最佳答案

為了使用好現(xiàn)有的節(jié)油裝置和探索更好的節(jié)油措施，這里對(duì)目前所使用的典型節(jié)油裝置進(jìn)行機(jī)理和效果分析探討，供參考。 1.節(jié)油裝置的機(jī)理分析：常用的柴油機(jī)節(jié)油裝置主要是從三個(gè)方面來達(dá)到節(jié)油效果：一是增大供氧量，形成最佳的油氣混合比，使燃油充分的燃燒，發(fā)揮其全部的效能；二是改變油分子結(jié)構(gòu)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功效；三是控制油量的供給，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)相適應(yīng)的最佳供油量，減少尾氣污染物的排放。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝精度和氣缸的密閉程度、兩沖程與四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)、單缸機(jī)和多缸機(jī)、與節(jié)油都有密切的關(guān)系，但都離不開這三種模式。 1.1單缸節(jié)油器 其工作原理是通過調(diào)節(jié)柴油機(jī)噴油嘴的噴油量，使之與發(fā)動(dòng)機(jī)所需的油量相配，克服了發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)械磨損等原因，造成氣密性差、空氣混合不好、而帶來的富油燃燒現(xiàn)象，從而達(dá)到節(jié)油和降低CO、HC，達(dá)到國家的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)之目的。 1..2磁化節(jié)油器 是利用燃油磁化技術(shù)而研制出的一項(xiàng)節(jié)能產(chǎn)品。它是世界上近幾年發(fā)展起來的一門新技術(shù)，在我國研究應(yīng)用燃油磁化雖然時(shí)間不長，但由于磁化節(jié)油器具有壽命長、無副作用，不需要維修保養(yǎng)、成本低和節(jié)油效果明顯，而深受廣大用戶的喜愛。它的工作原理是：利用一定的排序的組合磁場對(duì)進(jìn)入燃燒室前的燃油進(jìn)行磁化處理，使燃油能得到充分的燃燒，增加動(dòng)能，從而達(dá)到節(jié)油和消除CO、HC的目的。 1.3燃油添加劑 是根據(jù)化學(xué)動(dòng)力學(xué)、分子碰撞理論，添加劑中的有機(jī)金屬催化劑和助燃劑對(duì)組成燃料的碳?xì)浠�合物在燃燒過程中的氧化反應(yīng)有較強(qiáng)的催化作用，使分子間的撞擊增加內(nèi)能，降低碳?xì)浞肿有纬勺杂苫鶗r(shí)所需的活化能，促進(jìn)內(nèi)能和動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，加速燃料的完全燃燒，使生成物內(nèi)能與反應(yīng)物內(nèi)能相差越大，釋放的能量越充分，利于提高熱效率，而節(jié)約燃油。添加劑中采用最精致、無污染的高胺類聚合物，配以潤滑劑、抗磨劑、助燃劑、抗氧化劑、破乳劑及高分散性溶劑等復(fù)合而成，與碳?xì)淙剂嫌辛己玫幕ト苄裕瑢?duì)高分子膠狀物質(zhì)有溶解和分散作用，可減少由于燃料性質(zhì)的易變性引起的儲(chǔ)存和運(yùn)輸問題。在汽柴油中加入添加劑，能夠迅速將積碳溶解清除，使油路順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)可恢復(fù)新車狀態(tài)，同時(shí)在助燃劑的作用下，使燃油充分燃燒，達(dá)到CO、HC、SO2、NOX等污染物排放量降低顯著和節(jié)油明顯的效果，利于保護(hù)環(huán)境。添加劑中抗磨劑及潤滑劑能有效地減少機(jī)械磨損，降低噪音，同時(shí)增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力�？晒�(jié)油和降低排放物，又可達(dá)到自動(dòng)清洗化油器和電噴嘴、進(jìn)氣門、燃燒室內(nèi)的積碳，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命之功效，這在國外已得到廣泛的應(yīng)用。 2.從節(jié)油效果來分析 2..1單純限油型。主要是針對(duì)單缸的陳舊發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)，因?yàn)槟壳拔覈�拖拉機(jī)的保有量很大，多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)存在使用時(shí)間長、磨損較重、尾氣排放污染嚴(yán)重的狀況，這種節(jié)油裝置可以起到較好的作用，且價(jià)格低廉，能發(fā)揮長期的作用，一次安裝長期受用，節(jié)油率6.2%。