提問者：Q記住的忘了2013-04-07 00:00
為什么慢慢它不卡，猛的一拉就卡死呢？
一、安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時，首先由一個探頭負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動棘瓜盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。簡單地講，就是氣體壓力使球動，球帶動棘爪盤轉(zhuǎn)，棘爪盤帶動軸轉(zhuǎn)--瞬間實現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過程僅持續(xù)千分之幾秒。管道末端是一截空腔，用于容留滾過來的球.二、安全帶拉力限制器事故發(fā)生后，安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。在安全帶裝置上，有一個如前所述的預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當(dāng)負(fù)荷達到預(yù)定情況時，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。 在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護能力幾乎達到了理想狀態(tài)。所謂于細(xì)微處見精神，先進的安全帶確實能給乘員提供可以信賴的安全保護。
回答者：liufandai2016-04-07 00:00
理想的安全帶作用過程短暫而有序：首先，及時收緊，在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。（參考資料來自
提問者：2013-10-30
汽車安全帶就是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈打擊時防止乘客被安全氣囊彈出時傷害的裝置。理想的安全帶作用過程是:首先，及時收緊，在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰
提問者：2013-09-11
理想的安全帶作用過程是：首先，及時收緊，在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進的安全帶都帶
提問者：cainester2013-07-13
安全帶的織帶敏感功能，就是里面有一個利用慣性塊感應(yīng)加速度的裝置，當(dāng)織帶拉出加速度低于0.8g時不能鎖上，當(dāng)織帶拉出加速度高于2g時必須鎖止
提問者：jujkik20772013-07-14
理想的安全帶作用過程是：首先，及時收緊，在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進的安全帶都帶
提問者：hy19891212013-06-20
2樓說的是預(yù)緊式安全帶，常見的一般用的是緊急鎖止式安全帶，原理：1.當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞和傾斜是由于有彈珠作為敏感裝置讓織帶不能拉出，將人按在座椅上從而保護人；2.當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時人往前沖，帶到織帶快速拉出，織帶拉出速
提問者：x201105552013-10-21
