最佳答案

正確的駕駛姿勢(shì) 很多駕駛者在開(kāi)車(chē)之前，經(jīng)常會(huì)忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。 因此開(kāi)車(chē)前的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤(pán)擋住，并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。首先應(yīng)將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會(huì)晃動(dòng)。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤(pán)9和3點(diǎn)鐘的位置，此時(shí)不可以讓自己的背部離開(kāi)椅背，如果離開(kāi)的話，表示你坐得太靠后，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，能有效分散撞擊力，避免力昌集中在手臂各關(guān)節(jié)上。 此外，左右腳的位置要在將踏板踩到底時(shí)，還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時(shí)，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點(diǎn)。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向柱上，要保持一定的距離，否則會(huì)使腳的動(dòng)作受到影響，使反應(yīng)不及時(shí)。 安全帶是一個(gè)非常有效的安全設(shè)施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，現(xiàn)在一般車(chē)內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)整的。正確的位宣是將其調(diào)整到當(dāng)安全帶不使用時(shí)，靠在B柱并與目部相同或差不多高度的位置上。這樣當(dāng)安全帶扣上后，才會(huì)剛好從胸前、鎖骨通過(guò)，一旦發(fā)生撞擊，不至于使沖擊力過(guò)于集中在某個(gè)位置，而傷害到乘客。 轉(zhuǎn)向不足 在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足．就是當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，并沒(méi)有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)的角度，也就是說(shuō)，假如轉(zhuǎn)向益所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計(jì)可使車(chē)輛轉(zhuǎn)向90°，結(jié)果車(chē)輛只轉(zhuǎn)到60°。就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車(chē)速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更容易因用力踩油門(mén)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因?yàn)槊筒扔烷T(mén)時(shí)，車(chē)輛的重心就會(huì)往后移，而導(dǎo)致車(chē)輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。 一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)付轉(zhuǎn)向不足的情況要先將車(chē)速稍微降低，略收油門(mén)（視車(chē)速而定)，但切記千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤(pán)沒(méi)轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會(huì)在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。這樣，當(dāng)車(chē)速降低后，車(chē)身的重量就會(huì)比較平均地分配到四個(gè)輪子上，重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，其處理方法也是類(lèi)似前驅(qū)車(chē)，即：降低車(chē)速但不要猛踩制動(dòng)，然后再修正轉(zhuǎn)向盤(pán)。 轉(zhuǎn)向過(guò)度 所謂轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象，其實(shí)與轉(zhuǎn)向不足類(lèi)似，只是反過(guò)來(lái)而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因很多，如速度過(guò)快，或是轉(zhuǎn)向益操作失誤等。 如果發(fā)生在后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上，通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)油門(mén)踩得太大或突然松開(kāi)泊門(mén)導(dǎo)致的。一旦油門(mén)踩下，后輪的側(cè)向力會(huì)突然降低，使車(chē)輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度。一般的處理方法是：慢慢松開(kāi)油門(mén)或微踩制動(dòng)，以降低車(chē)速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤(pán)，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤(pán)修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時(shí)，當(dāng)車(chē)子開(kāi)始朝原先行駛方式移動(dòng)時(shí)，立即回輪，但也不要回得過(guò)猛，以免車(chē)輛擺動(dòng)過(guò)大。 如果轉(zhuǎn)向過(guò)度發(fā)生在前驅(qū)車(chē)上，通常是因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎時(shí)，突然猛踩制動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)身重心前移，使前輪側(cè)向摩擦力增大，后輪上揚(yáng)而減少了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過(guò)度。因此前驅(qū)車(chē)應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩制動(dòng)，而后驅(qū)車(chē)應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí)，忽然松掉油門(mén)，或猛然改變行駛方向。 ABS的正確使用 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種能防止車(chē)輪抱死而使車(chē)身失去控制的安全裝置。目前，許多車(chē)輛都裝有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒(méi)有掌握使用A B S的正確方法，使車(chē)輛反而延長(zhǎng)了制動(dòng)距離。最常見(jiàn)的問(wèn)題就是踩制動(dòng)踏板時(shí)力度太輕。當(dāng)用力踩下踏板時(shí)，因制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有陣陣響聲，使有些駕駛者急忙松腳。其實(shí)，這聲音是ABS間歇收放制動(dòng)壓力的聲音。所以，當(dāng)碰到緊急狀況時(shí)，使用ABS制動(dòng)的方法應(yīng)是急踩制動(dòng)板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同時(shí)利用轉(zhuǎn)向盤(pán)來(lái)控制車(chē)輛的方向，閃避障礙物。 閃避障礙物 當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來(lái)不急制動(dòng)，或無(wú)法剎住車(chē)子時(shí)，唯一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，且轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤(pán)回正，這樣汽車(chē)很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。 答案補(bǔ)充 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式和載重情況對(duì)閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)由于后輪去有根強(qiáng)的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過(guò)度；前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)則對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的反應(yīng)較慢；四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)因驅(qū)動(dòng)力被平均分配到四個(gè)輪子，而表現(xiàn)得比較平穩(wěn)；載有重物的汽車(chē)左右搖擺會(huì)比較強(qiáng)烈。 由于突然的閃躲，常會(huì)有安全方面隱患，因此開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)與前車(chē)保持適當(dāng)?shù)陌踩�距離，而且不要把視線過(guò)分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況。 形成正確的反應(yīng) 開(kāi)車(chē)是一門(mén)學(xué)問(wèn)，需要不斷地學(xué)習(xí)、實(shí)踐。過(guò)度轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動(dòng)、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，在前面我們講了一些應(yīng)急方法，但若想在駕車(chē)時(shí)真正地做到化險(xiǎn)為夷，就需要有針對(duì)地勤加練習(xí)。其實(shí)，在意外發(fā)生的瞬間，駕駛者完全是憑借一種下意識(shí)的反應(yīng)來(lái)處理，而正確反應(yīng)的形成，是與平時(shí)的練習(xí)分不開(kāi)的。因此，我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起 駕駛安全訓(xùn)練，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。 總之象你說(shuō)的急轉(zhuǎn)彎上坡路，如果你是新手的話就要講究一個(gè)提前量，要提前控制好車(chē)速，提前減入低檔位不管是左彎還是右彎都要靠右行駛不要占道以防暗彎對(duì)面有車(chē)駛來(lái) 答案補(bǔ)充 但是轉(zhuǎn)右彎的時(shí)候也不能太貼邊，防止對(duì)面來(lái)車(chē)占你的道導(dǎo)致你右后輪掉溝，總之還是腳和手的配合，右手換檔的時(shí)候，左手不能丟了方向盤(pán)，剛開(kāi)始的時(shí)候提前減速控制好油門(mén)應(yīng)該可以比較穩(wěn)的過(guò)彎，等你有一點(diǎn)心得的時(shí)候可以考慮稍微加一點(diǎn)速，等再熟練點(diǎn)的時(shí)候就可以不用提前減速減檔到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要的時(shí)候再減檔，還有一點(diǎn)比較重要的是如果是暗彎一定不要忘記提前鳴號(hào)，提示對(duì)面來(lái)車(chē)

回答者：biscingebex2016-01-31 00:00