提問者：shinaonao0012013-04-25 00:00
汽車上的ABS剎車到底它的工作原理是什么？？是不是在你踩剎車的時(shí)候，輪胎不會(huì)靜止不動(dòng)，而是剎一下，停一下？？？
現(xiàn)在絕大部分轎車早已將ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))作為標(biāo)準(zhǔn)配置，但要說真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，這樣的人并不多，于是就出現(xiàn)了一些對(duì)ABS的誤解。 駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動(dòng)踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因?yàn)檐囕啿荒苻D(zhuǎn)動(dòng)(專業(yè)術(shù)語稱之為“車輪抱死”)而與路面發(fā)生了的滑動(dòng)摩擦留下的。 其實(shí)對(duì)輪胎的磨損還是次要的，車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。如果前輪發(fā)生抱死，最直接的便是失去轉(zhuǎn)向能力，此時(shí)打轉(zhuǎn)向盤根本無濟(jì)于事，而只能禱告車子趕快停下來！ 如果后輪發(fā)生抱死，轉(zhuǎn)向能力倒是存在，但極有可能出現(xiàn)后輪側(cè)滑，嚴(yán)重時(shí)便出現(xiàn)甩尾。車子一旦發(fā)生側(cè)滑或甩尾，尤其是在高速行駛時(shí)，車身便完全失去了控制，只能聽天由命了! 基于制動(dòng)時(shí)車輪抱死會(huì)使駕駛員失去對(duì)汽車的控制，從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴(yán)重威脅，那么如何才能有效地解決制動(dòng)時(shí)車輪抱死這種情況呢?ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))就是由此而誕生的。 顧名思義，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)就是在制動(dòng)時(shí)車輪不會(huì)抱死。 可以想象，當(dāng)駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)快速踩下制動(dòng)踏板后，前輪不會(huì)抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，那就完全可以在制動(dòng)時(shí)采取措施避開前方的危險(xiǎn)。如果后輪也不會(huì)抱死，側(cè)滑和甩尾也將不會(huì)出現(xiàn)，對(duì)車身的控制依然在駕駛者手中。 經(jīng)過前面的簡(jiǎn)單分析可以得出這樣一個(gè)結(jié)論，其實(shí)ABS最重要的功能并不是為了縮短制動(dòng)距離，而是為了能夠盡量保持制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性。 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)起作用時(shí)，車輪與路面的摩擦屬滾動(dòng)摩擦，這會(huì)充分利用車輪與路面之間的最大附著力進(jìn)行制動(dòng)，從而提高制動(dòng)減速度，縮短制動(dòng)距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩(wěn)定性。 ABS工作時(shí)就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，于是在緊急情況下踩制動(dòng)踏板，肯定會(huì)感到制動(dòng)踏板在顫動(dòng)，同時(shí)也會(huì)聽到制動(dòng)總泵發(fā)出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動(dòng)總泵在不斷調(diào)整制動(dòng)壓力，從而對(duì)制動(dòng)踏板有連續(xù)的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅(jiān)定不移”地踩住制動(dòng)踏板，同時(shí)采取積極措施避險(xiǎn)。 總之，ABS只是輔助安全系統(tǒng)，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴于這些系統(tǒng)，只有安全駕車才是最重要的。
回答者：eiyh2016-04-25 00:00
ABS電磁閥的工作原理和結(jié)構(gòu)跟普通的液壓電磁閥沒有區(qū)別，一般用的是二位三通閥(有些用三位三通閥)。 關(guān)于二位三通閥，樓主可以查閱液壓電磁閥的相關(guān)知識(shí)。 ABS利用二位三通電磁閥的換向機(jī)能使剎車分泵的油壓在增壓
提問者：oyzl44101792013-09-09
1 、ABS 的布置 ABS 系統(tǒng)能分別布置在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的汽車上。 2 、輪速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 汽車的每一個(gè)車輪上都裝有輪速傳感器，它的作用是將轉(zhuǎn)速換為電信號(hào)輸送給ECU。 傳感器轉(zhuǎn)子是一個(gè)
提問者：RainTerence2013-09-11
ABS的工作過程分為四個(gè)部分，建壓階段，保壓階段，減壓階段，增壓階段 液壓控制單元與ABS模塊集成為一個(gè)液壓控制總成，不可維修。電機(jī)是直流電機(jī)，每轉(zhuǎn)有兩個(gè)工作行程。泵是往復(fù)式雙活塞泵。一個(gè)活塞推動(dòng)第一回路，另一個(gè)活塞推動(dòng)
提問者：Bux7deevxt2013-04-05
ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車
提問者：skllyok2013-03-12
ABS電磁閥的工作原理和結(jié)構(gòu)跟普通的液壓電磁閥沒有區(qū)別，一般用的是二位三通閥(有些用三位三通閥)。關(guān)于二位三通閥，樓主可以查閱液壓電磁閥的相關(guān)知識(shí)。ABS利用二位三通電磁閥的換向機(jī)能使剎車分泵的油壓在增壓、保壓、泄壓之間
提問者：zxvfe38shoes2014-09-20
簡(jiǎn)單說原理是，讓司機(jī)一腳剎車踩下去，自動(dòng)頻繁產(chǎn)生抱死松開的連續(xù)動(dòng)作，而使車輛制動(dòng)時(shí)安全操控。這個(gè)比較復(fù)雜可以，查閱《汽車ABS原理與結(jié)構(gòu)第2版》（這本書系統(tǒng)地闡述了汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的原理、結(jié)構(gòu)和控制方法，重點(diǎn)
提問者：a81010222016-04-20