但是，它在提高發(fā)動(dòng)機(jī)功效方面不明顯。為此，又加裝了一個(gè)調(diào)節(jié)裝置，在需爬坡時(shí)和加大動(dòng)力時(shí)使用。 2..2磁化節(jié)油型。通過改變?nèi)加偷姆肿咏Y(jié)構(gòu)，使燃油充分燃燒，達(dá)到節(jié)油效果，新舊發(fā)動(dòng)機(jī)通用，一次安裝長期受用，節(jié)油率5－10%；減少尾氣污染物的排放40%。但節(jié)油效果要等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾個(gè)小時(shí)，待積碳清除后，才能體現(xiàn)出明顯效果。 2..3對(duì)燃油直接進(jìn)行催化型。這種類型效果明顯，又節(jié)油又增大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，同時(shí)降低尾氣排放污染物，可節(jié)油8－12%，凈化尾氣，CO、HC化合物降低35%以上，煙度降低50%以上，微粒降低30%以上，NOX降低7%以上。超過國家對(duì)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，是目前汽車和拖拉機(jī)節(jié)油的理想之物，在國外已廣泛使用，我國也是近幾年才引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)，雖然早幾年也有此類的物品，都不能達(dá)到綜合的功效。且價(jià)格較高，一瓶英國產(chǎn)的添加劑要25元/配50升，而美國產(chǎn)的晶狀添加劑一粒6元/配25升，雖然便宜一些，但在國家燃油稅未實(shí)行前，節(jié)油率與油價(jià)、購添加劑之比的價(jià)位相差不大，很難廣泛使用。國內(nèi)市場目前銷售的第一代添加劑產(chǎn)品，價(jià)格較低，已得到了廣泛的應(yīng)用。最近，杭州世博環(huán)保節(jié)能科技開發(fā)有限公司從國外引進(jìn)的技術(shù)，并且與浙大共同研制開發(fā)的節(jié)油添加劑，不但達(dá)到了美國同類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測，節(jié)油率達(dá)8－20%，是添加劑的第三代產(chǎn)品，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前市面上流行的第一代燃油添加劑（節(jié)油率只有5－6%），而且價(jià)格便宜，配10升油只需1.8元，使用方便；如果按平均值16%計(jì)算，100升油可節(jié)油16升，按當(dāng)前油價(jià)3.6元/升計(jì)算，可節(jié)省57.6－18＝39.6元。按百公里耗油率計(jì)算，16升柴油可行駛150－200公里。這為節(jié)油技術(shù)提供了更廣闊的前景，但是每次加油后，都要配比投放，能否集中投放值得研究和推廣。 3．結(jié)束語 綜上所述，這三種類型的節(jié)油裝置的節(jié)油方式，有其共同點(diǎn)，那就是通過燃油充分的燃燒，來減少CO、HC的排放，達(dá)到節(jié)油的目的。然而，方式不同，節(jié)油的效果也就不同，互有利弊。 筆者認(rèn)為催化型產(chǎn)品較為先進(jìn)，既增加動(dòng)力，又節(jié)油，即使將來，柴油機(jī)的電噴系統(tǒng)研制成功，它仍有使用價(jià)值。目前應(yīng)用較廣泛，從我省部分地區(qū)的拖拉機(jī)機(jī)手使用情況看，節(jié)油和增加動(dòng)力的效果明顯，深受歡迎。但是，限油型和磁化型，能一次安裝長期使用，價(jià)格低廉，較為實(shí)用也有可取之處。如果能將這三類產(chǎn)品綜合利用，發(fā)揮其各自的長處，互相彌補(bǔ)，將是一個(gè)完美的結(jié)合，集增加動(dòng)力、節(jié)省油料、減少污染、延長壽命的四大好處與一身。例如，使用單缸柴油機(jī)的拖拉機(jī)機(jī)手反映，限油型節(jié)油器與添加劑同時(shí)使用，效果最佳。目前，正在試驗(yàn)和探索中。柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、適應(yīng)性好、功率范圍寬及動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)，具有廣泛地應(yīng)用性。但是，柴油機(jī)工作的特點(diǎn)，又決定了單獨(dú)使用某一項(xiàng)技術(shù)節(jié)油，都有其固定的缺點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中都不是很理想，必須綜合地利用。同時(shí)，通過提高現(xiàn)有的常用關(guān)鍵技術(shù)和開發(fā)應(yīng)用新技術(shù)，優(yōu)化綜合研制新產(chǎn)品。

回答者：Rainbow_162016-04-15 00:00