)明，它的作用就是在向兩個半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。 很好理解，汽車轉(zhuǎn)彎時車輪的軌跡是弧線，這時候處于圓弧內(nèi)側(cè)的輪子和處于外側(cè)的輪子所走過的距離是不等的，這就需要用不同的轉(zhuǎn)速來彌補這個的差異，它是通過一個行星齒輪機構(gòu)來完成的。 在差速器的設(shè)計上，要求滿足這樣一個基本的等式:左半軸轉(zhuǎn)速+右半軸轉(zhuǎn)速等于2 × 行星輪架轉(zhuǎn)速。當(dāng)汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速相等處于平衡狀態(tài)，而在汽車轉(zhuǎn)彎時三者平衡狀態(tài)被破壞，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，從而實現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異。 根據(jù)所處位置的不同，差速器可進一步分為輪間差速器和軸間差速器。在同一驅(qū)動橋兩驅(qū)動輪之間的差速器叫做輪間差速器;處在不同驅(qū)動橋之間的差速器叫做軸間差速器，當(dāng)然后者只能是針對多軸驅(qū)動的車輛而言的。所以一輛4驅(qū)越野車總共可以有3個差速器，輸出的動力首先被傳遞給軸間差速器，由它經(jīng)傳動軸分配給前后驅(qū)動橋，到達驅(qū)動橋的動力再由各自的輪間差速器分配到左右半軸，最終反映到車輪上。 差速鎖: 差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。 對于有3個差速器、形式最簡單的全時驅(qū)動系統(tǒng)，因為差速器的等扭矩作用，車輛可能會因為任何一個車輪失去附著力而陷入困境，尤其是對于那些經(jīng)常通過泥濘等惡劣路況的車輛。解決的辦法就是用差速鎖把失去驅(qū)動力的那個輪子的半軸鎖住，使該車輪對動力分配不再發(fā)生影響�？梢姴钏冁i最大的功用在于當(dāng)車輪打滑時保證其他的驅(qū)動輪仍然能夠獲得足夠的驅(qū)動力。 對于全時驅(qū)動車輛，車上裝備有3個差速器，其4個車輪可以以各自不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，并按照各自不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得良好的驅(qū)動力。而對于大多數(shù)非全時4驅(qū)車輛，由于沒有裝備軸間差速器，當(dāng)某個驅(qū)動輪打滑時，須手動操縱(有的只是車內(nèi)的一個按鍵)差速鎖將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，進而把扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。 差速鎖形式多樣，常見的有摩擦片式和錐形式，其效果由鎖緊系數(shù)確定。鎖緊系數(shù)是指兩側(cè)半軸扭矩可能相差的最大倍數(shù)K，鎖住作用隨輸入扭矩、扭矩差值的增大而增大。現(xiàn)代差速鎖還采用電子控制形式來適應(yīng)多變化的使用條件!
回答者：貌搪誘s82016-02-09 00:00
汽車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅(qū)動橋再左右分配給半軸驅(qū)動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅(qū)動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。 減速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合
提問者：joy小木木2016-01-05
正確的駕駛姿勢 很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和
提問者：bmroo47482013-01-31
在是個壞習(xí)慣；立即改正；因為在你轉(zhuǎn)彎時踏下離合，差數(shù)器與發(fā)動機動力分離；使車輛在運動力當(dāng)中失去了發(fā)動機平穩(wěn)功能產(chǎn)生加速力，容易造成車輛失去平衡，而發(fā)生事故，還可造成分離軸承，離合器片，過度磨損，正確操縱方法是，收油門，盡
提問者：xadwx2013-07-09
汽車的使用性能是指汽車能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。性能指標(biāo)不是由單一配件決定，就像電腦運行快慢不只單一看CPU或單一看硬盤一個道理。決定汽車性能主要有下面幾項。 （一）汽車的動力性 這是汽車首要的
提問者：2013-07-27
漂移的產(chǎn)生的原理就是:后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好當(dāng)然是獲得額外的抓地力了)，這時只要前輪有一定的橫向力，就會產(chǎn)生漂移。 關(guān)于具體怎樣漂移: 漂移的完美完
提問者：lay2sky2013-09-09
這里沒有滑動摩擦力，沒有誰的汽車輪胎是在地上滑的，所有輪胎都是滾動的，與地面沒有相對滑動（漂移和急剎車除外）也就沒有滑動摩擦力了，只有靜摩擦力和滾動摩擦力。 其中 1.滾動摩擦力是阻力 2.后輪靜摩擦力的切向分力是
提問者：lingasi00q2013-06-11
