提問者：skllyok2013-03-12 00:00
ABS系統(tǒng)各組成部件的功能
ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。其工作原理是：用速度傳感器傳感器檢測(cè)車輪速度，然后把車輪速度信號(hào)傳送到微電腦里，微電腦根據(jù)輸入車輪速度，通過重復(fù)地減少或增加在輪子上的制動(dòng)壓力來控制車輪的打滑率，保持車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。一般來說，在制動(dòng)過程中保持車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不但可保證控制行駛方向的能力，而且，在大部分路面情況下，與抱死車輪相比，能提供更高的制動(dòng)力量。ABS有四大優(yōu)點(diǎn)：加強(qiáng)對(duì)車輛的控制。裝備有ABS的汽車，駕駛員在緊急制動(dòng)過程中仍能保持著很大程度的操控性，可以及時(shí)調(diào)整方向，對(duì)前面的障礙或險(xiǎn)情做出及時(shí)、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對(duì)車輛的控制，增加危險(xiǎn)性。減少浮滑現(xiàn)象。沒有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動(dòng)，車輪抱死后會(huì)出現(xiàn)車輛在路面上保持慣性繼續(xù)向前滑動(dòng)的情況。而ABS由于減少了車輪抱死的機(jī)會(huì)，因此也減少了制動(dòng)過程中出現(xiàn)浮滑的機(jī)會(huì)。有效縮短制動(dòng)距離。在緊急制動(dòng)狀態(tài)下，ABS能使車輪處于既滾動(dòng)又拖動(dòng)的狀況，拖動(dòng)的比例占20％左右，這時(shí)輪胎輪胎與地面的摩擦力最大，即所謂的最佳制動(dòng)點(diǎn)或區(qū)域。普通的制動(dòng)系統(tǒng)無法做到這一點(diǎn)。減輕了輪胎輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動(dòng)過程中抱死的車輪使輪胎輪胎遭受不能修復(fù)的損傷，即在輪胎輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在道路上留下長(zhǎng)長(zhǎng)剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備了ABS的車輛，只會(huì)留下輕微的剎車痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。ABS系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制裝置和執(zhí)行器三個(gè)部分組成。傳感器車速傳感器 檢測(cè)車速，給ECU提供車速信號(hào)，用于滑移率控制方式 輪速傳感器 檢測(cè)車輪速度，給ECU提供輪速信號(hào)，各種控制方式均采用 減速傳感器 檢測(cè)制動(dòng)時(shí)汽車的減速度，識(shí)別是否是冰雪等易滑路面，只用于四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)執(zhí)行器制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 接受ECU的指令，通過電磁閥的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)壓力的增加、保持和降低 液壓泵 受ECU控制，在可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的控制油路中建立控制油壓；在循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力降低的過程中，將由輪缸流出的制動(dòng)液經(jīng)蓄能器泵回主缸，以防止ABS工作時(shí)制動(dòng)踏板行程發(fā)生變化。 ABS警告燈 ABS出現(xiàn)故障時(shí)，由EUC控制將其點(diǎn)亮，向駕駛員發(fā)出報(bào)警，并由ECU控制閃爍顯示故障代碼 執(zhí)行器（ECU）接受車速、輪速、減速等傳感器的信號(hào)，計(jì)算出車速、輪速、滑移率和車輪的減速度、加速度，并將這些信號(hào)加以分析、判別、放大，由輸出級(jí)輸出控制指令，控制各種執(zhí)行器工作
回答者：bytentenblue2016-09-26 00:00
ABS電磁閥的工作原理和結(jié)構(gòu)跟普通的液壓電磁閥沒有區(qū)別，一般用的是二位三通閥(有些用三位三通閥)。關(guān)于二位三通閥，樓主可以查閱液壓電磁閥的相關(guān)知識(shí)。ABS利用二位三通電磁閥的換向機(jī)能使剎車分泵的油壓在增壓、保壓、泄壓之間
提問者：zxvfe38shoes2014-09-20
ABS電磁閥的工作原理和結(jié)構(gòu)跟普通的液壓電磁閥沒有區(qū)別，一般用的是二位三通閥(有些用三位三通閥)。 關(guān)于二位三通閥，樓主可以查閱液壓電磁閥的相關(guān)知識(shí)。 ABS利用二位三通電磁閥的換向機(jī)能使剎車分泵的油壓在增壓
提問者：oyzl44101792013-09-09
現(xiàn)在絕大部分轎車早已將ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))作為標(biāo)準(zhǔn)配置，但要說真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，這樣的人并不多，于是就出現(xiàn)了一些對(duì)ABS的誤解。 駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況
提問者：shinaonao0012013-04-25
1 、ABS 的布置 ABS 系統(tǒng)能分別布置在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的汽車上。 2 、輪速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 汽車的每一個(gè)車輪上都裝有輪速傳感器，它的作用是將轉(zhuǎn)速換為電信號(hào)輸送給ECU。 傳感器轉(zhuǎn)子是一個(gè)
提問者：RainTerence2013-09-11
簡(jiǎn)單說原理是，讓司機(jī)一腳剎車踩下去，自動(dòng)頻繁產(chǎn)生抱死松開的連續(xù)動(dòng)作，而使車輛制動(dòng)時(shí)安全操控。這個(gè)比較復(fù)雜可以，查閱《汽車ABS原理與結(jié)構(gòu)第2版》（這本書系統(tǒng)地闡述了汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的原理、結(jié)構(gòu)和控制方法，重點(diǎn)
提問者：a81010222016-04-20
ABS的工作過程分為四個(gè)部分，建壓階段，保壓階段，減壓階段，增壓階段 液壓控制單元與ABS模塊集成為一個(gè)液壓控制總成，不可維修。電機(jī)是直流電機(jī)，每轉(zhuǎn)有兩個(gè)工作行程。泵是往復(fù)式雙活塞泵。一個(gè)活塞推動(dòng)第一回路，另一個(gè)活塞推動(dòng)
提問者：Bux7deevxt2013-04-05
